17.12.2020 06:09
Сообщение от турк
Думаю, производители поэтому подбирают какую-то усредненную настройку, избегая избыточного уклона в какую-то сторону, а не потому что, не умеют или не хотят хорошо настроить мотор.
Друзья, поясню для тех кто хочет разобраться в этом.
Как сказал турк, после чиповки авто становиться "резвее", провоцируя водителя на динамичную езду.
Но откуда она берётся?
Определения: 1. Данные датчиков; 2. Параметры являющиеся результатом функции от данных датчиков.
За динамику отвечает два основных параметра - УОЗ и время впрыска.
Они в большей степени зависят от данных MAF (расхода воздуха). Данными CTS пока пренебрегаем, т.к. на разгоне 10 сек он меняется не более 2 градусов.
1. Можем ли мы сильно увеличить УОЗ? Только чуть-чуть и при этом бензин не ниже 95, или даже 98. Иначе будет детонация - быстрый износ, при этом придётся игнорировать данные knock sensor.
2. Время впрыска. Увеличив - обогащаем смесь, кратковременно можно, но не сильно, иначе закидывает свечи копотью и подтраивание, плохой пуск на холоде обеспечен.
Т.о. здесь вариантов не много. И как же это сделано в KIA?
Для кого-то, возможно, открою тайну черепахи Тортиллы. Зависимость открытия дросселя нелинейно от нажатия педали. На всех старых авто дроссель открывается тросиком, т.е. линейно. К этому мы все привыкли. На первых электронных дросселях это делает PCM, но тоже линейно. Любому из нас логично: нажал педаль на 10% авто едет на 20км/ч, нажал на 20% - едет на 40%. Но только не в KIA RIO! Нажатие дополнительно в 1,5 раза приводит открытие дросселя совсем незначительно, такое ощущение, что "не тянет". Так у всех или только у меня? Так откуда взяться тяге если дроссель почти не сдвинулся, а значит и воздух не пошёл больше настолько, чтобы MAF показал больший расход и PCM добавил топлива.
Чип-тюнинг. Ура, появилось дополнительное поле для манипуляций. Меняем зависимость открытия дросселя от педали на линейную (или даже "горбатую") и получаем лучшую чувствительность (тяга) на низах. Но это субъективно, и конечно турк здесь прав. "Вялая" педаль провоцирует ездить спокойно-размеренно и наоборот. Однако, если отбросить стереотип и надавить посильнее дроссель откроется "как надо". Т.о. производитель просто "заботится" о нашей безопасности и о ресурсе двигателя.