Сообщение от Kartoman
У меня он показывает на 2 гр. больше.
По сравнению с чем? Прогнозом погоды? Учитывайте также его положение. И в разных режимах авто этот датчик будет всегда давать немного другие показания.
Сообщение от Kartoman
Это гарантийный случай?
Думаю, что нет! Такая разница не критична! Вы ведь не совали термометр поближе к датчику и не сравнивали показания? К тому же и электронный термометр может давать погрешность!
По сравнению с абсолютным значением. По сравнению с показателями других термометров. И 2 градуса около нуля очень критичны, даже полградуса критично. Я еду у меня показывает +1. Я расслаблен, нажимаю на гашетку, а по факту уже - 0.5 и дорога гололед. И не всегда это можно определить визуально.
Если бы показывало в другую сторону вопросов нет.
Это как со спидометром, он всегда показывает больше, а термометр должен показывать чуть меньше.
Погрешность 2 градуса для цифрого прибора - огромна.
Не на одной машине не видел разницы в показаниях и действительным значением более 0.5 градусов, а тут такая подстава.
Сообщение от Kartoman
По сравнению с абсолютным значением.
Каким таким абсолютным значением? Вы не знаете, что есть зависимость окружающей температуры от силы ветра? Где стоит датчик? Правильно, в подкапотном пространстве, где и теплее, и укрыт от внешних воздействий (ветра)!
Сообщение от Kartoman
Я еду у меня показывает +1. Я расслаблен, нажимаю на гашетку, а по факту уже - 0.5 и дорога гололед.
А вы просто попробуйте включить голову, а не смотреть на показания прибора! Общеизвестно, что околонулевые температуры самые коварные. Во дворе будет +2, а в городе, на продуваемом проспекте -2! И не даром "снежинка" на приборке появляется с сигналом при +4!
Сообщение от Kartoman
термометр должен показывать чуть меньше.
Погрешность 2 градуса для цифрого прибора - огромна.
С какой стати должен? Чтобы вам было удобнее? В качестве датчика используется термистор, а дальше уже зависит, где и как он установлен. И точность показаний цифрового прибора зависит от датчика, переходных сопротивлений и т.д. И если бы вы измерили температуру другим прибором в том месте, где стоит датчик, то уверен, что показания были бы примерно одинаковы. И не забывайте, что этот же датчик работает и на систему климат-контроля!
Сообщение от Kartoman
Не на одной машине не видел разницы в показаниях и действительным значением более 0.5 градусов
Точность 0,5 градуса в вашем посте просто смешна! А вы - фантазер! На Спортаже у меня разница между температурой прогноза и датчиком была 1-2 градуса, притом в ту и другую сторону, в зависимости от сезона и от того, едет машина или стоит, а если едет, то как быстро!
Сообщение от KENIG
Точность 0,5 градуса в вашем посте просто смешна! А вы - фантазер! На Спортаже у меня разница между температурой прогноза и датчиком была 1-2 градуса
Много вы тут понаписали.
По факту разница 1-2 градуса при температуре - 20 или + 25 это одно и это наверно нормально. Но разница в 1-2 градуса около нуля огромна. Не на одной машине в около нулевой зоне не наблюдал такой разницы, а тем более в плюс. Неужели вы считаете это нормальным. По хорошему можно КИА засудить, и ваш пост о Спортаже подтверждает, что это их косяк.
И понятно, что когда машина стоит или толкается в пробке, то показыть будет не точно, речь шла о движении с крейсеркой скоростью.
У всех авто этот датчик стоит примерно в одном месте, под бампером, в движении все прекрасно продаётся.
Сообщение от Kartoman
Но разница в 1-2 градуса около нуля огромна.
Вы так и не написали с какой такой "абсолютной температурой" вы сравнивали показатель своего датчика! Наиболее точно он будет показывать утром, после длительной ночной стоянки, а уж с какой температурой сравнивать? С температурой прогноза? С температурой на термометре за окном на 5 этаже? И т.д.!
Сообщение от Kartoman
речь шла о движении с крейсеркой скоростью.
У всех авто этот датчик стоит примерно в одном месте, под бампером, в движении все прекрасно продаётся.
Что продается? И с какой температурой вы опять же сравнивали? Датчик стоит здесь:
При движении с крейсерской скоростью с одной стороны на него действует поток воздуха, а с другой - тепло от радиатора и из под капотного пространства. И он показывает температуру именно в этом месте, с учетом воздействий, а не температуру в поле в 50 метрах от дороги, или температуру около асфальта дороги. О какой точности может идти речь?
Сообщение от Kartoman
По хорошему можно КИА засудить, и ваш пост о Спортаже подтверждает, что это их косяк.
Ну, ну, попробуйте! Удачи! А мой пост о Спортаже подтверждает не вашу правоту, а то, что на разных машинах эта разница между показанием термометра авто и гипотетической температурой наружного воздуха да в разных условиях условиях поездок будет разной. Кстати, какая скорость у вас "крейсерская"?
Еще раз повторюсь: лучше следите за реальным состоянием дороги, а не за показаниями температуры на приборке! А то оторвете глаза от приборки, а перед вами наледь на дороге в повороте!
Сообщение от KENIG
Вы так и не написали с какой такой "абсолютной температурой" вы сравнивали показатель своего датчика!
С реальной, та которая сейчас на улице. У меня на улице у дома висят 2 ртутных градусника. Не на окне с подогревом, а на улице. Вот с ними и сравниваю.
Сообщение от KENIG
Думал, что вы поймете, ан нет, "не в коня корм"!
Ну тут можно поспорить, вы слышите себя, но не всегда собеседника.
Сообщение от KENIG
Что продается?
Т9, с телефона пишу, извините - продувается.
Сообщение от KENIG
Кстати, какая скорость у вас "крейсерская"?
В зависимости от дорожной обстановки.
Зимой от 70 км/ч.
Сообщение от KENIG
При движении с крейсерской скоростью с одной стороны на него действует поток воздуха, а с другой - тепло от радиатора и из под капотного пространства
Давайте дальше защищайте Корейцев.
Че ж на фордах (при том что датчик стоит примерно там же) раздался звуковой сигнал, загорелась красная снежинка значит 0 и реально 0, вода начинает кристализоваться.
Сообщение от KENIG
Еще раз повторюсь: лучше следите за реальным состоянием дороги, а не за показаниями температуры на приборке!
Не надо повторять. У каждого своя голова на плечах. И не первый год за рулём. Но живу в такой зоне, что довольно часто выезжаю с города плюс, а на полпути переход на минус. Разница на 10-15 км бывает более 5 градусов. И не всегда это читается по асфальту.особенно в темноте. Хотелось бы быть уверенным в показаниях автомобиля, на предыдущих авто был уверен. Может это и расслабляет. А на РИО было за зиму пара неприятных моментов.
Сообщение от KENIG
! А то оторвете глаза от приборки, а перед вами наледь на дороге в повороте!