Сообщение от Владимир
Хорошо бы еще и среднюю скорость указать при таком сред.расходе.
Средняя 24км/ч. За рулём в будни в основном супруга со спокойным стилем езды, по выходным я езжу поактивнее.
Сообщение от KENIG
А также и "город" обозначить. А как всем известно - город городу рознь!
Я думал вы KENIG;мой город-Волгоград уже запомнили. Я то ваш уже давно выучил. Район самый южный на канале - как отдельный промышленный город в городе.
Сегодня утром заезжал к сестре-поздравлял племяшку с днём рождения, и попросил дать мне глнуть её бортовик. Когда его обнуляли она не помнит, но ездят они с мужем так же как и мы - в основном по нашему южному району города с редкими выездами в центр. То есть условия почти равные: два разных водителя и один район поездок. Живём не далеко друг от друга и на работу по утрам все разъезжаются практически по одним дорогам...
Так вот её "солярис" на 1,6 с акпп показывает 10,6л при средней 22км/ч и ездят они только на 92-м. Так что на практике вижу что мой двс 1,4 экономичнее, ДАЖЕ С УЧЁТОМ РАЗНИЦЫ В ЦЕНЕ БЕНЗИНА!
P.S. В этот понедельник по необходимости залил в свой "Кольт"1,3 МКПП 92-й экто от лукойла 10л. (моя любимая заправка была на ремонте-а на следующей сливался бензовоз и 95-го не отпускали). Специально стал следить за бортовиком и к четвергу мой расход вырос с 7,2л до 7,6л хотя моя средняя скорость даже подросла с 25 до 27км/ч...
Так что для себя уже давно определился с бензином - только 95-й и в основном стараюсь лить экто, всё таки степень сжатия движка явно указывает на более высокое октановое число нежели 92! ИМХО.
Сообщение от denbuz
мой город-Волгоград уже запомнили
С чего бы это? Если он есть в профиле - проще, если нет, то запоминать когда-то один раз упомянутый город нет особой необходимости.
Сообщение от denbuz
Средняя 24км/ч
Ну это скорее ближе к смешанному циклу, поэтому и расход такой. Интересно, на сайте КИА сейчас пишут только про "комбинированный" расход топлива: 5,9 и 6,6 л соответственно!
Ну а остальные выкладки весьма приблизительны, сравнение с 1.6 АКПП племянницы мало что доказывает, жизнь в одном районе не означает, что условия всех поездок одинаковые! Да и качество бензина 92 или 95 в разных регионах разное.
Но если экономия на бензине так сильно греет душу, то вопросов больше нет!
Сообщение от denbuz
на 1,6 с акпп показывает 10,6л при средней 22км/ч
Многовато немного ИМХО, хотя на АКПП может и нормально. У меня при средней скорости 23 км/ч средний расход 7.8 л, правда это было в прошлом году весной. Больше такой маленькой средней скорости не было.
Сообщение от KENIG
К тому же тем, кто планирует эксплуатировать машину долго и много, вариант с 1.6 предпочтительней в плане надежности.
Весьма одиозное и спорное утверждение.
Сообщение от KENIG
Вы и сами можете найти эту давно известную информацию!
Нигде такой информации, указывающей на линейную зависимость надёжности ДВС от величины его объёма не нашёл. Может это известно только вам? А вот зависимость ресурса ДВС от его высоких оборотов на пике момента - действительно известная и подтверждённая информация. И вот по этой характеристике 1,4 КАРРА должен быть более долговечен чем ваш 1,6 GAMMA, который надо чаще крутить до более высоких оборотов. Не потому ли дизельные ДВС например более долговечны? Так что вы, уважаемый @KENIG, либо поясните аргументированно что ВЫ понимаете под большей надёжностью 1,6, либо не пустословьте...
Сообщение от denbuz
Нигде такой информации, указывающей на линейную зависимость надёжности ДВС от величины его объёма не нашёл. Может это известно только вам?
