Правда ли, что аккумулятор живёт на корейцах пару лет, если не отключить штекер?

[aleksavvin]

18.08.2021 04:33

#21

Сообщение от MorAlex
И получите увеличение расхода топлива и необходимость раньше заменить галогеновые лампы БС, которые имеют довольно короткий срок службы, выражающийся в снижении мощности светового потока.

Тоже верно. Пока проехал 22 км, вечером с работы 11 и сегодня утром на работу 11. Результат отрицательный. Но хочу понаблюдать еще пару дней до выходных. Если результата не будет брошу эту затею.

[KENIG]

18.08.2021 08:24

#22

Сообщение от MorAlex
И получите увеличение расхода топлива

Ну да, будет критическое увеличение расхода!

Сообщение от aleksavvin
Результат отрицательный. Но хочу понаблюдать еще пару дней до выходных. Если результата не будет брошу эту затею.

Напряжение на АКБ зависит от ее остаточной емкости, понятно, что емкость батареи понемногу уменьшается по сравнению с новой, поэтому уменьшение напряжения на АКБ на 0,1 в не должно вызывать беспокойства.
Вы думаете, что у батареи недозаряд из-за коротких поездок? Тогда не опирайтесь на показания брелка, а замерьте напряжение на АКБ на стоящей машине с заведенным двигателем, заодно и увидите по напряжению как работает этот датчик. Я описывал это в теме выше, когда тоже вначале обеспокоился о недозаряде из-за коротких поездок зимой. Но уже на двух ТО батарея проверялась, вердикт - жива и здорова, на ТО-1 вам тоже проверят и дадут распечатку состояния батареи!

[Боря]

18.08.2021 08:44

#23

В 2014 году была куплена новая киа-церато.продана в 2019,аккум.был заводской,пару раз был разряжан,зимой ,зарядил так был и продан вместе с машиной. Проблем не было .

[aleksavvin]

18.08.2021 09:54

#24

Сообщение от KENIG
а замерьте напряжение на АКБ на стоящей машине с заведенным двигателем, заодно и увидите по напряжению как работает этот датчик.

Каким образом и чем это замеряется на стоящей машине с заведенным двигателем? И что это даст?

Сообщение от KENIG
Ну да, будет критическое увеличение расхода!

Тогда лучше не буду так ездить....

[Provo]

18.08.2021 15:18

#25

Сообщение от aleksavvin
Каким образом и чем это замеряется на стоящей машине с заведенным двигателем? И что это даст?

Мультиметром любым с клемм измеряется напряжение.

даст... - видимо, даст понимание, какое напряжение с генератора доходит до батареи :) ну и, может, какая разница между цифрами с сигналки и реальными показателями

[aleksavvin]

19.08.2021 09:41

#26

Сообщение от Provo
Мультиметром любым с клемм измеряется напряжение.

даст... - видимо, даст понимание, какое напряжение с генератора доходит до батареи :) ну и, может, какая разница между цифрами с сигналки и реальными показателями

Ездил на СТО (довольно не плохое). Мне сделали замер мультиметром при выключенном двигателе - напряжение 12.5 В, и заведенном двигателе - напряжение показало 13,9 В. Мастер сказал, что показатели нормальные. Правда свет в салоне и магнитола были выключены (остальные потребители работали). Ноя не думаю, что при их включении показания будут очень сильно отличаться. Получается сигналка не врет.

[denbuz]

19.08.2021 14:34

#27

Сообщение от aleksavvin
Получается сигналка не врет.

Если она подключена по CAN-шине, то показания точные с погрешностью мах в 0.1 вольта.
У меня сигналка показывает столько же, сколько и прибор на клеммах, а вот китайская зарядка в прикуривателе с цифровым вольтметром немного завышает показания.
И кстати за два прошедших года, мой АКБ показывает от 12,2 до 12,6 по утрам и 14,2 при заведённом ДВС. И тоже короткие дневные поездки 15-20км. Пока не жаловался на АКБ, правда у меня нет данной приблуды на его клемме - и слава богу...

[KENIG]

19.08.2021 17:37

#28

Сообщение от aleksavvin
Ездил на СТО (довольно не плохое). Мне сделали замер мультиметром при выключенном двигателе - напряжение 12.5 В, и заведенном двигателе - напряжение показало 13,9 В. Мастер сказал, что показатели нормальные.

Ну, для этого вовсе не надо было ездить на СТО! И если бы "мастер" подцепил тестер "крокодилами" к АКБ, чтобы контролировать напряжение постоянно, то через короткое время прибор показал бы напряжение 12,6 или 12,5, что означало бы, что датчик работает и отключает зарядку при достижении определенного уровня.

[MorAlex]

19.08.2021 21:38

#29

Сообщение от denbuz
правда у меня нет данной приблуды на его клемме - и слава богу...

Авто сделано по спецзаказу?

Сообщение от KENIG
Ну да, будет критическое увеличение расхода!

Заметьте, не я сказал про критическое. Но затычка и в эту бочку зашла...

[aleksavvin]

20.08.2021 04:32

#30

Сообщение от denbuz
Если она подключена по CAN-шине, то показания точные с погрешностью мах в 0.1 вольта.

Да по CAN-шине.

Сообщение от KENIG
Ну, для этого вовсе не надо было ездить на СТО!

Ну так то мультиметра то у меня нет, а точность показаний сигналки проверить хотелось, а других мастеров с мультиметрами, кроме как на СТО, у меня нет...

Сообщение от denbuz
правда у меня нет данной приблуды на его клемме - и слава богу...

Как эта приблуда выглядит, может кто то выложить фото, чтобы посмотреть?