Hyundai Creta 2 поколения (2021) представлен в России

[Provo]

17.06.2021 13:11

#11

Сообщение от Ворчун55
2590 что ли бы? меньше чем у соляриса? что-то сомневаюсь

ну перепроверь в буклете по модели на сайте производителя, раз сомневаешься... к чему свою лень озвучивать?

[Ворчун55]

18.06.2021 12:46

#12

Сообщение от Provo
ну перепроверь в буклете по модели на сайте производителя, раз сомневаешься... к чему свою лень озвучивать?

да как-то нет особого смысла в этом) просто выказал не столько недоверие, сколько удивление

Сообщение от aleksavvin
Именно так по тем характеристикам, что публиковались.

интересно... у нас и то 2600 ж, а явно мельче

Сообщение от Samodelkin)
CRETA On-Do))

если не май ду)

[aleksavvin]

19.06.2021 02:12

#13

Сообщение от Ворчун55
интересно... у нас и то 2600 ж, а явно мельче

Вообще колесная база интересная штука....У меня на Опеле Астра колесная база была 2680, то бишь на 8 см больше Киа и пассажирам особенно сзади при моей посадке за рулем должно быть более удобно в Опеле. Однако все с точностью наоборот, в Киа удобнее.

[FLY]

19.06.2021 06:56

#14

Сообщение от aleksavvin
Вообще колесная база интересная штука....У меня на Опеле Астра колесная база была 2680, то бишь на 8 см больше

А у меня на лачетти при 2600 (как в КИА) задним пассажирам гораздо больше места было. Лично доказано. Так что кузов к колесной базе привязывать не стоит.

[aleksavvin]

19.06.2021 08:25

#15

Сообщение от FLY
А у меня на лачетти при 2600 (как в КИА) задним пассажирам гораздо больше места было. Лично доказано. Так что кузов к колесной базе привязывать не стоит.

Тут скорее всего большее значение играют личные ощущения и личный комфорт, а не сухие цифры.

[Ворчун55]

21.06.2021 07:01

#16

Сообщение от aleksavvin
Вообще колесная база интересная штука....У меня на Опеле Астра колесная база была 2680, то бишь на 8 см больше Киа и пассажирам особенно сзади при моей посадке за рулем должно быть более удобно в Опеле. Однако все с точностью наоборот, в Киа удобнее.

астра не тесная вовсе. и там наверное 2680 было на седане и универсале. и вот например в королле120, аурисе при тех же 2600 просторнее было сзади чем в рио-солярисах... японцы умеют компоновать салоны

Сообщение от FLY
на лачетти при 2600 (как в КИА) задним пассажирам гораздо больше места было

вот и я о том же, в наших похоже багажнику приоритет отдали, не стали сдвигать заднее сиденье

[Provo]

21.06.2021 07:34

#17

Сообщение от aleksavvin
Вообще колесная база интересная штука....У меня на Опеле Астра колесная база была 2680, то бишь на...

База - это далеко не линейно связанное с размерами салона понятие.

Компоновка моторного отсека и прочих внутренностей кузова на этой базе может быть самой разнообразной.

Так что неудивительно, если машинка с меньшей базой в итоге дает больше пространства водителю и пассажирам - багажник поменьше, моторный отсек покороче и поплотнее набит, спинки кресел расположены повертикальнее, металл покруче во всяких стойках-лонжеронах (а значит все можно сделать потоньше в размерах, но не теряя прочность), вот и эффект.

[aleksavvin]

21.06.2021 08:03

#18

Сообщение от Ворчун55
астра не тесная вовсе. и там наверное 2680 было на седане и универсале. и вот например в королле120, аурисе при тех же 2600 просторнее было сзади чем в рио-солярисах... японцы умеют компоновать салоны

Нет не тесная. При росте водителя 175 см, когда он садится сзади, расстояние между коленями и спинками передних сидений еще есть. Просто из-за того, что задние сиденья расположены низко и оставшееся расстояние не такое большое, сзади выходить из машины не совсем удобно.

Сообщение от Provo
Так что неудивительно, если машинка с меньшей базой в итоге дает больше пространства водителю и пассажирам - багажник поменьше, моторный отсек покороче и поплотнее набит, спинки кресел расположены повертикальнее, металл покруче во всяких стойках-лонжеронах (а значит все можно сделать потоньше в размерах, но не теряя прочность), вот и эффект.

Согласен с Вами полностью.

[Provo]

01.07.2021 06:13

#19

В июне на заводе в Санкт-Петербурге состоялась презентация кроссовера Hyundai Creta второго поколения, старт производства которого намечен на 1 июля.

...
Инвестиции в модернизацию производства превысили 100 млн долларов.

В "Хендэ" отметили, что Hyundai Creta второго поколения стала самой локализованной моделью Hyundai в России. При этом предыдущее поколение модели уже было локализовано более чем на 50%.

Для новой "Креты" было выбрано семь новых локальных поставщиков комплектующих. Российские компании дополнительно поставляют на конвейер петербургского завода стекла, стеклоподъемники, дверные уплотнители, ремни безопасности, рулевые колеса, защиту картера и накладки на пятую дверь, что соответствует требованиям Минпромторга России.
...
автомайлру сообщает.