Киа Рио X-Line клуб Россия Лента RSS
KENIG
Доцент
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 1,049
Получил "Мне нравится"113  Отдал "Мне нравится"84
В клубе с 24.10.2018
03.07.2019 19:58
#61
Сообщение от Gamma
Как это не доказано?!!! Это официальные заключения экспертиз.
Про заключение "экспертов" расскажите родителям сбитого мальчика, которого "эксперт" не моргнув глазом признал пьяным, причем со степенью содержания алкоголя как при алкогольной коме!
Сообщение от Gamma
Я пару дней занимался темой, покуривая интернет, попадались даже сканы экспертиз
Ну да, в интернете чего только не встретишь! Вот и выложите на всеобщее обозрение эти экспертизы, а мы посмотрим, кто эксперт и как проводилась экспертиза, и на предмет чего! А то только повторение утверждений из рекламных роликов и ни одного весомого аргумента! Помнится несколько лет назад на другом форуме также бурно обсуждался азот в шинах, и его защитники "слюной брызгали", доказывая его полезность! Причем также, как аргументы, приводили то, что им вливали в уши те, кому это было выгодно. А когда с цифрами в руках им доказали, что все эти аргументы - туфта, то они тихо "слились". И понятно почему, кому же хочется на весь мир признать себя лохом, ведь они потому и доказывали, что повелись на развод и закачивали азот себе в шины!
Сообщение от Gamma
а так, против экспертизы не поспоришь.
Я уже привел выше пример "экспертизы"!
Сообщение от vadim.poccu9ihuh
машина просто не пошла. Выбил кат и поехал дальше.
А сколько крошки из ката было в цилиндрах не проверяли?Никто так внятно и не объяснил, как она попадает обратным ходом в цилиндры! И про твердость этой пыли/белый налет/крошки по сравнению с поршневыми кольцами. ИМХО, чистейшей воды развод мастерских, которые занимаются ремонтом системы выхлопа. Зачем ждать, когда у кого-то прогорит глушак или забьется кат наглухо при большом пробеге! А тут все просто: запугать народ и он сам приедет вырезать кат на новых машинах, а бизнес - идет, и денежки - текут! Когда-то кто-то из шиномонтажников додумался до азота. А еще мне нравится развод с закачкой воздуха с запахом клубники или вишни!
KENIG вне форума
vadim.poccu9ihuh
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2019 Luxe
1.6 МКПП
Сообщений: 13
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 01.06.2019
03.07.2019 21:27
#62
А сколько крошки из ката было в цилиндрах не проверяли?
Сообщение от KENIG
А сколько крошки из ката было в цилиндрах не проверяли?
Ох уж эти сказочники.. Если кат развалился, то машина обычно уже не едет. А задиры и без катализатора будут по описанным выше причинам. Стенки блока тонкие, деформация при разнице температур обеспечена. Наш блок, да из чугуна- на миллион км. потянет. На двухлитровых движках ресурс 50 -100 т. км. А катализаторы там крепкие ставят. И там задиры!? Крошка с соседнего движка прилетела?
vadim.poccu9ihuh вне форума
МихаилG
Студент
КИА РИО X-Line 2018 Luxe
1.6 АКПП
Сообщений: 45
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"10
В клубе с 21.11.2018
04.07.2019 13:21
#63
Сообщение от Dmitriy_DOK
давление в цилиндре перед открытием выпускного клапана почти равно атмосферному
даже при пропуске зажигания, давление составляет не менее 10. Вспомните, как мерится давление в цилиндрах
МихаилG вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Dmitriy_DOK
Студент
КИА РИО X-Line 2019 Premium
1.6 АКПП
Сообщений: 55
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 17.08.2018
07.07.2019 18:10
#64
@МихаилG, Вы имеете ввиду мерить компрессию? да, 10, если вы смотрите давление в верхней мертвой точке. Но в нашем случае поршень ушел вниз, объем опять увеличился до первоначального, а давление понизилось почти до первоначального, и только здесь открывается выпускной клапан. Так что почти равно атмосферному.
