10.12.2017 18:45
Сообщение от Денис
Как говорится если бы да кобы то росли грибы, факт есть факт народ не берет значит не нравится.
"Народ" много теряет от своей неосведомленности... А выражается это в доп.оплате шеврона и перерасхода за обслуживание и страховку. Впрочем, купить его можно было только под заказ: в салонах он не стоял.
Сообщение от DIM63
Mоhave рамный?
Рамный
Зы. Лирическое отступление...
Завоевывать свое место на рынке вообще очень сложно... важно, в каком формате фирма выходит на рынок изначально, а KIA на первом этапе позиционировала себя как производитель машин для среднего класса (начинала с Прайда и Авеллы). MOHAV же вырывается из этого ряда ( как машины представительского класса - Кларус, Оптима и Кворис).
Потребитель скорее переплатит за лейбл, чем предпочтет высокое качество не раскрученной фирмы.
В случае же с Хлайном производитель сделал хорошую ставку на сегмент хорошо продаваемых машин В-класса, снабдив машину привлекательными опциями, отличным дизайном, и приобщая покупателя к более высокому классу. Кстати, машина весьма не дешева...