А у меня была Ауди-100, и гидрики начали стучать при значительно меньшем пробеге. Так что - "у меня был" - не аргумент! А на машине с шайбами тоже было, что клапана не стучали при пробеге под 300, но конкретная машина - не показатель!
Сообщение от denbuz
Даже если вдруг тысяч через 150км понадобиться поменять гидрик - цена 250р.
Откуда такая цена? Самый дешевый аналог стоит дороже, а оригинал - от 500 р. Плюс умножим на число клапанов, т.к. вычислить стучащий (ие) гидротолкатель практически нереально, значит - меняем комплектом! Или - покупаем 1-2 и разбираем/собираем голову, меняя гидрики по очереди. Метод проверки работоспособности гидрика нажатием на его головку и попытка устранения промывкой - так себе, все равно подразумевает последующую сборку и проверку в работе, без гарантии результата. Но если есть время и желание самому устраивать "танцы с бубном", то - вариант.
Сообщение от denbuz
Насколько мне известно квест с подбором стаканов для регулировки клапанов
Справедливости ради надо сказать, что это - правда, т.к. у ОД как правило нет в запасе полного набора этих стаканов, да и цена каждого в отдельности в районе 1500 р. (на 2.0 Спортажа 2 было проще, там под стакан подкладывалась шайба, которая стоила "всего" 250 р.), поэтому действо будет таким: разборка/замер зазоров/вычисление нужных шайб (стаканов) по размеру. Далее - на выбор, сборка - заказ - снова разборка - замена нужных или оставлять двигатель разобранным и ждать запчасти!
Поэтому и вариант с гидриками, и вариант со стаканами сулит определенный гемор, поэтому лучше, чтобы движки у всех работали нормально как можно дольше, ну а если стук клапанов все таки начнет доставать, то можно ездить какое-то время и с ним, а потом решать: продавать машину или устранять. Кстати, торговцы б/у поступают так: в движок со стаканами перед продажей заливают масло с высокой вязкостью, а в варианте с гидриками наоборот - более жидкое.
Сообщение от denbuz
ну нет такой уж сильной разницы ни на графиках ни в реальности
Это - правда, но если устроить тест 1.4 vis 1.6, то первый проиграет. К тому же тем, кто планирует эксплуатировать машину долго и много, вариант с 1.6 предпочтительней в плане надежности.
Сообщение от denbuz
прекрасно отжигаю на нём
Может быть чуток скромнее - езжу и меня устраивает?
Сообщение от denbuz
Может поэтому у меня нет вибраций на ХХ с 95-м ЭКТО
Вибрации на х.х. не зависят от типа свечей, причина (ы) в другом. Пробовал все бензины от Лукойл, с 92-го
по 98-й включительно. Вибрация живет своей жизнью!
Сообщение от Алексей Абрамов
Загрузите по полной машины с 1,4 и 1,6 движками и прокатитесь по трассе, по горным дорожкам и потом раскажите на чем комфортнее было, приходилось ли кондишен отключать, чтобы совершить опережение/обгон, особенно в горку.
По трассе и горным дорогам уже ездил с полной загрузкой, вот тут писал: Kia Rio X-Line 2019 1.4AT Comfort: не зря ждал и терпел (страница 5) и ни малейшего дискомфорта не ощутил ни на трассе ни в горах. Повторюсь, что разница не столь существенна в движках по моменту и мощам. Да 1,6 чуть динамичнее и чуть скоростнее - ездил на солярисе сестры с 1,6 АКПП и не раз...
Сообщение от Алексей Абрамов
Если бы брал авто с 1,4 двигателем, то только на ручке себе, потому что тогда реально разница нивелируется с 1,6 АКПП
Ну мне на ручке Кольта за глаза - очень резвая кстати (11,5с до 100км). Выезжал и из 11с, правда на 98-м бензине...
Сообщение от Алексей Абрамов
А по поводу отжига на "Кольте" - улыбаюсь просто (без обид)
Да какие уж обиды - вы, то про немецкие 1,2, которые едут только с турбиной, то про ХС90 - почти джип...
Сообщение от KENIG
К тому же тем, кто планирует эксплуатировать машину долго и много, вариант с 1.6 предпочтительней в плане надежности.
А можно поподробнее о зависимости объёма и надёжности?
Сообщение от Алексей Абрамов
Вы вдобавок жертва маркетинга...
А вы стереотипов...
Сообщение от KENIG
Это - правда, но если устроить тест 1.4 vis 1.6, то первый проиграет
Вы прям капитан очевидность - ни кто и не говорил что 1,4 резвее и динамичнее. Просто некоторые здесь заявляли что его единственный плюс это дешёвая цена...
И кстати читал, что в Корее этот 1,4 двс идёт о 110л.с и 140н.м. Надо поискать на просторах инета-может кто уже и у нас прошивался на 110л.с
Сообщение от KENIG
Откуда такая цена? Самый дешевый аналог стоит дороже, а оригинал - от 500 р.
А о чем вы тут спорите?
Какой бензин заливать?
Насколько я понял, можно и 92-й, и 95-й.
Каждый сам решает, в зависимости от обстоятельств.
И чего спорите...
Сообщение от denbuz
А можно поподробнее о зависимости объёма и надёжности?
Вы и сами можете найти эту давно известную информацию! Но если вы являетесь убежденным сторонником малолитражных движков, то не надо тут расхваливать их преимущества и "резвость"! Они вас устраивают, и слава Богу, ездите потихоньку!
