Сообщение от Юрий Е
Просто речь о том что и высоты недостает, и клиренс не велик.
Если нет денег на новую, которая бы вас устраивала, то какой смысл критиковать ту, на которую денег хватило?
Я пересел на Х-Лайн со Спортажа 2 (9 лет ездил с нуля), и уж поверьте лучше многих понимаю разницу в этих машинах, и тем не менее не критикую нынешнюю потому, что отчетливо понимал, что беру. И не стенаю по поводу того, что потолок низковат и клиренс маловат!
Сообщение от KENIG
Если нет денег на новую, которая бы вас устраивала, то какой смысл критиковать ту, на которую денег хватило..... И не стенаю по поводу того, что потолок низковат и клиренс маловат
О-ба-на!!! Вчитайтесь! Ни критики, ни стонов, просто тема ушла в "кроссоверы" (началось с Террано) поэтому и появилось фраза о том что клиренс маловат и потолок низковат ислючительно в сравнении с кроссоверами. Какая может быть критика, если я давным давно писал что X-Line не кроссовер. А по поводу денег, да, следующим авто будет кроссовер (или псевдо-). А X-Line меня устраивает хотя бы тем что он однообъемник и новый....
Сообщение от Юрий Е
X-Line меня устраивает хотя бы тем что он однообъемник
Вообще-то он двухобъемник.
По компоновке различают кузова однообъемные (силовой агрегат, пассажиры и груз располагаются в одной пространственной конструкции), двухобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры и груз в салоне) и трехобъемные (силовой агрегат под капотом, пассажиры в салоне, груз в багажном отделении).
Сообщение от Юрий Е
Да, значит пусть будет двухобъемник а однообъемник это мотоцикл/квадроцикл ?
И...
Хэтчбэк: обычно двухобъёмный грузо-пассажирский кузов, с тремя или пятью дверьми, родственен универсалу, но отличается меньшей длиной заднего свеса, соответственно, менее грузоподъёмен.
Это вырезка из Википедии.
Сообщение от Юрий Е
Да, значит пусть будет двухобъемник а однообъемник это мотоцикл/квадроцикл ?
И...
Однообъемник - это бескапотный микроавтобус, например, УАЗбуханка. Меньше читайте те автоиздания, журналисты которых не могут отличить однообъемник от двухобъемника.
Короче, Склифасовский, мне нужен авто с единой погрузочной величиной в виде универсала или хэтча/кроссовера с высотой крыши не менее 155-160см. С моим больным позвоночником и спецификой профдеятельности это условие №1. А клиренс в РФ всегда нужен высокий.... Так что X-Line своё отработает и уступит место в гараже следующему авто, более приближенному к искомым характеристикам. А что это будет через условные 3 года я ещё не знаю. Возможно Karoq или SX11 или H6/F7 (кто знаком в автоновостями тот расшифрует). А может то чего ещё нет на рынке...
А камень в огород РИО я не кинул бы. Авто меня устраивает.