Пока никто не писал о его замене, которая должна происходить через 3 года на ТО-3. Решил заранее попытаться разобраться. Во-первых, каталог запчастей выдает, что это - "Литиевая батарейка для "Глонасс" 96515-D4400" стоимостью где-то 390 руб., а эл.схема показывает, что на питание памяти (подзарядки аккумулятора ???) есть отдельный предохранитель F4 "E-CALL", который по сообщениям из интернета "умельцы" уже вытаскивают, чтобы предотвратить утечку на основной АКБ в случае, когда аккумулятор Глонасс уже сдох и требует постоянной подзарядки. Или же если хотят вообще выключить эту систему. По сведениям из инета основной блок, где стоит эта батарейка, находится где-то за магнитолой, а вот схема в каталоге указывает на его расположение справа в районе воздушного дефлектора пассажира. Так что вопросы есть. Кто что думает по поводу этой замены?
Оживлю тему. На Экзист эта батарейка стоит 3500 руб. Кто-нибудь знает? Это какая-то эксклюзивная батарейка или стандартная? Где стоит и какие трудности при ее замене?
Тема по всей видимости не интересна никому.
Ибо, нигде не встречал данных о том, сколько человек эта Глонасс, на которую потрачены миллиарды, спасла от смерти. Это тоже никому не интересно ибо финсредства уже "освоены". О ней вообще перестали говорить. Даже в Руководстве на авто написано, что владелец не имеет права проводить "тест" системы.
Так что в сервисе могут просто забыть об этой системе... но, если вспомнят, то возьмут за обслуживание по полной.
Извините, про аккумулятор ничего не знаю...
Сообщение от K.Serg
Тема по всей видимости не интересна никому.
Интерес только в том, что умерший аккумулятор может тянуть лишний ток и разряжать АКБ при длительных стоянках, а также вспучиться с непредсказуемыми последствиями. Поэтому выбор такой: или заплатить 5 тыров и более менее спокойно жить следующие 3 года, или просто вытащить пред E-Call, с которого идет зарядка, как советовали на каком-то форуме. Вариант мутить что-то самому - ИМХО - экономия в деньгах не стоит хлопот!
Сообщение от KENIG
Интерес только в том, что умерший аккумулятор может тянуть лишний ток и разряжать АКБ при длительных стоянках, а также вспучиться с непредсказуемыми последствиями.
... и может понадобится огнетушитель...
Отключить, это понятно... видимо как-то можно. Я не знаю, не интересовался пока.
Мне просто интересен другой аспект, а не привлекут ли к ответственности, или гарантии на авто лишат.
Ведь эта система так была нужна! Просто жить без нее нельзя... спасала всех "и тундре и в тайге". Или деньги попилили и делай с Глонассом что хочешь?
А мне оно зачем? Провести социальные исследования для диссертации? Или финансовые расследования для СК?
Посмотрите по ТВ, случись любая авария, начинают выяснять, позвонила ли "собчак" по телефону... вызвала ли спасателей? А глонасс зачем устанавливали? Чтобы батарейку на ней менять за 5 000 руб.?