п.5 посмотрите. Регулировок нет, если что то не так с развалом менять часть подвески
"Развал предварительно установлен на заводе, он не нуждается в регулировке. Если развал не соответствует нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку."
С задней балкой разобрались
Развальные пластины для KIA RIO или лайфках как уместить диски 17х7.5J ET40 с резиной 215\45\17 в задних арках
Сзади развал сделан на
-2.11°
Но колеса на передней оси торчат сильнее чем на задней. Колеса сильно выпирают за арку — и на большой скорости если попасть в ямку или начать прыгать на волнах асфальта, арка начинает резать кромку резины. Мне то не жалко :) Пустяки. Но это можно же убрать. Немного завалив переднюю ось. При этом бонусом улучшится управляемость и в повороты будет входить как по рельсам.
Но есть одно НО. Для гражданской езды — не желательно делать развал больше чем
— 1.50°
У нашей передней подвеске развал регулировать нельзя, можно регулировать только схождение.
НО ВЫХОД ЕСТЬ!
Можно заказать вот такие болты с
эксцентриками с АЛИ. Но качество у них все пишут не очень. И часто слизывается резьба. Можно конечно заказать точно такие болты у токаря.
Болты с Али
Но я пошел путем более простым и легким.
Многие делают развал — просто поменяв верхний болт стойки с
М12 на
М10. Этого примерно достаточно что бы завалить на
-1.0° колесо
Поехал в автомагазин в поисков болтов
Подойдут от
ВАЗ 2108. Есть два вида. От
Крабов ВАЗ 2108 — но они светлого цвета.
Цена 17р штука. И от
Стоек ВАЗ 2108. Я взял черные болты от
Стоек ВАЗ 2108. Они каленые.
Цена 25р. Идут вместе с гровером и гайкой. Я еще дополнительно взял шайбы
2мм под
М10
Собственно вот такие вот болты
Болты
Шляпка болта
Поехал на стенд. Мастеру по развалу объяснил что хочу.
Вот пример какой болт надо
менять на
М10 —
Отмечен КРАСНЫМ
И зелёным— тот который нужно немного о
слабить.
Наглядное что делать
Мастер это не однократно делал как оказалось. Машину подняли на стенде. Открутили два верхних болта. Вставили болты
М10 и немного их притянули. Замечу что колеса
НЕ СНИМАЛИ
Дальше ослабили крепление нижних болтов.
На стенде есть пятаки на которые машина наезжает в самом конце эстакады, что бы можно было крутить руль. Они ходят на подшипниках вдоль и поперек.
Мастер до упора завалил колесо во внутрь вверх, пока болт
М10 не уперся в ухо крепления. При этом мастер заметил, что точно развал не настроить. И получится как получится :) Так как болт должен полностью упираться в ухо стойки, нельзя ставить в среднем положении — иначе может со временем если ослабнет затяжка болта — стойка будет играть в ямах. Ну я спорить не стал, хотя на многих машинах с болтами
М12 — у стойки ушки куда вставляется болт —
эллипсом, и тем самым регулируется развал. И ничего не куда не уходит
Ну да ладно. Полюс у меня
ГРОВЕР — болт точно никуда не денется
Я боялся что развал станет
— 2.00° а то и больше. Если полностью задвинуть колесо на весь свободный ход болта. Но раз только такой вариант, то деваться некуда.
Были бы болты эксцентрики — было бы поле для маневра.
Все затянули. Мастер сказал — что на его профессиональный взгляд — развал получился примерно
-1.50гр
Стал ставить датчики на колеса. Уже дико не терпелось посмотреть — какой же развал получился с итоге!
И о
ЧУДО! Развал получился —
1.48° и
-1.42° —
ИДЕАЛЬНОЕ ПОПАДАНИЕ
Схождение сделали
+0.06 и
+0.06
Вот что было до установки болтов
Было
Вот что стало послу установки болтов
После установки
Странно но почему то выровнялся
КАСТОР в более правильное значение. Хотя он не должен вроде меняться.
Вообщем все получилось по
феншую
Вот так вот выглядит установленный болт
Установленный болт
Ну а теперь собственно сравнение как было и как стало. И вообще зачем все это нужно было
Вот как было.
Как колесо торчало за
АРКУ Багги — не иначе. Вид был так себе
Торчит за арку
Видно как перед выпирает за арку
А вот как стало
Прячется в арку
Прячется в арку
А теперь плюсы и минусы при управлении машиной!
Плюсы (++++++++++)
Управление стало более острым. Руль налился приятным усилием. Машина в поворотах и на прямой держится просто шикарно. Стала как
УТЮГ
Минусы (---------------)
Больше чувствуется колейность.
Руль не так быстро возвращается в нулевое положение. Имею ввиду если его отпустить после поворота, то он на 17" колесах обычно мгновенно сам возращается на место. Сейчас не так активно как было. Но это дело больше привычки!