При эксплуатации машины столкнулся с интересным поведением бортового компьютера. ...
Можно переключаться после раскручивания мотора до оборотов максимальной тяги, а можно на минимально необходимых и достаточных.
Современные АКПП и прочие помогаторы работают исходя из максимума экономии и экологичности, вот потому и рекомендуют переключаться на относительно невысоких оборотах, может запас тяги будет не большой, но её хватит для продолджения движения на более высокой передаче.
А если нужен запас тяги и интенсивное ускорение - переключается позже, когда уже раскрутится посильнее... это в АКПП традиционно по кнопке "Спорт" бывает...
+100500. Долго пытался понять логику этих подсказок. Решил, что они анализируют текущую передачу + степень нажатия на педаль газа. На подсказки забил. Размышляю над установкой лимиттера с круизом, но это уже офф.
Сообщение от MISEDO
Ходит легенда, что тру-риоводы переключаются на звук)))
Почему легенда?)) Все тру-водители переключаются по звуку))
Другое дело, что здесь двигатель не так хорошо слышно, как на моих предыдущих машинах))
Меня тоже ввёл в ступор этот подсказчик. Если ездить по его логике, обороты будут 1800-2100, а рекомендованные оптимальные 2000-4000. Да и дороги у нас - то спуск, то горка.
Хорошо нашла эту тему), тоже забью на него. Думала может двигатель какой-то особенный)
Сообщение от Elenge
Все тру-водители переключаются по звуку
Вой двигателя, спидометр, тахометр - это ведь тоже все подсказки! По настоящему опытный водитель переключает передачи автоматически, зная возможности своего двигателя и мгновенно учитывая реальную ситуацию на дороге и необходимость переключения передачи. А она, эта необходимость, может быть разной. Если надо получить максимальное ускорение - тогда газ в пол и раскручиваешь двигатель на предыдущей передаче до максимальных оборотов. А если едешь спокойно, то можно и на небольших оборотах спокойно подоткнуть передачу выше, и плавно нажимая на газ позволяешь авто ехать дальше, позволяя мотору справиться с этой передачей!
Сообщение от EUGEN
Долго пытался понять логику этих подсказок
логика здесь простая, если производитель говорит что расход бензина к примеру 7л на 100км, то следуя этим подсказкам переключения примерно такой расход и будет
Сообщение от Elenge
Если ездить по его логике
но водитель ездит по своей логики, так как в этих подсказках не логика а алгоритм не видящий ситуацию на дороге
Сообщение от surik93i
логика здесь простая, если производитель говорит что расход бензина к примеру 7л на 100км, то следуя этим подсказкам переключения примерно такой расход и будет
Вчера проехала 300км, 70% по трассе, остальное по городу. Средний расход 5,9л.
Ехала без подсказок, по своей логике))) На подсказчик лучше не смотреть, он очень странный)
Сообщение от Elenge
Вчера проехала 300км, 70% по трассе, остальное по городу. Средний расход 5,9л.
Ехала без подсказок, по своей логике))) На подсказчик лучше не смотреть, он очень странный)
чот совсем уж мал расход то)) я правда по трассе ещё не ездил, зима, некуда было)
Сообщение от Elenge
На подсказчик лучше не смотреть, он очень странный)
Просто, он работает по алгоритму - "можете перейти на 4 (5, 6...) передачу", а вот надо ли переходить... тут уже должен работать БК в голове с собственной логикой.))