Сообщение от denbuz
что его единственный плюс это дешёвая цена...
А какие плюсы еще? Экономичность - спорно, сильно зависит от манеры езды и загрузки машины. Для одного водителя, который к тому же "повернут" на экономии бензина и с соответственной манерой езды, да, экономичней, для постоянных поездок семьей - сильно сомневаюсь. Насчет прошивки с увеличением мощности. Такая прошивка для стандартного движка однозначно уменьшает его ресурс. А заводское поднятие мощности подразумевает не только другую прошивку, но и кое-какие изменения в двигателе. Но как показывает опыт всех производителей, погоня за увеличением мощности без изменения литража двигателя уменьшает его ресурс. А так, то и 1.6 можно "чипануть" и сделать его еще резвее!
Сообщение от denbuz
Да какие уж обиды - вы, то про немецкие 1,2, которые едут только с турбиной, то про ХС90 - почти джип...
Ответ был про отжиг на чем я почувствовал драйв и мощь, а джип (тип авто) в этом плане не лучший для отжига ... даже немец 1,2 с турбиной едет лучше (1,4 с турбиной типа Октавии/Пассата тем более) , чем Ваш старый Кольт - раз пошла такая пьянка.
Сообщение от denbuz
А вы стереотипов...
Стереотипы ни при чем. Я ездил ни обычных "иридивых" свечах за 800р/шт. и разницы не почувствовал, поэтому вопрос зачем платить больше? Был бы непосредственный впрыск в цилиндры, то стоило подумать... Почитайте про типы/конструкции иридивых свечей, может вопросы появятся о том, что поставили за свечи корейцы.
Сообщение от denbuz
...А все кто на 1,6 пусть "лятають" на 92-м на целых 1,5 секунды быстрее
1,5с (паспортные данные корейцев 1,8с разница) на трассе при обгоне очень много в метрах и всегда хочется большего запаса. И зря ерничаете. Если 1,6АКПП еще можно пережить по динамике на трассе, то 1,4АКПП думаю совсем грустно. По городу ездить я уже сказал можно и на Матизе с 1,2дв с АКПП и никакого дискомфорта или ущербности. А бензин 92 или 95 вообще ни при чем - кислое и пресное смешали. Для самого загадка почему у меня расход на 92-м меньше.
Сообщение от denbuz
И кстати читал, что в Корее этот 1,4 двс идёт о 110л.с и 140н.м.
За компанию тогда посмотрите сколько 1,6 этот же двигатель выдает на других корейских авто...
Вообщем ни о чем спор пошел. Главное, чтобы авто радовало. Я себе хотел взять 1,4МКПП, но меня не устроила комплектация/цвет и наличие авто у дилера на момент покупки, ждать не было возможности. Через 5 дней после ДТП купили отказную 1,6АКПП (Lux), цвет решил все (очень такой хотела супруга).
Сообщение от Алексей Абрамов
И зря ерничаете. Если 1,6АКПП еще можно пережить по динамике на трассе, то 1,4АКПП думаю совсем грустно.
Я не ёрничал, а выразил своё мнение, основанное на личном опыте. Писал уже ранее что у сестры солярис 1,6 АКПП, и по трассе на ней ездил и сам и пассажиром. И в сравнении с моим 1,4 вообще не так грустно как вы ДУМАЕТЕ...
Сообщение от Алексей Абрамов
А бензин 92 или 95 вообще ни при чем
Как это не причём - всегда на 95-м экто все мои машины резвее ехали и расход был на 0,2-0,5л. меньше.
Сообщение от Алексей Абрамов
даже немец 1,2 с турбиной едет лучше (1,4 с турбиной типа Октавии/Пассата тем более) , чем Ваш старый Кольт - раз пошла такая пьянка.
А кто б спорил что с турбиной лучше - вы же ранее писали что в принципе без турбины малообъёмные движки не едут, а я вам привел свой старый Кольт...
Сообщение от KENIG
Но если вы являетесь убежденным сторонником малолитражных движков, то не надо тут расхваливать их преимущества и "резвость"!
Почему, что вами не разрешено?
Сообщение от KENIG
Они вас устраивают, и слава Богу, ездите потихоньку!
Спасибо за разрешение...
Сообщение от KENIG
А какие плюсы еще? Экономичность - спорно
Смотрите выше... Для меня плюсов в 1,4 было больше, чем в 1,6. И я лишь обозначил их, но вы в упор не видите даже разницу в расходе топлива по характеристикам - для вас это почему то спорно, хотя разница в 1,8 сек. в динамике в этих же характеристиках это не спорно.
Никто из вас не ездил на 1,4 и все почему то хаят его теоретически...
А по теме:
у меня благодаря 95-му экто расход по городу 7,8л- комп не сбрасывал последние 9 месяцев. И это на 0,8л. даже меньше паспортных 8,6л.
Сообщение от Алексей Абрамов
Я ездил ни обычных "иридивых" свечах за 800р/шт. и разницы не почувствовал, поэтому вопрос зачем платить больше?
Так у меня они изначально и за меньшие деньги...
Сообщение от Алексей Абрамов
может вопросы появятся о том, что поставили за свечи корейцы.
Не знаю какие поставили, но по регламенту на 1,4 оказывается их замена аж на 150000км или 120мес. - наверное "хорошие" поставили, раз такой ресурс дали... Может на 100тыс. выкручу и посмотрю... А может и не придётся вот вам и экономия на свечах на весь срок гарантии...