Отличия двигателей 1.4 и 1.6

[вазир]

11.03.2021 09:48

#1

Чем отличаются эти двигатели, кроме объема и мощности? (1.4 каппа)
Пишут, что 1.4 модернизированный, облегченный. Что он снабжен гидравлическим регулятором клапанов и что это значит для двигателя, или его отсутствие на 1.6?
При выборе 1.4 нравится экономичность, 1.6 и большие объемы представляются устаревшими, им на смену идут видимо турбированные.

[denbuz]

11.03.2021 10:07

#2

Сообщение от вазир
Пишут, что 1.4 модернизированный, облегченный. Что он снабжен гидравлическим регулятором клапанов и что это значит для двигателя, или его отсутствие на 1.6?

Не надо регулировать зазоры клапанов со временем, как на 1,6. И можно поставить ГБО без ущерба для клапанов.
Так же есть масляные форсунки в юбке поршня, что практически исключает перегрев оных и как следствие появление "задиров" в цилиндрах.
Иридиевые свечи-менять не часто, раз в 100-120тыс.
Нет вибраций от слова совсем, если лить 95-й.
Новая форма выпускного коллектора перед катализатором, что позволит вероятно продлить последнему срок службы.

[surik93i]

11.03.2021 23:58

#3

есть еще одно большое отличие - 1,4 собирают не в китае

[KENIG]

12.03.2021 09:56

#4

Сообщение от denbuz
Не надо регулировать зазоры клапанов со временем

Зато надо будет менять "гидрики" со временем.

Сообщение от вазир
1.6 и большие объемы представляются устаревшими, им на смену идут видимо турбированные.

Оба мотора имеют свои плюсы и минусы, однозначно не скажешь, какой лучше! Выбор - за покупателем, по его предпочтениям. Устаревший - не значит плохой! Мотор малого объема с турбиной - меньший ресурс плюс рано или поздно проблемы с турбиной.

Сообщение от surik93i
1,4 собирают не в китае

А где? Наверное пора уже отойти от шаблона, что все китайское - плохое! А скоро моторы для КИА будут собирать и в России.

[Samodelkin)]

12.03.2021 10:37

#5

Сообщение от denbuz
Так же есть масляные форсунки в юбке поршня

Наверное, оговорились...) Не в юбке поршня, а брызгающие на юбку поршня. Насколько я знаю, форсунки в блок устанавливаются...

Сообщение от KENIG
А скоро моторы для КИА будут собирать и в России.

Поэтому, пока не поздно, надо брать ХОТЯ БЫ Китай...

[vng]

12.03.2021 11:08

#6

Интересно, а какой движок (1,4 или 1,6) предпочтительнее в эксплуатации летом в жару (больше 30 градусов температура воздуха) с точки зрения перегрева, работы системы охлаждения и т.д. ?

[Samodelkin)]

12.03.2021 12:04

#7

Сообщение от vng
Интересно, а какой движок (1,4 или 1,6) предпочтительнее

Если система охлаждения работает исправно, то, теоретически - без разницы. Оба движка рассчитаны и на Африку и на Ближний Восток, где 40-50 в тенИ... Нормально!)
Практически, маслофорсунки 1,4 должны способствовать лучшему охлаждению поршней - самой горячей точке ЦПГ... так что, может быть(!), 1,4 охлаждается получше... Мои предположения.)

[denbuz]

12.03.2021 13:19

#8

Сообщение от Samodelkin)
Наверное, оговорились...) Не в юбке поршня, а брызгающие на юбку поршня

Конечно, именно так.

Сообщение от vng
какой движок (1,4 или 1,6) предпочтительнее в эксплуатации летом в жару

Если масло и антифриз свежие то наверное без разницы...

Сообщение от KENIG
Зато надо будет менять "гидрики" со временем.

Не факт, если на хорошем масле не экономить и менять вовремя...

[vng]

12.03.2021 13:50

#9

Сообщение от Samodelkin)
то, теоретически - без разницы.

Теоретически - это понятно. А вот на практике. Помню у меня были жигули с двиг. 1,3 и 1,6. И вот в жару в пробке с движком 1,6 не очень комфортно было, он и гудеть начинал надрывно так и вибрация появлялась.
А еще я читал, что у Kia Rio на двиг. 1,4 и 1.6 температура включения вентилятора охлаждения разная. У 1,4 повыше, чем у 1,6. Я в свое время менял датчик на жигулях (на меньшую температуру включения).

[Samodelkin)]

12.03.2021 15:55

#10

Сообщение от vng
Помню у меня были жигули с двиг. 1,3 и 1,6. И вот в жару в пробке с движком 1,6 не очень комфортно было

Ну, ИМХО, сравнивать жигулевские движки 50-ти летней давности и современные буржуйские - не корректно. Там - пропасть технологическая.)

Сообщение от vng
А вот на практике.

На практике, чтоб узнать, какой из двигателей холоднее (1,4 или 1,6) надо поставить рядом две машины и посмотреть, у кого раньше вентилятор включится. И то, не факт, что на всех машинах результаты на 100% совпадут...

Сообщение от vng
А еще я читал, что... температура включения вентилятора охлаждения разная. У 1,4 повыше, чем у 1,6.

Ну, это можно измеРить. А, как измеНить - это к специалистам... и то, семь раз отмерив/подумав!)