2,2 были накачаны, можно и приспустить до 2,0-2,1, естественно будет комфортнее езда, но чуть больше износ и расход бензина. Но не надо забывать, что давление в шинах - не константа, в сильный мороз у вас будет реально значительно меньше, если устанавливали давление в тепле, и наоборот, при потеплении значительно повысится. Также зависит и от длительности поездки. ИМХО, 2,1-2,2 установленные в помещении шиномонтажа (+20) будут достаточно универсальны, чтобы не подкачивать/приспускать шины при изменении погоды.
2,2 по кругу....
качал 2,3-2,4 - машина становится жесткая.
опустил до 2,0 - машина стала тягучая и валкая, в поворотах частично исчезает обратная связь на руле.
считаю что рекомендованное 2,2 это и есть истина....
Сообщение от KENIG
А по-моему есть смысл прислушаться к своим ощущениям. Рекомендация - вещь во многом условная.
Ощущения это вещь субъективная. По-моему давление в шинах или моменты затяжки гаек должны быть рассчитаны инженерами, а не определяться ощущениями потребителя.
Сообщение от Михаил
По-моему давление в шинах или моменты затяжки гаек должны быть рассчитаны инженерами, а не определяться ощущениями потребителя.
Моменты затяжки точно рассчитываются (это совсем другое, не надо смешивать), а давление в шинах может гулять в пределах 0,1-0,3, поэтому его часто указывают разым для разной степени загрузки авто.
Попробуйте занизить давление на 0,1, что-нибудь почувствуете? Наверняка - нет! Комфорт начинает ощущаться при снижении на 0,2-0,3. К тому же в течение дня в зависимости от наружной температуры и поездок давление тоже прилично прыгает вверх/вниз, плюс неизвестно, точно ли показывает манометр, которым последний раз проверяли. Заедете на другую "шинку" - там может показать другое. И кому тут верить? И как следовать рекомендациям завода? Поэтому наши ощущения - наше все! Конечно в разумных пределах, которые все равно будут вокруг заводской рекомендации. Вон на каком-то форуме мужик качает 2,5 по кругу, и заявляет, что единственно верно, хотя рекомендация - 2,2.
Я не предлагаю отказываться от ощущений, они помогают диагностировать низкое давление в шинах. Я говорю про накачку колес не рекомендованным давлением, на основании: мне так лучше по ощущениям. А понять, что давление низкое тоже непросто. Я подпущенные скаты ощущаю только по увеличенному расходу бензина. Давление, что 1,8, что 2,2, фиг разберешь, когда едешь.