13.05.2019 18:24
Сообщение от Gamma
Но однозначно - это удобно.
У меня первая машина с такой "приблудой", поначалу смотрел на этот индикатор, потом понял, что ничего особенного он не дает. Просто езжу так, как мне удобно и как требуют условия городского потока/трассы.
И когда на трассе можно ехать 110+15 я не буду "тупить" 90-100 ориентируясь на экономайзер. ИМХО, он нужен только для тех, кто реально озабочен экономией, на уровне "бзика".
Сообщение от Серджио
Ориентироваться на тахометр? По нему не видна зависимость от ветра, нагрузки на авто и т.д.
А по индикатору видно?
Тахометр и этот индикатор действуют практически синхронно, просто один показывает обороты (по ним можно ориентироваться, зная экономичные обороты), а второй просто показывает условный средний расход в зависимости от положения педали газа. И порой показывает бог знает что в переменных режимах.
А ветер, загрузка - это данные для конкретной поездки, и естественно, что при встречном ветре и нагруженной машине расход будет больше, как бы вы не смотрели на индикатор или тахометр!!!