12.04.2018 22:31
Пора освежить тему, тем более появился повод - рубль в очередной раз
упал.
Так вот, он упал а я струхнул и пуликом в салон за машинкой.
Короче, пары звонков хватило чтобы найти салон где есть в наличии
Comfort 1.4 AT.
"Скинул" по трейд-ину свой Пежо и сегодня забрал X-line. Я до этого брал на тест максималку 1,6АТ, а сейчас поделюсь первыми впечатлениями от 1,4АТ.
- От салона до дома прыгал по дороге на каждой кочке. Уже подумалось: нах я купил такое чудо, мне показалось что еду на Брильянс V5. Все прояснилось дома - фирмачи накачали в балоны 2,9, снизил до рекомендуемых 2,3 и поехал прокатится. Совсем другое дело !!! Отлегло!!
- Каппа 1,4 бежит неожиданно бодро. Зря тут ломали копья что движок будет слаб, по мне так всё нормально....
- Шестиступенчатый автомат работает совсем по другому как мой "пежовский 4АТ". Я привык крутить до 3 тысяч для очередного "толчка". У Киа все по иному - все переключения едва заметны, а ДАЖЕ в городском режиме он все время поднимается до 6-й передачи даже на скоростях 62-65км/ч. Еду в спокойном режиме, перехожу в "мануал" показывает "6" !!!
Для меня это непревычно....
- Ещё непривычно что машина очень (!!) быстро едет назад, в смысле к режиме R не подгазовывая она шустренько набирает скорость. Надо привыкнуть.
- Кондиционер. У меня раньше был двухзонный климат, который на 6-м году стал меня морозить. Ставишь +28 а климат гонит холод, выключаешь АС - стекла потеют.... На этом авто приспособился сразу. АС вкл и регулятор "тепло-холод" в крайнее синее положение а вентилятор на 3.... потом на 2.... и для полного комфорта на 1. НО, это наверное не для всех - потому что у нас +27 и солнце уже нешуточно палит (Краснодар).
- Посадка. Трудно оценить за 30км, но в целом не утомляет. Чтобы оценить по полной надо за день проехать хотя бы 500....
- Шумоизоляция. не супер и не отстой.... Нормально. Лишнего не слышно, проникающие шумы не напрягают. Твердый "зачет" !
- Комбинация приборов. Все хорошо читается. Необычная (или непривычная) комбинация вариантов показаний борт.компьютера. Надо привыкнуть..... Прикольно что показывает скорость цифирями.
- Музыка. Теперь у меня есть USB, но не стало проигрывателя CD. Как знал что куплю такой вариант - накидал на флешку более пятисот песен. Качество звучания меня вполне устраивает. Я не избалован премиальными автомобильными стереосистемами, мурлычит потихоньку и то хорошо. Кстати удивило то, что магнитола не выключается с выключением зажигания. Я насторожился.... открыл дверь - она выключилась
Кстати, субъективно показалось что чувствительность приемника лучше чем у француза(я всё же инженер радиосвязи).
- такой же непривычный алгоритм головного света. ДХО загорается
только когда машина покатилась. Т.е В режиме D ещё не горят, начинаешь отпускать тормоз - загорелись. Вечером, по темноте, поехал в аптеку (живу загородом, не всё есть в шаговой доступности). Вернулся, заглушил а свет не гаснет.... "Как в Жигулях" подумал я и выключил вручную. А он полностью не выключился, остались гореть габариты. Пока я чесал репу и они выключились (прим через 10 сек.). Возможно и ближний выключился бы так же... но ЭТО я ещё проверю
- По комплектации все уже оговорено, уточню только то, что защиты двигателя внизу нет (только узкий фартук под радиатором), а вот на капоте УЖЕ есть утеплитель/шумоизоляция. Уточню комплектация Comfort.
- Как то не разобрался с системой закрытых дверей. Когда подъехал к дому, жена хотела выйти с пассажирского сидения открыть ворота, а дверь не открылась. А до этого было так : вышел из машины, потянул за ручку заднюю дверь, а она закрыта. И в том и другом случае открывается клавишей на двери. Надо разобраться....
Пока наверное всё. Фото будут завтра. Извините что так много написал