Уже более месяца в городе Зеленограде Московской области проводится эксперимент по отмене на перекрестках мигающего зеленого сигнала светофора для автомобилей: после зеленого сразу загорается желтый. Организатором эксперимента выступает центр организации дорожного движения (ЦОДД), по информации которого мигающий зеленый свет не является обязательным по правилам дорожного движения. В ЦОДД ссылаются на положительный опыт ряда европейских стран, где после зеленого сразу загорается желтый сигнал светофора. По замыслу организаторов эксперимента, российские водители должны не ускоряться на мигающий зеленый, как это делают сейчас, а заранее снижать скорость перед перекрестком, ожидая, что зеленый может смениться желтым в любой момент. Это действительно работает в странах Европы с низкой аварийностью, где подобная привычка у водителей сформировалась давно. Но будет ли это работать в России? Статистика ГИБДД за неполный октябрь 2023 года показала увеличение общего количество столкновений в Зеленограде по сравнению с прошлым годом на 42%, а ДТП на перекрестках - на 62%. Нельзя исключать влияние холодной октябрьской погоды на эту статистику, но в целом пока тренд негативный. Очевидно, что на перестройку сознания водителей нужно время, а ГИБДД и страховщикам вряд ли понравится резкое увеличение статистики аварийности на дорогах, пусть и на короткое время.
Сообщение от аdmin
Организатором эксперимента выступает центр организации дорожного движения (ЦОДД)
Делать им больше нечего, вот и выдумывают, чтобы оправдать свое существование. Мигающий зеленый, как и табло со временем, показывающим оставшееся до переключения светофора, помогают адекватным водителям ориентироваться, и заранее оттормаживаться или не выезжать на забитый перекресток. Ну а придурки всегда были, есть и будут, при такой схеме перекдючения у них будет еще больше возможностей создавать аварийные ситуации!
Бредовые эксперименты. Зеленый мигающий, особенно, где нет счетчика секунд, абсолютно необходимая и полезнейшая вещь. Не нужно путать европу, где скорость в городах ограничена 30 и 50 км/ч и Россию, где ездят в городе обычно 80 (60+20).
Сообщение от KENIG
Делать им больше нечего, вот и выдумывают, чтобы оправдать свое существование. Мигающий зеленый, как и табло со временем, показывающим оставшееся до переключения светофора, помогают адекватным водителям ориентироваться, и заранее оттормаживаться
Сообщение от Feldeger
Так сейчас вроде, выезд на желтый сигнал уже штраф.
1. Не везде. В зависимости от региона.
Во-вторых. Вот, к примеру у нас в городе (250тыс.), камер на скорость полно, а вот на светофорах раз-два и обчелся. Так что, даже если законодательно нарушил "на желтый", штрафа не будет...
А вот зеленый мигающий считаю все-таки полезным! По крайней мере у нас. По крайней мере для себя.)
П.С. ИМХО. Размышления... Без "мигающего зеленого" и с камерами на светофоре проще штрафовать. На резкое включение желтого, в плотном трафике, переехать стоп-линию - раз плюнуть. Переехал - штраф.
Сообщение от Samodelkin)
На резкое включение желтого, в плотном трафике, переехать стоп-линию - раз плюнуть. Переехал - штраф.
Не совсем так. По роду своей деятельности раньше вплотную работал с ЦАФАПОДД, так вот если ты заехал за стоп-линию на только загоревшийся запрещающий сигнал (обычно желтый) и остановился (здесь главное не двигаться ни вперед ни назад) штраф тебе не придет, так как камеры программно настроены: 1. на пересечение стоп-линии; 2. на движение ТС и если одно из требований не выполнено камера не сработает. По крайней мере так настроены камеры в Новосибирске, причем лично сам проверял, не то чтобы специально, просто так получилось.
Сильно спорить не буду. Вы, как специалист рассматриваете множество факторов. Я, как водитель, всего парочку...
Первое и очевидное - не факт, что настроенная камера ВСЕГДА работает по алгоритму... Настройки не вечны и они сбиваются. Сколько она проработает со "сбитыми" настройками... вопрос..)
Второе - в Новосибе настроены правильно, а в другом городе нет... Поди потом доказывай, что ты не верблюд. Примеров полно, и люди подошвы стаптывают отбиваясь от штрафа в 200км/ч по городу...
Ну, и третье - время реакции водителя на "внезапно" загоревшийся желтый. Не хочу считать секунды/метры, но за это время останавливающийся автомобиль продолжает движение... Объясни потом камере, что ты останавливался, но чуть-чуть не хватило...)
А с мигающим зеленым я уж и не помню, когда проскакивал стоп-линию!
Кто (?) мешает внести (чиновникам) в ПДД и (спецам) в камеры "настройки" - машина за стоп-линией на Желтый - штраф! Все это ИМХО, конечно.
Сообщение от Samodelkin)
Сильно спорить не буду. Вы, как специалист рассматриваете множество факторов. Я, как водитель, всего парочку...
Первое и очевидное - не факт, что настроенная камера ВСЕГДА работает по алгоритму... Настройки не вечны и они сбиваются. Сколько она проработает со "сбитыми" настройками... вопрос..)
Второе - в Новосибе настроены правильно, а в другом городе нет... Поди потом доказывай, что ты не верблюд. Примеров полно, и люди подошвы стаптывают отбиваясь от штрафа в 200км/ч по городу...
Ну, и третье - время реакции водителя на "внезапно" загоревшийся желтый. Не хочу считать секунды/метры, но за это время останавливающийся автомобиль продолжает движение... Объясни потом камере, что ты останавливался, но чуть-чуть не хватило...)
А с мигающим зеленым я уж и не помню, когда проскакивал стоп-линию!
Кто (?) мешает внести (чиновникам) в ПДД и (спецам) в камеры "настройки" - машина за стоп-линией на Желтый - штраф! Все это ИМХО, конечно.
Да я согласен с Вами полностью. Просто совет не только для Вас, но и для других форумчан, если вдруг так случиться, что Вы остановились за стоп-линией просто попробуйте не двигаться ни вперед ни назад, до тех пор пока не загорится разрешающий сигнал, вдруг повезет и камера настроена правильно.