Сообщение от KENIG
Мое мнение: сброс по выше рекомендованной производителем схеме - сигнал "мозгам" АКПП о новом начале процесса адаптации после вмешательства в коробку, видимо тот же сигнал можно подать и со сканера, ничего кардинально это не изменит, процесс адаптации будет таким же. А чтобы кардинально изменить его нужно перепрограммирование!
по крайней мере наши всем известные толчки при езде накатом примерно на 50 и 35 кмч от этого проходят, после сканера. а в принципе я ж писал- адаптируется акпп постоянно) так что особого смысла в сбросе не вижу. поездишь агрессивно- переключения более быстрые и четкие потом, потолкаться в пробках- тупит какое-то время, затягивает...
Сообщение от KENIG
когда разгоняешься надо довольно прилично нажать на педаль, чтобы пошел разгон
Сообщение от Ворчун55
по крайней мере наши всем известные толчки при езде накатом примерно на 50 и 35 кмч от этого проходят, после сканера.
Я сканером не пользовался, и вообще не сбрасывал адаптацию. Но толчки (а вернее - притомаживание) в этом режиме есть, что нормально, происходит переключение АКПП вниз, а оно не может быть совсем плавным, не вариатор. А что, после сканера АКПП становится вариатором?
Сообщение от KENIG
Я сканером не пользовался, и вообще не сбрасывал адаптацию. Но толчки (а вернее - притомаживание) в этом режиме есть, что нормально, происходит переключение АКПП вниз, а оно не может быть совсем плавным, не вариатор. А что, после сканера АКПП становится вариатором?
не становится, но они не ощущаются практически. как и после динамичной езды, если замечал. сильно меньше, чем после вялой
они есть у всех, думаю)) но не у всех одинаковые. и не все замечают. на солярисе чуть сильнее были, чем на рио, хз почему. ну и как пиал уже- после ерзанья в пробках - они сильнее.