Киа Рио X-Line клуб Россия Лента RSS
Dmitriy_DOK
Аспирант
КИА РИО X-Line 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 99
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"29
В клубе с 17.08.2018
19.07.2019 05:38
Ездил в Новосибирск, 600 км в одну сторону. Бензин 95 Drive (Газпромнефть). Кондиционер всегда включен, расход 6,0 л/100км, 2 взрослых + младенец. Обратно 7,1, сильный встречный ветер, четыре взрослых. Цифры с маршрутника. Опытным путем нашел оптимальный режим экономии 102-103 км/ч (по круиз-контролю).
Вложения
IMG_20190708_132702.jpg  
Dmitriy_DOK вне форума
KENIG
Профессор
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 2,546
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"225
В клубе с 24.10.2018
19.07.2019 07:53
Сообщение от Dmitriy_DOK Посмотреть сообщение
Опытным путем нашел оптимальный режим экономии
Дмитрий, это - давно известно! Для каждой разной машины есть один универсальный рецепт экономичной езды, независимо от коробки: высшая передача и обороты в районе 1600-2000, только чтобы мотор не работал "внатяг", а какая будет при этом скорость зависит от передаточных чисел коробки, и момента, который дает мотор в этом диапазоне.
KENIG вне форума
Evil
Студент
КИА РИО X-Line 2017
1.6 МКПП
Сообщений: 38
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 05.10.2018
20.07.2019 08:34
Сообщение от KENIG Посмотреть сообщение
Дмитрий, это - давно известно! Для каждой разной машины есть один универсальный рецепт экономичной...
не меньше 2000.на 1600 это точно в натяг. да и дв. на таких оборотах толком не смажется.
Evil вне форума
Эту рекламу можно отключить.
KENIG
Профессор
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 2,546
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"225
В клубе с 24.10.2018
20.07.2019 08:53
Сообщение от Evil Посмотреть сообщение
не меньше 2000.на 1600 это точно в натяг.
Это зависит от соотношения передаточных чисел в коробке и момента, который выдает двигатель на этих оборотах. Так что могут быть обороты в диапазоне 1600-2000 в зависимости от конкретной машины, ее веса и мотора. А "в натяг" - это когда двигатель начинает "захлебываться". И почему это двигатель на 1600 толком не смажется? На х.х. - смазывается, а на 1600 - нет? Ведь при такой езде двигатель не нагружен полностью, об этом говорит и указатель расходомера топлива, машина просто катится под воздействием инерции и двигатель просто поддерживает ее, чтобы эта инерция не угасала за счет сил трения и сопротивления воздуха.
KENIG вне форума
denbuz
Доцент
 
Аватар для denbuz
КИА РИО X-Line 2019
1.4 АКПП
Сообщений: 1,160
Получил "Мне нравится"240  Отдал "Мне нравится"221
В клубе с 10.03.2019
24.07.2019 18:27
Итак, вчера выкатал первый бензобак. Когда с салона выезжал, то на компе показывало остаток до заправки 7км. По чекам с трёх заправок вышло 52л.
В принципе если вычесть 2л на недолив, то и получается 50 литровый полный бак.
Проехал 658км и по расчётам получается 7,598л/100км, что так же комп и показывает.
denbuz вне форума
vadim.poccu9ihuh
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2019
1.6 МКПП
Сообщений: 18
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"14
В клубе с 01.06.2019
24.07.2019 20:56
Не буду выделять выдержки из текста оппонента, но чисто моё мнение: ездить по трассе менее 2к оборотов- это вред. Масло на холостых лишь поддерживает работу мотора, движение в натяг приводит к перегреву ШПГ, нагару на сёдлах клапанов и коксованию колец. Оптимальные обороты ДВС всегда были до 3/4 номинала. Считайте сами, а такая"экономия" топлива может со временем привести к последствиям. Всем добра!
vadim.poccu9ihuh вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Gamma
Аспирант
 
Аватар для Gamma
Toyota Ractis 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 96
Получил "Мне нравится"22  Отдал "Мне нравится"32
В клубе с 21.10.2018
25.07.2019 03:27
Сообщение от vadim.poccu9ihuh Посмотреть сообщение
ездить по трассе менее 2к оборотов- это вред
У меня вариатор на трассе на скоростях около сотни держит около 2000 оборотов.
Машина японская из Японии. Не думаю, что японцы так настроили вариатор чтобы двигатель загубить.
Gamma вне форума
KENIG
Профессор
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 2,546
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"225
В клубе с 24.10.2018
25.07.2019 08:14
Я думаю, что термин "в натяг" актуален только для машин с МКПП, когда ради экономии топлива некоторые владельцы едут на грани захлебывания мотора, искусственно поддерживая минимальные обороты на высокой передаче. В случае с автоматическими коробками все определяют "мозги".
Например: едешь по второстепенной трассе, разрешенная - 70, держишь около 90, обороты скажем 1800, передача - 6-я (так "мозги" поставили). И что делать? Переходить на ручной и понижать передачу?
Также думаю, что в таких случаях инженеры все предусмотрели и момента мотора хватает так ехать, и такой режим не убивает двигатель. Тем более, что периодически все равно повышаешь обороты при обгоне.
И в этой теме речь идет о расходе и об экономичной езде, а самая экономичная - маленькие обороты и высокая передача, без резких ускорений/торможений.
KENIG вне форума
vadim.poccu9ihuh
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2019
1.6 МКПП
Сообщений: 18
Получил "Мне нравится"8  Отдал "Мне нравится"14
В клубе с 01.06.2019
25.07.2019 17:42
В любом случае актуально правило: чем больше нагрузка, тем больше обороты. Вариатор это малость другая тема,но на обгоне сколько до 140 допустим, газ в пол? Он сначала воет, а потом уже едет. Ну я на 3к по трассе хожу, обороты не так прыгают.
vadim.poccu9ihuh вне форума
Владимир
Аспирант
КИА РИО X-Line 2018
1.6 МКПП
Сообщений: 181
Получил "Мне нравится"38  Отдал "Мне нравится"29
В клубе с 05.02.2018
25.07.2019 20:13
Сообщение от vadim.poccu9ihuh Посмотреть сообщение
В любом случае актуально правило: чем больше нагрузка, тем больше обороты. Вариатор это малость...
Сегодня проверял на трассе (ехали на юг).140км/ч обороты 3500, 160км/ч--около 4000
Владимир вне форума
© Kia Rio X-Line клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:58. Часовой пояс GMT +3.