Dmitriy_DOK вне форума
vadim.poccu9ihuh
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2019 Luxe
1.6 МКПП
Сообщений: 13
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 01.06.2019
07.07.2019 19:57
#65
Сообщение от Dmitriy_DOK
@МихаилG, Вы имеете ввиду мерить компрессию? да, 10, если вы смотрите давление в верхней мертвой точке. Но в нашем случае поршень ушел вниз, объем опять увеличился до первоначального, а давление понизилось почти до первоначального, и только здесь открывается выпускной клапан. Так что почти равно атмосферному.
Вах, вот тут поподробнее. Хочу изучить все такты двигателя. И других научите!
vadim.poccu9ihuh вне форума
Marsel
Абитуриент
 
Аватар для Marsel
КИА РИО X-Line 2017
1.4 МКПП
Сообщений: 3
В клубе с 08.07.2019
08.07.2019 16:05
#66
Проблем не было и даже не задумывался об этом. А почитал вас и решил, что надо и себе заглянуть на катализатор
Marsel вне форума
KENIG
Доцент
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 1,049
Получил "Мне нравится"113  Отдал "Мне нравится"84
В клубе с 24.10.2018
08.07.2019 16:11
#67
Сообщение от Marsel
А почитал вас и решил, что надо и себе заглянуть на катализатор
Ну если есть такая возможность (выкрутить датчик и микрокамера на гибком удлинителе) - гляньте, если нет - не тратьте зря деньги на эту процедуру. Машина ведь хорошо едет?
KENIG вне форума
Dmitriy_DOK
Студент
КИА РИО X-Line 2019 Premium
1.6 АКПП
Сообщений: 55
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 17.08.2018
12.07.2019 05:39
#68

На счёт крошки есть сомнения, хотя с качеством катализатора вопрос ясен. Пропуски зажигания не причём, но это может привести к порче ката. При этом должен загореться ЧЕК(да или нет?)
Очень даже причем. Два отрицательных аспекта: 1-ый. Вами правильно сказано - порча катализатора. Голимый (не сгоревший) бензин летит в катализатор. Кат на такое не расчитан! Кратковременные (редкие) пропуски он может и выдержит, но сократит срок службы. Если троит сильно, катализатор нагревается до красна от такой работы он и рассыпается на крошки. Главная причина рассыпания ката - богатая смесь, факторы:
а) троение,
б) резкий разгон (особенно на холодном дв.),
в) плохой бензин,
г) короткие поездки (менее 5-10 км) зимой,
д) и совокупность их.
2-ой аспект. При пропуске, даже однократном, возникает отрицательный перепад давления. Т.е. в выпускном коллекторе больше чем в камере сгорания в момент открытия выпускного клапана. Вот тут и затягивает крошки, а куда им деваться, сквозь катализатор они не улетят - соты мелкие. Так и болтаются забивая соты и ждут своего часа, когда их назад затянет в момент пропусков.
Резюме. На практике, эти два аспекта появляются часто вместе, и вред только множится лавинообразно.
Теперь Чек (ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304). Каждый пропуск зажигания добавляет единицу в "счетчик пропусков" (missfire count). Примерно через 20 (точное число разное на разных авто) секунд этот счетчик обнуляется. Но если за эти 20 секунд счетчик переполнился (количество пропусков более чем 30 (точное число разное на разных авто)), возникает некая критическая масса пропусков и чек загорается, и ошибки появляются в OBD, можно прочитать elm-кой. Т.о. движек может подтраивать, но чек не горит.
При забитии катализатора первым делом увеличивается нагрузка на поршневую(да или нет?).
Да.
Любая диагностика покажет неисправность второго лямбдазонда, что и свидетельствует о скорой кончине ката. Не нужна никакая эндоскопия.
Там много факторов, если второй зонд работает хорошо, можно не париться, если нет (P0420), то смотреть всё. Очень часто это кончина кат-а, но не всегда!
