19.04.2019 10:57
Сообщение от KENIG
С ваших слов
Процитируйте где я сказал что наши амо не работчие.
Сообщение от KENIG
Это при красном то дипломе? Или там теорию не преподавали?
Вам нечего сказать кроме придирки?Учился в 1999 году после этого работаю сам на себя,преобладает только опыт ну и теории немного.Я не горожанин и по этом не особо красноречив.
Сообщение от KENIG
Ну почему же, есть, только при проезде ямок побольше. А машины, заточенные под "спорт", вообще априори жесткие и стучащие! И это - не косяки, а особенности!
Ну мы не про спорт-подвески говорим.
Сообщение от KENIG
Конечно, но не только от амо! И тем более не от их клапанов!
Для себя я уже доказал что стук от амо.А вам с чисто теоретической точки зрения сложно доказать вследствие того что вы не совсем понимаете конструкцию и работу амо.То что в иннете это поверхностная лебеда.Нужно просто самому попробовать доработать амо и потом будет более понятно.
Сообщение от KENIG
То, что и все - резинотехнические изделия, которые применяются в подвеске. Для чего и привел пример выше с опорами. Они ведь тоже - РТИ!
Я вам уже обьяснял то что на новой киа хлайн не может стучать опора стойки.Вы что на это скажете?Объясните как она может издавать стук?По саленблокам(считаются тоже РТИ) тоже вопрос:Для чего их нужно ставить мягче?Наоборот люди уходят от родных мягких на более жесткие чтоб подвеска была более упругой.