17.10.2019 20:10
Сообщение от Argus
А точно уверенна она только тогда, когда контакт замыкается.
Сообщение от Argus
что эта "штучка" при пристегнутом ремне размыкает контакт
Сообщение от KENIG
А это как понять? Запутались?
Нет.
Этот как раз то, что я и пытаюсь донести...
Пристегивание ремня размыкает контакт. А сигнал о непристегнутости достигается замыканием.
В этом и корень непонимания...
Попробую еще так: чтобы лампочка на приборке загорелась, нужно замкнуть её достав ремень!
Поэтому у системы два состояния восприятия:
1. Есть точная информация, что водитель не пристегнут! Т.е. контакт замкнут. Лампочка горит. Можно и не стрелять подушками.
2. Информации о том, что водитель не пристегнут, нет. Он либо пристегнут, либо что-то пошло не так. "ХЗ че происходит". А так как ХЗ, буду стрелять подушками и пофиг на всё.
т.е. состояние пристегнутости и все остальные состояния - для системы равнозначны в плане восприятия.
Сообщение от KENIG
Я чувствую разницу в том, что система безопасности настроена на то, что водитель - пристегнут, и подушка сработает в нужный момент. А этот "колхоз", уменьшающий безопасность, в любом случае не есть хорошо! И встреча не пристегнутого водителя с сработавшей подушкой может привести к непредсказуемым последствиям! Тогда вовсе отключите систему безопасности, а не экспериментируйте/теоретизируйте на предмет, что может произойти от того, что кому-то лень пристегнуться и он "заколхозил" перемычку!
Пока вы не понимаете как это работает, я вас понимаю.
Но система не может быть уверена в том, что водитель пристегнут. Так устроена конструкция. Она может быть уверена ли ж только в том, что водитель не пристегнут.
А по поводу колхоза: так водители итак пихают заглушки в приемник ремня, или просто вставляют ремень в приемник и садятся поверх него. Я не вижу в этом вины этого "колхозного" метода. Тут этот метод с перемычкой - один из. Он просто делает службу этим людям, кто всеравно хочет обойти защиту. "Сознательные" люди всеравно не будут её доставить.
В самом методе вины не вижу. Дело в людях.