УЗИ (эндоскопию) заменить можно только вскрытием.
Как нужно давить на газульку, когда машина еле работает на холостых оборотах? ДВС при этом постоянно глохнет.
Имеет место неисправнось, двигатель не должен глохнуть просто так.
Я уже писал, что двухлитровые моторы со сравнительно крепким катом(?) так-же подвержены задирам. ВИной этому короткая юбка поршня и сравнительно слабый блок с тонкой чугунной вставкой. С месяц назад Солярис просто не заводился (!). Они его таскали... Сравнительно слабый обдув радиатора- мойка со снятием бампера(!) раз в год на минималке- я натянул москитку. Некоторые на малых пробегах вырезают катализатор. Да я бы его оставил, но врезал маслофорсунки для охлаждения поршней, правда это гораздо сложнее.
Согласен во всём. Добавлю: снять защиту картера нафиг.
Давайте вместе разберёмся в главном: будет ли работать ДВС с включенным горным тормозом? И как будет?
Хм. На легковых это что? Или речь идет о спуске с горы на ПХХ?
ЕЩЁ автозавод учит ездить нас на малых оборотах, заливать 92 бенз., менять масло через 15 т.км. Не подозрительно Вам? А я вот в сомнениях весь. Удачи, здоровья и всех благ!
Я думаю так: обороты ниже 2600 более 95% времени работы; 95-ый; масло - главное верхний уровень, особенно на трассе, вязкость - то что завод рекомендует; менять 15 т. или 7,5 для тяжелых условий работы (думаю наш последний случай). Всем удачи.
Dmitriy_DOK вне форума
KENIG
Доцент
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 1,049
Получил "Мне нравится"113  Отдал "Мне нравится"84
В клубе с 24.10.2018
12.07.2019 06:48
#69
Сообщение от Dmitriy_DOK
Вот тут и затягивает крошки
Не совсем понятно, кому отвечали в этом посте.
Насчет затягивания. Сильно сомневаюсь, что затягивает крошки, если только мелкую дисперсную пыльцу (и то сомнительно), которая ИМХО не нанесет никакого вреда цилиндро-поршневой. Если и возникает очень кратковременное разрежение в момент такта (по вашим теоретическим выкладкам), то оно - мизерное, и мало что успеет затянуться! Там ведь не пылесос! И если взять пылесос с забитым фильтром (очень слабое разряжение), то попробуйте им собрать хотя бы хлебные крошки, максимум - соберет пыль, и то не всю. Так что, ИМХО, затягивание крошек в цилиндры - пугалка от тех, кому выгодно, чтобы клиент шел вырезать практически исправные каты, а потом ездить и отравлять воздух!
KENIG вне форума
vadim.poccu9ihuh
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2019 Luxe
1.6 МКПП
Сообщений: 13
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 01.06.2019
12.07.2019 23:10
#70
Да двадцать первый век на дворе, а у вас сплошные пропуски зажигания. Ну куда катимся??? Там у вас керосин льют? А может 17 ДВРМ пензенские ставите? С горным тормозом не прокатило: не сталкивались. Забейте картофель в выхлопную трубу и прокатитесь. Ну далеко уедете? Затягивание крошки не факт, домыслы! Вернёмся к двухлитровому двигателю Спортажа или Креты. Пускай он будет основой нашего диалога: КАТАЛИЗАТОР ЦЕЛЫЙ, ЗАДИРЫ ПРИСУТСВУЮТ. Что там? А там просто блок от температуры ведёт.К сожалению нет такой информации по 1,6. Хочу сказать, что основа задиров банальный перегрев. Затем разбираем изнасилованный движок, а там.. опа.. рисовый кат! Надо сказать, что без него движку гораздо легче, да и проблемой одной меньше.. Ух....
vadim.poccu9ihuh вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
катализатор, киа рио x-line


Эту рекламу можно отключить.
© Kia Rio X-Line клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 12:08. Часовой пояс GMT +3.