Вчера с утра вылезла ошибка P0141 - неисправность подогрева датчика #2. Датчик прозвонил - 3.8 ом, как и у первого исправного датчика. Сбросил ошибку. Вечером поехал с работы - все ок.
Сегодня с утра поехал - опять ошибка, вернее 2. К P0141 прибавилась P0138 (высокое напряжение с датчика). Около 1.2-1.3 вольта.
Подскажите, датчик под замену? И какой артикул у него?
Сообщение от АндрейВикторович
Подскажите, датчик под замену? И какой артикул у него?
Как я понимаю, это - второй датчик, на выхлопной системе под машиной?
Прежде чем менять попробуйте посмотреть/почистить разъем подключения, по сопротивлению он вроде бы в норме (примерно 3 ом), но это сопротивление нагревателя, сопротивление самого датчика должно быть менее 1,0 ом. Его код 39210-2B329, имеется намного более дешевый аналог. Этот датчик контролирует эффективность катализатора, так что возможно, что дело не в нем, а в кате. И как сбросили ошибку? Без очистки памяти она снова может вылезать, даже если была случайной. Да, и напряжение 1,2-1,3 в высоковато, должно быть около 1,0 в.
Да, датчик второй (серый разъем). Сам датчик никак не звонится, ни первый (верхний) исправный, ни второй (нижний). Тестер показывает бесконечность по сопротивлению на обоих датчиках. Насчет его исправного сопротивления я нигде не встречал информации, только по сопротивлению нагревателя. Вполне возможно, что сам датчик и не должен звониться (как пьезоэлемент).
Смотрел через CarScanner: первый датчик дает стандартную хорошую синусоиду; второй всегда (даже остывший, перед пуском двигателя и после запуска, а также после прогрева) выдает 1,28 вольт. Может быть он в обрыве, а 1,28В идет с блока управления двигателем? Ошибку сбрасывал через CarScanner. Подвижность авто никак не изменилась, расход тоже пока не изменился.
Интиресно, что элкаст по моему вин-номеру сообщает, что "датчик кислорода не применяется на данную модель автомобиля".
Сегодня прозвонил все провода. Электрические параметры на контактах разъемов со стороны ЭБУ в порядке. Прозвонил также все 4 провода от серого разъема до входа в датчик кислорода - провода целые. Остается проверить катализатор и попробовать сменить сам датчик.
Оригинал стоит от 6700 до 8-9 тыр, предлагаемые замены совершенно не внушают доверия (какой-то голимый китай).
ЗЫ: пробег 55 тыс. км.
Ну если кат в порядке, то загнулся датчик, бывает. Брать оригинал или малоизвестный аналог - выбор каждого. Можно поискать отзывы про производителей аналогов.
Сообщение от K.Serg
Вьетнам умеет делать датчики кислорода?
Вообще непонятно, чему вы удивляетесь!
Уже давно ведущие компании размещают свои производства в странах с дешевой рабочей силой. И на этих заводах выпускается вполне качественная продукция.
Сообщение от АндрейВикторович
Поменял датчик кислорода на новый. Теперь всё работает, ошибка ушла.
Ну вот и хорошо!
Сообщение от АндрейВикторович
Оригинал стоит от 6700 до 8-9 тыр, предлагаемые замены совершенно не внушают доверия (какой-то голимый китай).
Вьетнам лучше? Вопрос не в том, где сделано, а в том насколько хорошо.