Сообщение от Артём
Записался на то 1 Вот что мне рассчитали: Стоимость ТО-15 000 на Ваш автомобиль составляет 9 165...
Не завидую вам, я всё сам делаю , но на масле и бензине не экономлю МИДОШКУ эджем кормлю и 95 футура несте. Прошлый рио кормил ХОНДА 5-30 и тем же несте футура.
Сообщение от Артём
Записался на то 1 Вот что мне рассчитали: Стоимость ТО-15 000 на Ваш автомобиль составляет 9 165...
Салонный воздушный в рио меняется на третьем ТО, ну разве что про запас, потом можно просто продувать без энтузиазма и менять пару тыщ до 90. Может в хл и участили смену, всё ж кроссовер.
Сообщение от Владимиир
Не завидую вам, я всё сам делаю , но на масле и бензине не экономлю МИДОШКУ эджем кормлю и 95 футура несте. Прошлый рио кормил ХОНДА 5-30 и тем же несте футура.
Нужда, глухая деревня , не погоню же я на сервисное обслуживание за 350 вёрст в Питер МИ_ДО, да и дорого всё , а так только стоимость масел, фильтров, развал с расхождением тож сам , причём с высокой точностью простой палкой с гвоздиками в концах. Удачи вам.
Сообщение от Владимиир
Салонный воздушный в рио меняется на третьем ТО
На каждом ТО меняется, раз в 15 тысяч или 1 год.
А по хорошему, стоит менять и чаще - два/три раза в год, чтобы дышать свежим воздухом, без примесей пыли.
Сообщение от аdmin
На каждом ТО меняется, раз в 15 тысяч или 1 год.
А по хорошему, стоит менять и чаще - два/три раза...
По сезону меняю.Осень-зима ставлю обычный фильтр.Весна-лето,тогда угольный(по причине,так как угольный фильтр тянет на себя влагу которая при обдуве способствует запотеванию стёкол)
Сообщение от аdmin
На каждом ТО меняется, раз в 15 тысяч или 1 год.
А по хорошему, стоит менять и чаще - два/три раза...
Я в год и 12 не наезжаю, поэтому живя на природе могу и реже менять.
Сообщение от Kartoman
Вы не поняли что я написал. Прочитайте внимательно. Сразу после замены коричневое
Кстати забыл проинформировать владельцев двс 1, 6 . При смене масла вооружитесь шприцем с тонким шлангом на конце, ибо слив с пробки не полон отработанного и шприцем ещё выкачивается примерно СТАКАН черноты, поэтому и коричневое сразу после смены. А дошёл я до этого так просунул мизенец , после слива полного и даже капель не было и во чудо мизинец утонул по самый пкрвый суставчик в отработке, тогда я и начал пользоваться шприцем , сервисмен, конечно не станет на СТО это делать. Поэтому у меня и светлое масло до 10 000 км потом начинает слегка коричневеть.
Сообщение от Kartoman
В любом моторе при замене остаётся не меньше 300 гр и они не дают коричневый цвет. Такое ощущение,...
Что значит не дают, вы попробуйте на десять капель чистого масла капнуть всего одну каплю этой отработки , перемешайте и получите коричневую массу, а если не слили полтора литра половина на половину даст темно коричневый цвет вашего свежезалитого масла.
Сообщение от Владимиир
Что значит не дают, вы попробуйте на десять капель чистого масла капнуть всего одну каплю этой...
Да патамушта не дают. Вы промывали хоть раз мотор? А я всю жизнь меняю масло сам, при этом раз в 2-3 замены промываю. Если просто слить старое, залить новое, то цвет будет чуть желтоватый, почти прозрачный.
Не перемешивается вся эта чернота, которая остаётся в моторе, сразу.
А когда промываешь, заливаешь 2,5-3 литра промывочного, 5-10 минут поработал мотор, сливаешь, сначала прозрачное течет, в конце чёрное, ещё раз промываешь, уже коричневое в конце течет. И все равно все не слить и остаётся немного. Но после промывки километров 500 ездишь и глядя на щуп думаешь - а есть ли там маслицем то вообще, т.к. цвета вообще нет.