Продажи KIA в ноябре 2017

[Татьяна]

10.12.2017 18:16

#11

Сообщение от Денис
Как говорится на вкус и цвет, но по продажам видно что народ не оценил его скромность и...

Если бы его раскручивали, как Xline...Видимо, ниша внедорожников сильно перегружена монстрами автопрома, и, чтобы конкурировать с ними, нужно было сильно демпинговать, а для массавого вброса этих авто на рынок это было не выгодно.
А цену на Xline нескоьько завысили, так как рынок машин подобного назначения в России не достаточно нвсыщен. Поэтому и реклама такая напористая. ИМХО

[Денис]

10.12.2017 18:25

#12

Сообщение от Татьяна
Если бы его раскручивали, как Xline...Видимо, ниша внедорожников сильно перегружена монстрами автопрома, и, чтобы конкурировать с ними, нужно было сильно демпинговать, а для массавого вброса этих авто на рынок это было не выгодно.
А цену на Xline нескоьько завысили, так как рынок машин подобного назначения в России не достаточно нвсыщен. Поэтому и реклама такая напористая. ИМХО

Как говорится если бы да кобы то росли грибы, факт есть факт народ не берет значит не нравится.

[Татьяна]

10.12.2017 18:45

#13

Сообщение от Денис
Как говорится если бы да кобы то росли грибы, факт есть факт народ не берет значит не нравится.

"Народ" много теряет от своей неосведомленности... А выражается это в доп.оплате шеврона и перерасхода за обслуживание и страховку. Впрочем, купить его можно было только под заказ: в салонах он не стоял.

Сообщение от DIM63
Mоhave рамный?

Рамный

Зы. Лирическое отступление...
Завоевывать свое место на рынке вообще очень сложно... важно, в каком формате фирма выходит на рынок изначально, а KIA на первом этапе позиционировала себя как производитель машин для среднего класса (начинала с Прайда и Авеллы). MOHAV же вырывается из этого ряда ( как машины представительского класса - Кларус, Оптима и Кворис).
Потребитель скорее переплатит за лейбл, чем предпочтет высокое качество не раскрученной фирмы.
В случае же с Хлайном производитель сделал хорошую ставку на сегмент хорошо продаваемых машин В-класса, снабдив машину привлекательными опциями, отличным дизайном, и приобщая покупателя к более высокому классу. Кстати, машина весьма не дешева...

[Денис]

10.12.2017 19:53

#14

Сообщение от Татьяна
А выражается это в доп.оплате шеврона

Дело не в шевроне, просто MOHAV реально выглядет не привлекательно, у меня в соседнем доме мужик владеет Мохавам, я все время обращаю на машину вниманию, и все время возникает мысль что он на столько не привлекателен что просто не понимаю как можно выбрать этот автомобиль.

[DIM63]

10.12.2017 19:56

#15

@Денис, Зато там места и клиренс. Сегодня смотрел, понравился, цена не нравится..

[Денис]

10.12.2017 20:00

#16

Сообщение от DIM63
Зато там места и клиренс. Сегодня смотрел, понравился, цена не нравится..

Ну так понятно что там места полно, а у одноклассников не меньше места, мы разговор ведем за дизайн а не за вместимость, по дизайну это реально 80-е года.

[DIM63]

10.12.2017 20:05

#17

@Денис, В этой цене рамный только новый Фортунер.

[Татьяна]

10.12.2017 22:52

#18

Сообщение от Денис
Ну так понятно что там места полно, а у одноклассников не меньше места, мы разговор ведем за...

Что не так?

[Татьяна]

10.12.2017 23:01

#19

Тойота Фортунер

[Татьяна]

10.12.2017 23:49

#20

И цена вопроса: в первом случае 2300000, во втором - 2600000 минимально.
И зачем фортунеру (мужской машине по определению) эти хромированные бантики на морде? Если бы мне пришлось опять выбирать, опять бы и выбрала MOHAVE.