25.09.2019 12:45
Сообщение от Provo
Ну это уже паранойя и перебор.
Первая машина была Астра H 2008, проходила ТО по графику, менялось масло раз в 15 тык, продана через почти 7 лет с пробегом 115 тык.
У всякого своя логика и никакой паранойи. Менять беспроблемную машину на 100т.км, мммда!!!. Можно взять нормальное масло за 1,5-1,7 тыс.руб. 4л + фильтр 300 руб. и менять раз 5-8 тыс.км при городском цикле, а можно уповать что масло за 4-5тыс.руб. супер-пупер (+фильтр тот же самый, забьется и перестанет фильтровать) и менять через 15 тыс.км. Насколько я знаю на астре и киа нынешней совершенно разные двигатели или я ошибаюсь? Двигатель Астры Евро5? 115 тыс. км пробега для машины не показатель, если бы вы сказали, что она 315тыс.км прошла и как новый двигатель.... На акценте у меня 10тыс.км был интервал замены (50/50 трасса-город) и 165 тыс.км пробег 9,5 лет, лазили эндоскопом - все ок, но это неубиваемый движок и дилера видела машина 1 раз. Продал восстановление после ДТП ничего не утаивая; у свояка такая же и продавать не собирается.
Сообщение от Provo
Но при этом масса тех, кто ездит на ТО исключительно по регламенту и не жалуется на проблемы с мотором...
Да есть такие. При начале проблем на 100тыс.км подшаманят/скрутят пробег и избавляются от машины, как сами говорят - лохам. Типа машина надоела и захотелось чего то нового и классом выше.... Ресурс двигателя нашего производитель гарантирует сейчас 5 лет или 150 тыс.км (что наступит ранее) при их регламентном обслуживании, поэтому делайте выводы сами. По документации кто-то писал, но не буду утверждать как истину расчет ресурса производителем - 180тыс.км. По тяжелым условиям эксплуатации
по инструкции (!!!) (город как раз под них попадает) интервал замены масла раз в 7,5тыс.км!!! Свечи меняйте также по регламенту - ТО-4 60 тыс.км, хотя на тот же двигатель на солярисе регламент - ТО-2 30тыс.км и производитель свечей на них ресурс 30 тыс.км предоставляет. Они могут пройти 60 тыс.км на практике. На ТО-2 мастер мне из личного опыта это подтвердил, но их состояние очень плачевное будет и посоветовал заменить самому на 30тыс.км. К ним приезжали на 40тыс.км на замену катушек негарантийную из-за свечей, которые развалились из-за качества бензина по экспертизе.
Сообщение от Provo
Отец сейчас пересаживается на ХЛайн с Лансера 2005 года...
Опять же как выше писал: другой двигатель (конструкционно 90-х гг, как акцентовский дв. аналоги), где стенки цилиндров/шатуны/поршни неутоньшили/облегчили/уменьшили до минимума, гидрики на движке, нет евро5... Сравнение "Хе.." с пальцем таких двигателей. На нашем двигателе вы же пойдете по совету/пути многих: убирать катализатор/перешивать на евро2 (плевать на экологию), чтобы при такой же эксплуатации двигатель дожил до 160 тыс.км без капиталки. Я прав?
Сообщение от Provo
Как говорится - "после нас хоть потоп".
Искать лоха, который купит за дорого подшаманенное ведро со смотаным пробегом и сказками - все великолепно и лучше нового... я не ошибся в определении?
Сообщение от Andrey44
Ок посмотрю в своей в выходные. Но с С2 зольностью себе лить все равно не буду.