08.10.2019 08:48
@Dmitriy_DOK, С вашими теоретическими выкладками согласен (каюсь, немного подзабыл теорию, но теперь дискуссия с вами помогла освежить память). Как я понимаю, на своей 2107 вы собрали схему бесконтактного зажигания, используя оригинальный трамблер и не меняя катушку зажигания. И добились увеличения высоковольтного напряжения, после чего и увеличивали зазор в свечах. Также согласен, что в принципе бесконтактная система надежней контактной. Но в начале дискуссии речь в принципе шла о полезности этих ноу-хау с точки зрения заявленных увеличения мощности двигателя, экономии топлива и т.д (поэтому я и написал "ерунда", имея ввиду разницу между заявкой и реалиями). Внедрение этой системы в принципе увеличило надежность вашей системы зажигания, дало бОльшую надежность при холодных пусках. А вот мощность движка увеличилась? Машина поехала быстрее? На заправку стали реже заглядывать? Или все осталось примерно в тех же пределах?