Сообщение от KENIG
Сравните как-нибудь свежие и слитые жидкости, теоретик! И зачем тогда их меняют?
Из-за потери со временем своих качеств, видимо. Они окисляются, набирают влагу...
В отлиичие от масла в моторе и КПП, эти жижи не работаю смазкой и не предполают появление и рост объемов продуктов износа в себе в ходе эксплуатации. Потому и фильтров сменных, таких же как в системах смазки, нет в этих системах.
Сообщение от KENIG
А вы при каждой смене в движок заглядываете? И думаете, что отложений вообще нет?
тоже заразились детским максимализмом от нашего пропавшего экспериментатора с КПП?
Где было сказано, что нет? Их НЕ СТАНЕТ БОЛЬШЕ после замены, нет оснований...
Сообщение от Provo
Из-за потери со временем своих качеств, видимо. Они окисляются, набирают влагу...
А масло не окисляется, не теряет свои свойства?
Сообщение от Provo
тоже заразились детским максимализмом
Я давным давно "заразился" логикой и здравым смыслом!
Сообщение от Provo
Их НЕ СТАНЕТ БОЛЬШЕ после замены, нет оснований...
Продуты эксплуатации будут образовываться с каждым тактом двигателя, и сразу смываться свежим маслом. А оседать где? Правильно, в уже подзабитом фильтре. И их будет больше, чем смывало старое масло. Следовательно, фильтр будет забиваться еще быстрее! Это же элементарно! Ну а знатоку ДВС должно быть известно, в каких подшипниках вращаются валы движка!
Сообщение от KENIG
А масло не окисляется, не теряет свои свойства?
А это лечится заменой фильтра?
Сообщение от KENIG
Продуты эксплуатации будут образовываться с каждым тактом двигателя, и сразу смываться свежим маслом. А оседать где? Правильно, в уже подзабитом фильтре. И их будет больше, чем смывало старое масло. Следовательно, фильтр будет забиваться еще быстрее! Это же элементарно! Ну а знатоку ДВС должно быть известно, в каких подшипниках вращаются валы движка!
Не поясните, а с чего их станет БОЛЬШЕ после замены масла? Причем после замены на пробеге вдвое меньше регламентного...
Что меняется в работе мотора?
Сообщение от Provo
Вопрос встречный - "экономия" на части тривиальной процедуры ойл-сервиса какой выигрыш дает владельцу? И за счет чего...
Для себя решил так не делать. Мысли такие были.
Экономия времени, ну и денег (стоит защита), у нас 700 р замена со снятием защиты. Экономия сомнительная. Если для меня. Для кого-то может быть вариантом.
Сообщение от Kartoman
Я меняю масло между ТО. Зачем менять фильтр?
Я выше высказал все мои мысли по этому поводу. А не менять фильтр - ваше право и решение! Кто-то ведь и при прокачке тормозов сливает тормозуху в емкость, а потом фильтрует ее через тряпочку и заливает вновь. Но это ведь не повод рекомендовать всем так делать!
Сообщение от KENIG
уже все пояснил, если не доходит, то это ваши проблемы!
Скорее это Ваши проблемы с изложением своих соображений... слишком много неочевидного оставляете да домысливание читателю.
Да, мотор работает, отложения появляются. масло сменили - с чего отложений смываться стало больше, если из не стало появляться больше? Вроде даже меньше ожидается от свежего масла, нет?
Сообщение от Evgeny1973
Для себя решил так не делать.
Вот и правильно...
Гораздо эффективнее экономия на использовании при промежуточных сменах хороших альтернативных, но менее дорогих расходников, а не оригинальных у дилера покупаемых
Сообщение от Provo
Вроде даже меньше ожидается от свежего масла, нет?
Да, лаковых отложений от свежего масла будет меньше, но оно будет усиленно смывать оставшиеся предыдущие. К тому же масло постоянно загрязняется при каждом такте сгорания топлива в цилиндрах, и все это свежее масло будет смывать и гнать в уже частично забитый фильтр! Теперь понятно? При изложении своих соображений я рассчитывал также на ваше анонсированное знание принципов работы ДВС. Видимо - зря, но другим форумчанам вроде бы понятно, что свежее масло с хорошо работающими моющими присадками будет вымывать больше всякой бяки. Для этого и меняют масло чаще при работе мотора в тяжелых условиях! Или вы думаете, что все свойства масла хорошо сохраняются и после 7,5 т. пробега? Тогда для чего его менять так часто? Меняйте на 15!
Сообщение от KENIG
Или вы думаете, что все свойства масла хорошо сохраняются и после 7,5 т. пробега? Тогда для чего его менять так часто? Меняйте на 15!
Т. Е. по вашему мнению лучше через 15, чем делать дополнительную замену через 7.5 без замены фильтра?