04.10.2020 09:13
Сообщение от Kartoman
Это для Кенинга статистика приведена, который считаем что Китай ого-го.
Не надо приписывать мне того, что я не говорил! А то, что Китай сейчас начинает (продолжает) путь, который до него проделали уже (и это - факт!) корейцы - правда. И то, что Форд сдувается - тоже правда!
Сообщение от Kartoman
Тока в мире он не нужен не кому.
Ой ли? Статистика говорит, что в 2019 году Китай произвел и продал более 20 млн авто, и это - при сильном спаде производства, причем доля продаж на внутреннем рынке менее 50%. Вопрос: где же были проданы остальные? В тоже время Форд в 2019 продал чуть более 5 млн, и основной рынок продаж - США (почти 50%). Далее. Китайские автопроизводители значительно улучшили и качество, и дизайн своих авто (не сравнить с теми, что выпускались 10 лет назад), их продукция на мировых авторынках относительно новая, и вот сейчас они пытаются закрепиться на этих рынках. Что всегда непросто. Но если хорошее соотношение цена/качество они удержат (не увеличивая первое и повышая второе), то можно легко спрогнозировать рост популярности и продаж китайских авто в мире. Этот путь проделали ранее Япония и Корея, о чем я и писал! Что говорили и писали о китайских смартфонах 10 лет назад? И как их покупают сейчас?
Сообщение от Kartoman
А про форды ерунда что они ломучие. Есть конечно болячки как и у любой марки.
Много знакомых ездят много лет на фордах не зная с ними проблем. Приятель работал в администрации в автопарке. Там в основном форды. И пробеги не маленькие. И не было с ними проблем.
Ну просто идеальные машины!
Почему же тогда их всегда мало покупали у нас в стране и Форд закрыл производство в России (только не говорите про политику, бизнес рентабельные проекты не сворачивает!)? А госструктуры сажают на определенные марки авто в приказном порядке, не спрашивая (при Ельцине - на "Волги" хотели, сейчас Автотор гонит большинство БМВ в Москву) мнения механиков и водителей, которые будут потом их эксплуатировать. А вот в рознице именно мы, покупатели, своими деньгами определяем предпочтение к той или иной марке.