Продажи новых автомобилей в России в ноябре 2017

[Велосипедист]

13.12.2017 21:00

#11

Сообщение от Денис
на что хватает денег то и покупают

я купил Поло в недорогой комплектации, хотя мог на 30 тыр. дешевле купить люксовую Весту

[Денис]

13.12.2017 21:03

#12

Сообщение от Велосипедист
я купил Поло в недорогой комплектации, хотя мог на 30 тыр. дешевле купить люксовую Весту

Да и жадность не кто не отменял, хотят много опций по цене пустого Соляриса, понятно что лучше взять пустой Солярис, чем полную Весту.

[Велосипедист]

13.12.2017 21:07

#13

Сообщение от Денис
понятно что лучше взять пустой Солярис, чем полную Весту.

согласен, тем более, что теперь и стоимость запчастей на Весту не дешевле бюджетных иномарок

[Денис]

13.12.2017 21:14

#14

Сообщение от Велосипедист
согласен, тем более, что теперь и стоимость запчастей на Весту не дешевле бюджетных иномарок

Так уже на Калину были запчасти не дешевые, на Весту понятно еще дороже.

[Велосипедист]

13.12.2017 21:22

#15

Сообщение от Денис
Так уже на Калину были запчасти не дешевые

у меня была Калинка, помню термостат что-то порядка 300 руб. стоил в 2011 году, датчик детонации порядка 150 руб, датчик коленвала рублей 160

[Денис]

13.12.2017 21:28

#16

Сообщение от Велосипедист
у меня была Калинка, помню термостат что-то порядка 300 руб. стоил в 2011 году, датчик детонации порядка 150 руб, датчик коленвала рублей 160

Я на Калине на пробеге 30 000, сразу попал на замену вакуума тормозов, как щас помню цена была 3500 без работы, а на 9-ку стоил 900 рублей, для меня тогда казалось это не что запредельное, а еще на 50 000 тыс попал на замену радиатора печки, только за снятие панели взяли 5 000 тыс.руб, вообще впечатления по ценам остались как от иномарки.

[Велосипедист]

13.12.2017 21:33

#17

Сообщение от Денис
вакуума тормозов

Сообщение от Денис
радиатора печки,

у меня самое дорогостоящее была заменя задних ступичных подшипников и это на 30000 км. пробега, в деньгах уже не припомню сколько это было

Сообщение от Денис
впечатления по ценам остались как от иномарки.

меня больше напрягала частота замены запчастей, термостат 2-а раза менял, датчик детонации тоже дважды

[Денис]

13.12.2017 21:37

#18

Сообщение от Велосипедист
у меня самое дорогостоящее была заменя задних ступичных подшипников и это на 30000 км. пробега, в деньгах уже не припомню сколько это было

При всем при этом я Калиной был доволен, с учетом того что я ее покупал за 270 тыс. рублей.

Сообщение от Велосипедист
меня больше напрягала частота замены запчастей, термостат 2-а раза менял, датчик детонации тоже дважды

А я наоборот не поменял не одного датчика, или менял датчик холостого хода, не помню но датчики меня особо не беспокоили.

[Велосипедист]

13.12.2017 21:40

#19

Сообщение от Денис
При всем при этом я Калиной был доволен

я даже двух лет не вытерпел её, продал через 1 год и 10 месяцев, с пробегом 44000 км. ещё даже на гарантии была, просто надоего по второму кругу запчасти менять, хотя после "пятнашки" она была просто супер, даже 8 клапанная)) И покупал я её тоже где-то за 268000 руб. и это был универсал, который был дороже на 5000 руб.

[Денис]

13.12.2017 21:44

#20

Сообщение от Велосипедист
я даже двух лет не вытерпел её, продал через 1 год и 10 месяцев, с пробегом 44000 км. ещё даже на гарантии была, просто надоего по второму кругу запчасти менять

Понятно что поездив на новых иномарках, понимаешь что все эти Калины и прочая Автовазовская продукция это просто сплошной геморрой, но на тот период Калина казалась нормальным автомобилем.