Вечер добрый всем!
Подскажите, после того как загорается лампочка сообщающая что омывайка закончилась, насколько её, омывайки хватает?
вопрос возник после того, как сегодня на КАД загорелась лампочка, а погода дрянь, снег и грязь, пришлось срочно искать съезд, хотя омывайка еще поливала. До цели оставалось 15 км, вот я задумалась, может хватило бы доехать а не искать место для экстренной остановки.
Сообщение от Наташа
Подскажите, после того как загорается лампочка сообщающая что омывайка закончилась, насколько её, омывайки хватает?
Заинтересовался. В букваре про проверку этого датчика написано: слить менее 6,5 литров до срабатывания датчика. Где-то встречал, что объем бачка как раз 6,5 литров, ну пусть будет чуть побольше, если залить омывайку под самую крышку. Значит при срабатывании датчика остается мизер, 200-300 мл (не больше), как писал выше Админ. А насколько хватит этого количества зависит от интенсивности пользования. Так что вы правильно сделали, что съехали с трассы и залили жижу, хуже было бы, если бы через 5-7 километров она у вас закончилась и вы бы имели полностью грязное лобовое.
Сообщение от Наташа
может хватило бы доехать а не искать место для экстренной остановки
Судя по схеме из каталога, датчик уровня 98520Е - LEVEL SENSOR-WINDSHIELD WASHER. И он достаточно крупный в соотношении к размеру самого бачка, если конечно в схеме соблюдены пропорции. Да и его уровень срабатывания по логике должен быть повыше насоса, что бы тот не хапал воздуха. Поэтому думаю остаток около 1л. ну не менее 0,5л.
Поэтому предположу, что может и хватило бы 15км и доехать, но всё конечно зависело бы от частоты брызганья- можно и за 1 минуту выбрызгать если обдали встречной волной грязи на скорости
Жидкость есть, моторчик насоса жужжит, не подаётся ни на передние стекла, ни на задние. Уровень в бачке на падает. То есть мимо на течёт. Кто сталкивался?
Добавлю. Перемерзнуть на могло. Мороза нет. Залита незамерзайка. Ещё вчера все было исправно.
По опыту прошлой КИА. У людей были подобные проблемы. Там в блок моторчика еще встроены клапана переключения подачи жидкости на разные стекла. Как помнится, проблема была в окислении контактов разъема или в самих клапанах. Люди меняли моторчик в сборе.
Сообщение от KENIG
По опыту прошлой КИА. У людей были подобные проблемы. Там в блок моторчика еще встроены клапана переключения подачи
Я тоже предполагаю такое. Или соскочила шестерня с насоса. Если клапан, то скорее всего, он в одном случае, например когда на лобовое, он открыт напрямую и должно подавать жидкость просто при его включении и лишь когда надо на заднее он преключает подачу. Это предположение. У меня не качает ни куда.
Кроме закупоривания выходного отверстия от замерзания могут быть и другие причины. Для начала можно снять бачок, промыть, проверить контакты и состояние, испытать не ставя на место.
Друзья, почитал форумы пишут что на простых и средних комплектациях при заканчивающейся жидкости постоянно горит датчик на приборке ( что подтверждается например видеосюжетами) а в максималках она горит только 5 секунд при включении и все. Это че за прикол такой?