18.04.2019 08:22
Сообщение от leha43
Вы же проверяете у меня теорию я так понимаю,стараетесь понять кто я.
Ни то, ни другое! Я просто не совсем согласен с вашим первоначальным утверждением, что стуки при проезде неровностей на нашей конкретной машине идут только от клапанов амо, вот и пытаюсь разобраться, на чем основано ваше утверждение. А на нашей машине даже проезд неглубоких трещин в асфальте достаточно ощутимо передается на кузов.
Сообщение от leha43
Диаметр и масса клапанов не имеет значения,важно как они собраны.Стоит у клапана увеличить жёсткость и пропускаемую способность как стуки уходят,езда становится более комфортной.
Как же так? Согласен, что любой клапан при соприкосновении с седлом будет издавать какой-то звук, но вот уровень этого звука будет зависеть от ускорения при закрытии и размера, массы клапана. Это хорошо можно ощутить при сравнении звука работы соленоидных клапанов: маленького вы почти не услышите, а у большого можно хорошо слышать звук срабатывания!
Сообщение от leha43
Разговорчивый какой
А это - очередной пример того, что аргументов весомых нет, но хочется любой ценой доказать свою правоту! Так ПОЧЕМУ звук от срабатывания малюсеньких клапанов в амо так передается на кузов? И почему клапана не стучаи при раскачке машины?