Всем привет! Давно уже сюда не заходил) Я меняю масло каждые 7,5 т. км. у ОД, при плановом 15 т. км. Вот возник один вопрос, который мучает меня уже почти месяц. Можно ли менять масло без замены масленого фильтра? То есть на 7,5 менять только масло, а на 15ти делать полное ТО. На многих сайтах шудировал, но однозначного ответа так и не получил.
Сразу говорю - это просто спортивный интерес, а не ради экономии
Сообщение от МихаилG
Можно ли менять масло без замены масленого фильтра?
Наверное можно, только зачем? По-любому фильтр уже подзабит, следовательно на свежем масле проток будет хуже, а значит и для движка будет хуже. А в принципе 15 тысяч фильтр должен отработать.
Сообщение от аdmin
Проток будет ровно такой же, как и на старом масле.
Т.е. нормальный.
Поспорю. Если сравнить давление и проток в системе при свежем масле и фильтре и при наполовину (а может и больше) забитом фильтре, то выявится достаточно большая разница. Да, проток будет (лампочка давления не горит), но его уже трудно назвать нормальным, скорее - удовлетворительным. К тому же вы забываете про фактор усиленных моющих свойств свежего масла по сравнению с уже отработавшим на половину свой ресурс старым, а это значит, что старый фильтр будет забиваться еще интенсивнее! Поэтому я сам НИКОГДА не буду менять масло без замены фильтра, и другим этого не рекомендую!
Сообщение от KENIG
...забываете про фактор усиленных моющих свойств свежего масла по сравнению с уже отработавшим на половину свой ресурс старым, а это значит, что старый фильтр будет забиваться еще интенсивнее!...
Это, наверное, актуально не для замены каждые 7500 тык...
Сообщение от Provo
Это, наверное, актуально не для замены каждые 7500 тык..
Ну сделайте так, экономия, экология и т.д.! Скорость засорения любого фильтра ВСЕГДА увеличивается по мере загрязнения, это - элементарно! Или считаете, что масло после 7,5 тысяч моет также как свежее? Тут сразу два фактора работают в минус. Эдак, по аналогии, не актуально и тормозуху менять, и ОЖ, видимое ухудшение сразу не почувствуешь!
Да понятно без объяснений, что лучше с фильтром менять.
Просто варианты без подъемника и поездки в сервис.
Существуют насосы (приемлемые по цене) для откачки масла через отверстие щупа.
Вот и как вариант - замена масла без замены фильтра. Замена промежуточная между поездками к ОД.
Сообщение от KENIG
Ну сделайте так, экономия, экология и т.д.! Скорость засорения любого фильтра ВСЕГДА увеличивается по мере загрязнения, это - элементарно! Или считаете, что масло после 7,5 тысяч моет также как свежее? Тут сразу два фактора работают в минус. Эдак, по аналогии, не актуально и тормозуху менять, и ОЖ, видимое ухудшение сразу не почувствуешь!
Не надо передедергивать. К тому же ОЖ и тормозуха не загрязняются при эксплуатации, у них иные функции.
Масло свежее, конечно, качества моющие и т.п. имеет луше. Но что ему вымывать более интенсивно после всего 7 тык пробега?
Здесь же, для работы фильтра, не относительная разница моющих способностией масла важна, а абсолютное значение объёма загрязнений.
Речь о том, что за такой малый промежуток времени работы на свежезалитом масле моторо весьма чист, и при замене не с чего увеличиваться объему вымываемых загрязнений, которые будут усиленно забивать фильтр.
Была бы ситуация, когда долго не меняли масло и залили свежего, а оно наотмывало накопившиеся отложения - все было бы логично, фильтру тяжело резко станет.
Но тут...
Сообщение от Evgeny1973
...Вот и как вариант - замена масла без замены фильтра. Замена промежуточная между поездками к ОД.
...
Вопрос только - насколько критично так делать.
По сути, это не критично, но хуже, чем полноценная замена.
Вопрос встречный - "экономия" на части тривиальной процедуры ойл-сервиса какой выигрыш дает владельцу? И за счет чего...
Сообщение от Kartoman
Хуже то точно не будет от нового масла.
Хуже может быть от старого фильтра!
Сообщение от Provo
К тому же ОЖ и тормозуха не загрязняются при эксплуатации, у них иные функции.
Сравните как-нибудь свежие и слитые жидкости, теоретик! И зачем тогда их меняют? К тому же речь шла о принципе: "не поменяю, авось пронесет, ничего страшного не случится"!
Сообщение от Provo
Но что ему вымывать более интенсивно после всего 7 тык пробега?
Вымывать есть чего на каждом такте, ну и отложения, которые были недомыты старым маслом. Для этого и меняют масло почаще!
Сообщение от Provo
при замене не с чего увеличиваться объему вымываемых загрязнений, которые будут усиленно забивать фильтр.
Будет все тоже, что и при замене масла и фильтра, только вот фильтр будет старый. А значит - загрязнится еще быстрее.
Сообщение от Provo
оно наотмывало накопившиеся отложения
А вы при каждой смене в движок заглядываете? И думаете, что отложений вообще нет? Советую как-нибудь снять поддон картера и посмотреть!