Сообщение от Provo
Многое будет зависеть от условий в плане нагрузки и режимов работы мотора.
Если условия буду таковы, что бензин с более низким октановым числом станет детонировать - электронная коррекция будет избегать детонации, при этом работа мотора уже пойдет не в оптимальном
На Ф-1?
Электронная коррекция, для того и существует, чтобы электронно корректировать работу мотора в оптимальный режим. Если 95-й в одну сторону, если 92-й в другую оптимальную сторону.
80-й наверное не будет корректировать ибо на его применение данный мотор не рассчитан. (Извините, эта реплика не для Вас, а для владельца Супер-Кольта, который не разбираясь в вопросе дает советы)...
Сообщение от K.Serg
Электронная коррекция, для того и существует, чтобы электронно корректировать работу мотора в оптимальный режим. Если 95-й в одну сторону, если 92-й в другую оптимальную сторону.
Вопрос - что понимать под ОПТИМАЛЬНЫЙ. Очень вероятно, что у производителя акцент будет не на мощность, а на безопасность и экономичность, т.е. в общем - душить будут мотор если что не так.
С 95 режим будет с большей энергоотдачей, ибо нагрузка может быть выше без детонации.
Отсюда и был вывод - если езда происходит в режимах, не доводящих до необходимости душить мотор во избежание детонации - расход будет сходен на 92 и 95, а если постоянно с нагрузкой работает мотор - скорее всего на 92 расход получится выше, ибо режим будет менее эффективный в плане отдачи, но более безопасный.
Сообщение от K.Serg
Вы лейте 80... советник, блин. Если чуток грамотный и цифры в школе проходили...
И буквы проходили... А так как вы ранее писали:
Сообщение от K.Serg
Там и разницы в ОЧ никакой... при измерении по моторному методу ОЧ отличается на 0 целых...
Поэтому и совет был исходя из вашей же логики, особенно учитывая ваше кредо всё измерять деньгами:
Сообщение от K.Serg
Просто залил дорогой бензин меньше жмешь "гашетку" ибо жалко...
Сообщение от K.Serg
80-й наверное не будет корректировать ибо на его применение данный мотор не рассчитан. (Извините, эта реплика не для Вас, а для владельца Супер-Кольта, который не разбираясь в вопросе дает советы)...
Сообщение от Provo
С 95 режим будет с большей энергоотдачей, ибо нагрузка может быть выше без детонации.
Сообщение от K.Serg
А где в РФ производится крекинг 95-го бензина и производится ли?
Производится, но в относительно небольших количествах. А чтобы определить, какой бензин нам предлагают на конкретной заправке надо провести целое расследование. Так что правдоподобнее будет считать, что большинство предлагаемого 95-го - это 92-й с повышающими ОЧ присадками. Из этого и исходить!
Сообщение от K.Serg
А где в РФ производится крекинг 95-го бензина и производится ли? Я не знаю. М.б. весь 95- - это 92-й с присадками
Вот что я нашел. Такой бензин производят:
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства Кинеф (ПО Киришинефтеоргсинтез), ТУ 38.001185-2003
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства ЗАО КомиАрктикОйл, ТУ 38.0011165-97
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства ООО ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез, ГОСТ Р 51866-2002.
А еще такое топливо я знаю производят в Омске и Красноярске, у меня раньше были ссылки, сейчас удалил. Раньше на форуме "Опель" такие баталии шли по бензину "мама не горюй". А сейчас даже спорить ни с кем не буду, какой хотят бензин, тот пусть и льют. Хоть ослиной мочой пусть заправляются, переубеждать не буду.
Вот ссылка на журнал за рулем, где есть ряд ответов по топливу: ссылка
Не в ценнике на АЗС и не на картинке в интернете надо искать нормальный бензин, а в Паспорте качества, который есть на каждой заправке.
Танеко 92 - ОЧМ 84,2. Чем не пресловутый 95-й .?!...
Сообщение от aleksavvin
Вот что я нашел. Такой бензин производят:
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства Кинеф (ПО Киришинефтеоргсинтез), ТУ 38.001185-2003
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства ЗАО КомиАрктикОйл, ТУ 38.0011165-97
- бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96) производства ООО ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез, ГОСТ Р 51866-2002.
Конечно производят. Наверное любой приличный НПЗ производит 95-й бензин. Ну Вы же не написали как производят. М.б. "нафталин" сыплют... 1 литр на цистерну - нате вам 95-й, полведра - 98-й и т.д...
Писал же, я работал в нефтянке в начале 2000-х, мы пытались наладить впервые в России крекинг 95-го на ЯНОСе в 2003 году, не получилось... потом из нефтянки ушел... Поэтому не знаю, что там сейчас.
ЗЫ. А по поводу расхода... Я могу проехать 10 км с расходом 5-7 л на 92-м, эту же дистанцию с расходом 10 - 11 л на 95-м. А если постараться, то и 15 - 17 л. И пофиг какой бензин, да хоть 100-й.
Сообщение от Provo
Скорее это оба - бензины на одной основе, но с разным количеством присадок
Ну почему же. На современных заводах нет смысла делать 80-й и потом улучшать его присадками. Так что в основном с помощью реформинга делают чистый 92-й и относительно небольшое количество чистого 95-го, в основном - на экспорт. А кроме октаноповышающих присадок в бензин добавляют и кое-какие другие. А в целом, производство бензина у нас в России - закрытая кухня, информации об этом для широкого пользователя крайне мало. Вот и приходится гадать и строить предположения.