Просмотр сообщения
Provo
Доцент
 
Аватар для Provo
КИА РИО X-Line 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 1,024
Получил "Мне нравится"213  Отдал "Мне нравится"204
В клубе с 23.09.2019
23.06.2020 07:53
#7
Сообщение от Хонор Посмотреть сообщение
Добрый вечер! Может кто нибудь замечал, что если останавливаться в ручном режиме то проскакивает 2 передача. Почему?
Вспомните, зачем КПП и что она делает :)
Переключение предач меняет передаточное число от мотора к колесам.
Смена передаточного числа позволяет на одних и тех же оборотах мотора получать разные скорости и менять обороты (и тягу) для поддержания одной и той же скорости при росте нагрузки.

Включив 3 передачу Вы ограничили макисмальную скорость, но при это падать скорость без смены передачи может до тех пор, пока обороты мотора не упадут до минимально допустимых (ХХ).

Раз машина останавливается, т.е. педаль газа не давится водителем, значит нагрузки нет, необходимости обеспечитвать постоянно макисмально возможную тягу нет, хватает текущей включеной передачи.
По мере замедления АКПП определяет, что обороты упали до нижней допустимой границы и выберет передачу ниже.
Но т.к. скорость в этот момент уже будет очень низкая - включит сразу первую, ибо ниже уже некуда. И дальше машина будет двигаться на минимално возможной скорости - первая передача на оборотах ХХ. Пока не остановишь тормозом окончательно.

Вот при разгоне картина с перескоком передач врядли возможна - есть нагрузка и для роста скорости требуется постоянно постепенно увеличивать передачу по мере достижения мотором редлайна.

----------------
Для достижения нужной скорости придется переключать передачи последовательно выше и выше, т.к. у мотора рабочий диапазон оборотов ограничен. Слишком низкие как и слишком высокие обороты - недопустимы, мотор или заглохнет, не справившись с нагрузкой, или упрется в потолок своих оборотов и рост скорости прекратится. АКПП переберет все передачи снизу вверх

А вот вниз можно до нуля на той же передаче без проблем снижать обороты.
Тут логика работы АКПП может позволить пропускать передачи, чтобы уменьшить число переключений и не тратить ресурс своих узлов.
Здесь не секвентальная КПП, которая по конструкции лишь последовательно может переключаться с передачи на передачу.
Человек в ручном режиме может давать команду лишьна +1/-1, но электроника напрямую любую передачу может активировать, механизм позволяет.
Provo вне форума