Сообщение от аdmin
Цена в трейд-ин всегда ниже рынка на несколько десятков тысяч рублей. Не понимаю, как это может устроить?
Это устраивает тогда, когда сам знаешь реальную цену своей конкретной машины, не оглядываясь на завышенные ценники, которые висят на рынке! Ибо эти ценники показывают, за сколько человек хочет впарить свою машину, но нигде нет сведений за сколько реально он ее продал!
Сообщение от shhhhkiper
ответ прост
Абсолютно согласен! К тому же если по трейд-ин тебе предлагают цену, очень близкую к той, за которую ты готов продать, то зачем мучиться?
Сообщение от Артём
В итоге продал с разницей в 50 т. от трейд-ин
А мог и не продать, или продавать ну очень долго. И в итоге продать за цену, близкую к той, что давали по трейд-ин. Либо жадный оценщик в салоне давал явно заниженную цену. Тут общего рецепта нет! Важно также, пользуется ли эта конкретная машина спросом на рынке.
Сообщение от Артём
То же хотел в трейд-ин сдать,но потом передумал и подал объявление. В итоге продал с разницей в 50 т.
Ну что сказать, бережливость - хорошая черта. Полтинник, как говорится, на дороге не валяется....
Но иногда (а может даже чаще) бывает по другому: свою "старушку" продашь за полгода с выгодой +15 тысяч от трейд-ин, а искомая модель за это время подорожает на 25 (!!!)
А ещё есть поговорка что в чужих руках одна штука всегда толще.
Я за свою жизнь купил/продал много всякого движимого и недвижимого имущества. Всегда найдётся "советчик" который точно такое же купил дешевле и аналогичное продал дороже. Я однажды встретил в супермаркете человека - он выбирал дешевую водку и сравнивал бутылки, в какой налито больше. Я даже поверю что он нашел таки налитую под самое горлышко, но стал ли он счастливее от этого?
Я пенсионэр а не финансовый магнат и деньги у меня знают счет, но машину-пятилетку я отдал в трейд-ин. Сэкономил время и нервы....
Сообщение от Юрий Е
Но иногда (а может даже чаще) бывает по другому: свою "старушку" продашь за полгода с выгодой +15 тысяч от трейд-ин
Меньше, чем за 30 тысяч потенциальной прибыли салону просто не интересно связываться с машиной, которая у него может зависнуть.
А чтобы не зависла, он должен продавать ее хотя бы тысяч на 20 ниже рынка.
Вот так и получается -50 от рыночной цены.
Сообщение от аdmin
Вот так и получается -50 от рыночной цены.
Поймите, что т.н. рыночная цена - весьма условная величина, сильно зависит от состояния машины и многих других факторов. А реальная цена эта та, за которую ты продал машину. И менеджер по трейд-ин не ориентируется на рыночную цену (во всяком случае когда я сдавал он не лазил по интернету в поисках цен). Наш диалог был примерно следующим: я назвал цену, за которую хотел бы сдать машину, он посчитал по программе-калькулятору - оказалось на 10 т. меньше, я согласился, диагностика за счет салона - ничего серьезного не выявили, на том и сошлись. Но, я то знал косяки своей машины (перекрашенный пластиковый молдинг по всей длине, поцарапанные бамперы и много другого по механике, что в самое ближайшее время потребует серьезных вложений, и за которое мне бы потенциальный покупатель вынес бы мозг. И я рад был, что без хлопот избавился от машины, получив за нее почти то, что и хотел. К тому же не у всех есть возможность сразу купить новую, а уж потом продавать старую. И последнее: вы хоть раз видели, чтобы на форуме (а я был на многих) кто-то честно написал, что долго не может продать старую машину? Зато победных реляций про то, что салон давал "Х", а я на рынке продал за "Х+у" - полно! Вот и создается миф о надувательстве в трейд-ин, хотя масса людей им пользуется (несколько десятков машин стояли на стоянке у этого ОД). Справедливости ради скажу, что моя старая машина ушла чуть меньше, чем за месяц. Кому-то "повезло", но это уже его проблемы, пусть разбирается с салоном, в случае чего. А вот случаев, когда рыночный покупатель начинал потом прессовать продавца - полным полно! Я в принципе не рекламирую трейд-ин и не против торговли на свободном рынке, просто хотел бы донести до всех, что все не так просто, и каждый из способов имеет свои плюсы и минусы, и каждый случай продажи - индивидуален!
Я был несказанно рад, когда не нашел в мануале по эксплуатации Хлайна упоминание про "нормальный" расход масла. Угар не предусмотрен) Да и откуда ему взятся на вменяемом атосфернике. А многие автопроизводители подстраховываются такими "оговорками" на радость сервисменам.
Сообщение от KENIG
Но, я то знал косяки своей машины .... что в самое ближайшее время потребует серьезных вложений
Я иногда заглядываю ради любопытства на сайты вторичной продажи авто и часто встречаю в описании машин примерно такой текст: вся подвеска новая, амортизаторы и супорта поменял месяц назад, резина новая, химчистка салона, сцепление менял неделю назад..... А можно просто в предверии очередного ТО и на изношенных колодках и трехлетней резине заехать в салон на трейд ин и просто купить новый авто не тратя денег на "востановление" старого. Иногда потеря цены своего старого авто меньше (!!) ваших предполагаемых затрат на "предпродажную" подготовку если будете продавать самостоятельно. А люди все чаще готовы покупать подержанные авто у дилера, с некой уверенностью в чистоте сделки. А с рук иногда можно купить полный отстой. Представьте как я обнаружил что купил в 2002г Опель Омегу с дырявым бензобаком, и с замиранием сердца наблюдал как впереди едущий КАМАЗист выбрасывает бычок мне под колёса