30.10.2019 08:40
Сообщение от denbuz
Раз N такой аварийный и редко используемый режим, что тогда его делают промежуточным между P, R, N, D и ни как не ограничивают его свободное включение из соседних режимов (хотя бы кнопкой)
На исправном автомобиле с исправной АКПП просто нет реальной необходимости в режиме "N".
Сами посудите:
обычно машина либо едет, либо временно останавливается - на светофоре, пропускает поток и т.п., либо стоит.
Это "D", "D" с тормозами и "P".
По сути касаться ручки КПП водителю требуется только в начале поездки и в конце - выйти из "Park" и вернуться в "Park".
"Нейтралка" может разве что немного снизить нагрев жижи в коробке при стоянке, но для кратковременных приостановок это неактуально, а при длительных - логичнее поставить коробку в Park, заодно обезопасив себя от случайного укатывания и необходимости держать педаль тормозов или использовать стояночный тормоз на дороге.
Вот и остается реальная её необходимость - лишь при буксировке, без "N" тут никак, просто физически не получится тянуть машинку нормально в других режимах.
Никто не говорит, что категорически НЕЛЬЗЯ использовать этот режим, речь о том, что НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА.
Нейтралка - это всегда лишний риск, т.к. машина остается в свободном состоянии, независимо от типа коробки. И ехать в этом режиме крайне не рекомендуется, ни стоять спокойно не получится. Или педальку тормоза держи, если внутри сидишь, или ручник дёргай, если из машины выходишь.
АКПП придумана для упрощения и облегчения действий водителя, т.е. меньше думать и шевелиться, одна нога на газ/тормоз и руки на руле - катайся себе без забот.
А всякие дёргания туда-сюда органов управления без реальной необходимости - это игнорирование этой помощи, тогда вопрос - а на кой тогда переплатили за "автомат"?
Сообщение от denbuz
И может потому в современных АКПП стали применять прямолинейное переключение режимов а не зигзагообразное, что они стали более умными благодаря электронике, а?!
А это как раз к мысли о том, что не нужно промежуточных положений, типа N - или вперед до упора Park или назад до упора Drive
