Все копья поломали об этот "кик-даун") Это всего лишь режим который сидит в мазгах авто, неважно какова его реализация, с кнопкой или без оной. Исходя из моего опыта, "давить в пол" не самый лучший вариант, если перед этим машина шла на низких оборотах. Лучше выжать на половину хода педали, дать ей повысить обороты, а затем уже "в пол".
Сообщение от LEXX
Все копья поломали об этот "кик-даун"
"В спорах рождается истина"! И надо учитывать, что на форуме есть не только очень опытные водители, коим любая новая информация будет полезна.
Сообщение от Kartoman
И мой пост был написан не вам и не кому то конкретно.
Что вовсе не означает, что я не могу на него ответить. Мы второй раз дискутируем с вами, и меня не покидает впечатление, что вы как школьник, который где-то узнал ответ на задачу и потом пытается всеми способами подогнать решение этой задачи под ответ, притом не решая ее. Ровно как в манипулировании с АКПП и переводом ее в "ручной режим", чтобы доказать, что при кик-дауне АКПП сбрасывает вниз 3 передачи! У меня сейчас есть время и я перечитал много материала по АКПП, но нигде не встречал о переклбчении на 3 вниз, всегда пишут 1-2!
Сообщение от Ruslan11
Зачем много читать, когда можно просто пару раз перевести в ручной режим и проверить скидыват на 3 передачи или нет?
Затем, что человек и пытался это сделать, видимо на пустой дороге (а не во время обгона), вмешиваясь в в процесс кик-дауна, который достаточно скоротечен, поэтому этот эксперимент нельзя признать достоверным. К тому же мы точно не знаем как влияет на "мозги" даже кратковременный перевод АКПП в "ручной режим". Может быть в этом случае процесс просто прерывается!
Сообщение от KENIG
! У меня сейчас есть время и я перечитал много материала по АКПП, но нигде не встречал о переклбчении на 3 вниз, всегда пишут 1-2!
И кто из нас школьник?
Кто читает а кто тестирует?
Не чего не кому не доказывая привёл результат своего эксперимента - Если внимательно прочитаете, то я писал что когда скидывает 2 передачи пауза минимально, т. Е. скорее всего делает это за одно действие. А когда 3 то есть задержка, вероятно скидывает сначала 2 передачи а потом ещё одну. Но утверждать это не могу, т. К. Не представляю как это определить точно.
Экспериментировать не на обгонах а в своей полосе.
Сообщение от Ruslan11
Зачем много читать, когда можно просто пару раз перевести в ручной режим и проверить скидыват на 3...
Что я и сделал, но товарищ буквоед и не признает не описанных (только вот где ) результатов.
Сообщение от KENIG
как и по-вашему - 1500-2000 км
За 5 месяцев не проехали полторашку?
Сообщение от KENIG
Вообще-то обсуждался чистый кик-даун перед обгоном!
Чем кик-даун при/перед обгоном отличается от оного в пределах полосы
Привет, друзья. В понедельник вечером поехал и купил из того что было - серый Premium. Утром во вторник получил номера и домой - 700 км.
1. Kick down switch давно уже не ставят. Эта кнопка ставилась в 90-ые и дублировала throtle position sensor, который на двиг. Было даже время когда на дросселе стояло два TPS для акпп и двиг. Теперь только один TPS, а в нашей APS стоит: зачем куча дублирующих друг друга датчиков.
2. Если раньше Kick Down Switch действительно включал особый режим в акпп. То теперь нет четкой границы, кикдаун - не кикдаун. Компьютер включает определенную передачу в зависимости от нескольких переменных: RPM, APS, SPD, CTS, TTS может ещё что забыл. И правильно, перепрыгнуть может через несколько передач, причем не только вниз но и вверх.
Сообщение от allphard
Лично для меня это самый главный критерий при выборе авто...
А вообще, считаю комплектацию престиж...
Я стал глубоко задумываться, а не смотать ли к соседям и растаможить самому на пару лет , как делал до 13 года, какую нибудь маздочку -2, джазик, а может и сивик, клио , поло, даже риос движком 1л, 1,2 под 99 лошадок , от 3-5 лет с пробегом не более 75000, там и диски сзади и круиз и эск и подушки по кругу и ведь с растаможкой не более 700-800 потянет, жаль ввоз электро прикрыли пошлиной 50% от стоимости, а стоимость таможенная, а не по документам....не объегоришь, то б купил за 700 и не парился .... Смотрю цены за три года здесь вырастают ровно на 150 тысяч , на жигулята примерно 100 000, не угонишься.
Всем здрассте!
Отъездил 7 лет и 130 тык на Тигуане... захотелось поменять коня на нового.
Сначала планировал Крету... потом случайно зашел в салон КИА сел в X-Line и... понравилось.
Манагер подбивал на тест-драйв, но я пока отказался.
Вот сижу... читаю... думаю.
Пересел со Спортажа 2 (аналог Тигуана, 9 лет езды), по причине нежелания вкладывать все деньги в такую же новую выбрал Х-лайн. В целом переход в более низкий класс прошел практически безболезненно. Конечно потерял ПП, объем салона и багажника, посадка стала более низкая, но это - терпимо, привык быстро. А так машина устраивает, достойная динамика, неплохой комфорт, немного по другому ведет себя на дороге. В общем, о своем решении не жалею!