Киа Рио X-Line 2019 с увеличенным клиренсом

[Feldeger]

14.04.2019 17:18

#291

Не могу сравнить Х_лайн предыдущих годов, у меня февраль19_го. Сменил хенде i30. КИА конечно более кренится в поворотах , надо аккуратней. Курсовая устойчивость опять же. Зато теперь почти не смотрю на мелкие неровности, т.е. привыкаю пока. )))

[аdmin]

14.04.2019 21:11

#292

Сообщение от турк
почитайте тесты на ЗР №4 и Авторевью №5

Не надо читать. Особенно все эти штампы о гиперчувствительности к мелким неровностям и т.п.
Нужно доверять собственнным ощущениям.

[KENIG]

14.04.2019 22:25

#293

Сообщение от аdmin
о гиперчувствительности к мелким неровностям

Но Х-Лайн действительно не любит мелкие неровности, сильная отдача в кузов, недаром тут где-то писали о пробоях подвески, но думаю, что ее не было, просто при более приличной ямке идет более сильная отдача в кузов. ИМХО, дело в РТИ подвески, жестковатые. Выкатаю штатную резину и буду ставить более широкую и с более высоким профилем. Надеюсь, что это немного уменьшит проблему, также хочу попробовать сделать давление в шинах 2.0 по кругу.

[leha43]

15.04.2019 06:27

#294

Проблему с отдачей в кузов в передней подвеске я смог решить только не на долго. Ставил пневмобаллоны аирспринг, все стуки и бряки ушли,подвеска стала упругой,но увы хватило только на 5 тысяч километров(лопнул правый баллон). Я говорю о том что высокая резина тут не поможет, конструкция передних стоек не очень удачная(клапана сжатия ну и сам поршень)и поэтому на неровностях подвеска немного шумная.

[KENIG]

15.04.2019 08:18

#295

Сообщение от leha43
Я говорю о том что высокая резина тут не поможет

В любом случае немного поможет, как и уменьшение давления в шинах. Проверено на своих машинах.

Сообщение от leha43
конструкция передних стоек не очень удачная(клапана сжатия ну и сам поршень)

Сам амортизатор тут не причем, он создан для гашения колебаний (не беру во внимание брак и брякание в самом амо), а вот резиновые элементы стоек влияют.

[leha43]

15.04.2019 09:16

#296

Сообщение от KENIG
В любом случае немного поможет, как и уменьшение давления в шинах. Проверено на своих машинах.

Сам...

Управляемость ухудшиться. О каких резиновых элементах амортизатора идёт речь?

[KENIG]

15.04.2019 12:00

#297

Сообщение от leha43
Управляемость ухудшиться.

А это вечный компромисс между управляемостью и комфортом!

Сообщение от leha43
О каких резиновых элементах амортизатора идёт речь?

Не амортизаторов, а стоек! Чувствуете разницу? Посмотрите в каталоге чертеж стойки и сами поймете о каких.

[leha43]

15.04.2019 12:23

#298

Сообщение от KENIG
А это вечный компромисс между управляемостью и комфортом!

Не амортизаторов, а стоек! Чувствуете...

Ну стойки.И без чертежа понятно что отбойник(буфер) не может стучать, опорный подшипник который постоянно прижат пружиной не может стучать, опора стойки тоже в постоянном прижиме тоже не будет стучать. О каких стучащих резиновых элементах вы говорите?

Все основные стуки идут от амортизаторов точнее от внутренних клапанов сжатия и от перепускных клапанов в поршнях.Я бы может не спорил, но 15 лет занимаюсь закачкой амортизаторов.

[Денис]

15.04.2019 13:19

#299

Какая на фиг управляемость, вы что пишите, кому нужна управляемость покупайте Сида с клиренсом 150 мм., и с задней многорычажской, а кто хочет клиренс забудьте об управляемости, крены неизбежны.

[KENIG]

15.04.2019 15:34

#300

Сообщение от leha43
О каких стучащих резиновых элементах вы говорите?

Это вы говорите! А я говорю о передаче ударов при проезде неровностей на кузов! Читайте внимательнее!

Сообщение от leha43
опорный подшипник который постоянно прижат пружиной

Ну,ну! Хотел бы я посмотреть на такую пружину! Во всех перечисленных вами элементах как раз и могут появиться именно СТУКИ со временем при износе .

Сообщение от leha43
15 лет занимаюсь закачкой амортизаторов.

И у всех стучат клапана после закачки? Хотя эти амо уже б/у и части внутри изношены? А у нас речь идет о новых машинах и новых амо, и у всех одинаковая болезнь, стук клапанов?
Попробуйте раскачать машину на стоянке, амо - работают, услышите стук?