Ага, вам еще и график подавай? Это давно известно всем, странно, что до вас еще не дошла эта инфа. Как вы думаете, тягать один и тот же вес какому двигателю легче, более мощному или менее? Соответственно, более мощный механизм и прослужит дольше, нагрузки веб на него будут меньше! Пример - известная ранее любовь америкосов к движкам большого объема, которые легко выхаживали и до миллиона. А погоня за вытягиванием большей мощности с малых объемов приводит к значительному уменьшению надежности! "Это же элементарно, Ватсон"!
Сообщение от denbuz
А вот зависимость ресурса ДВС от его высоких оборотов на пике момента - действительно известная и подтверждённая информация.
Да? И кем она выведена? Для гоночных машин? Что вы прицепились к этому "пику момента"? Кто вам сказал, что 1.6 надо всегда крутить на пике? И в рабочем диапазоне 2000-4000 момент у этого движка всяко будет больше момента на 1.4.
Сообщение от denbuz
Не потому ли дизельные ДВС например более долговечны?
Вы имеете ввиду дизеля старого типа, которые крутили не более 2500-3000? Так это относится и к бензиновым ДВС старого типа, где большой момент достигался за счет объема, а не высоких оборотов! А высокие обороты - это бич для обоих типов ДВС. Да, современные конструкторы сумели добиться значительного повышения оборотов нынешних дизелей, приближая их к бензиновым, а бензиновые ДВС за счет различных конструктивных ухищрений стали приближать по моменту к дизельным при сравнимом объеме. Но при этом надежность и тех, и других стала значительно уменьшаться!
Сообщение от denbuz
либо не пустословьте
Отсылаю этот тезис вам же! Я уже и не знаю, как еще аргументировать известные тезисы по механике, чтобы вы поняли! Видимо все таки сказывается нехватка общего образования именно по этому профилю. Тогда зайдите в любую мастерскую по ремонту двигателей, и спросите, какой движок (малого или большего объема) лучше для одной и той же машины в плане надежности. Важен принцип, а неудачную конструкцию того или иного движка можно не принимать во внимание!
Сообщение от KENIG
Я уже и не знаю, как еще аргументировать известные тезисы по механике, чтобы вы поняли!
Сообщение от KENIG
Ага, вам еще и график подавай? Это давно известно всем, странно, что до вас еще не дошла эта инфа.
Если это все ваши аргументы, тогда вопросов к вам больше нет...
Сообщение от KENIG
И в рабочем диапазоне 2000-4000 момент у этого движка всяко будет больше момента на 1.4.
На пару тройку нМ- ну тогда конечно 1,6 ну ОЧЕНЬ надёжный ДВС по сравнению с 1,4. Ну хоть один какой-ни какой аргумент... Ну авто с 1,4 легче на 14 кг и как раз на пару ньютонов меньше - и тягать авто для ДВС легче. Только при чём здесь надежность. Видимо у нас с вами разные понятия термина "надёжность".
Например у моего 1,3 ДВС на "Кольте" за 12-лет не было ни одной поломки и ничего кроме масла и фильтров не менялось, ни грамма жора масла за 121000км пробега, и работает как часики... А ваш хвалёный - надёжный 1,6 у сестры на солярисе к 85тыс.км за 7-лет уже поджирает около 100гр. масла на 1000км и два раза менялись ВВ-катушки зажигания, менялась муфта кондея, забивался клапан ЕГР и стучат клапана на холодную... Так что ни о каком явном преимуществе 1,6 в надёжности только из за чуть большего объёма говорить не приходится.
Сообщение от KENIG
Видимо все таки сказывается нехватка общего образования именно по этому профилю.
А у вас видимо избыток самомнения о своём образовании, из за которого все ваши аргументы сводятся только к тезису:
Сообщение от KENIG
Это давно известно всем, странно, что до вас еще не дошла эта инфа.