25.09.2019 14:14
Цифры с потолка для того, чтобы людей пересадить на каршеринг и дать некоторым заработать...
Для себя веду статистику. При 1,5 годовом пробеге 30 тыс.км (1 год пусть ~20тыс.км, пропорционально):
- 356 тыс.руб. за 1,5 года / ~237 тыс.руб. за 1 год, но если из этой суммы вычесть акцессуары и тюнинг 78 тыс.руб., что в каршеринге точно не будут делать с машиной, максимую сигнализацию + ковриками 20 т.р.
Получается должно быть пропорционально: 356-78+20=298 тыс.руб. за 1,5 года / ~198 тыс.р за 1год
- бензин 151 тыс.руб. за 1,5г / ~101 тыс. руб. за 1год;
- расходы на содержание 62 тыс.руб. (ТО, расходники, резина);
- страховки с Осаго+Каско 1 год 43 тыс.руб. / за 2 год 23,7тыс.руб. = 66,7тыс.руб.
Итого +/- усредненно: 101+62+43+20=226 руб./год (у меня + 58= 284).
На 2 год условно при всех равных минусуются расходы: по резине 20 тыс.руб., сигнализации 20 тыс.руб. и Страховки 20 тыс.руб = - 60 тыс.руб. -> 166 тыс.руб.
Амортизация потеря стоимости в каршеринг/такси будет выше, пусть потеря стоимости и аммортизации личного авто 15% = 126 тыс.руб.. И при всех равных условиях 226+126=352 тыс. руб.год и каршеринг с 423 тыс. руб. никак выгоден быть не может.
Упс много букв.