Вопросы по АКПП

[Гвоздь147]

25.03.2019 14:57

#101

Сообщение от Александр8222
такой вопрос, каким то образом отразится на работе АКП случай:,
двигался вперёд с скоростью 20-30...

Это как? Из одного крайнего положения в другое через нейтраль и задний ход? Да еще и туда-сюда?
На ходу?
Знатный рефлекс у вас.

[Алексей Абрамов]

25.03.2019 15:19

#102

Сообщение от Гвоздь147
Это как? Из одного крайнего положения в другое через нейтраль и задний ход? Да еще и туда-сюда?
На...

Значит ездил до этого на механнике и это его первый автомат... Я поначалу себя тоже контролировал, чтобы не дай бог рычаг не перевести в другое положение на ходу. И то умудрился на обгоне в нейтраль воткнуть думая, что коробка в ручном режиме. Пришлось остановиться полностью и включить потом драйв, чтобы не загробить коробас.

[leha43]

25.03.2019 18:00

#103

я у знакомого на пежо 308 на ходу паркинг врубил и ни чего не произошло просто катилась дальше и всё.

[Алексей Абрамов]

26.03.2019 09:40

#104

Сообщение от leha43
я у знакомого на пежо 308 на ходу паркинг врубил и ни чего не произошло просто катилась дальше и...

Не знаю как на пежо, а у нас мне мастера сказали, что стопор в зацепление при переключении на паркинг на ходу выскочит и окончится все ремонтом не дешевым коробаса... При переключение на ходу с нейтрали на драйв не критично 1-2 раза, но на ресурсе коробки скажется. Если преключил с драйва нейтраль на ходу случайно, то останавливайся полностью, а затем включай только драйв. Как то так все.

[Александр8222]

26.03.2019 10:30

#105

на просторах нета, пишут что потрескивание (частые щелчки), при несоответствующем положении рычага селектора, - есть защита от "дурака", на многих АКП и даже более раннего производства



не совсем про киа, но
видео - "А теперь ракета" (из анекдота)

[Алексей Абрамов]

26.03.2019 13:25

#106

Сообщение от Александр8222
на просторах нета, пишут что потрескивание (частые щелчки), при несоответствующем положении рычага ...

Познавательное видео, теперь ждем-с кто решится проверить на практике лично на своей машине ... как же устроена защита от дурака у нас.

[KENIG]

26.03.2019 13:53

#107

Сообщение от Алексей Абрамов
как же устроена защита от дурака у нас.

Думаю, что примерно также, как на первом видео. Об этом подтверждает "опыт" @Александр8222,, а также мой собственный, когда по неопытности не совсем правильно переводил ручку в положение "Р" при парковке на уклоне, а потом при старте слышал эти щелчки. Рестарт убирал проблему. ИМХО, если не насиловать коробку таким образом достаточно долго, то с ней ничего не будет. Респект создателям "защиты от дураков"!

[Алексей Абрамов]

27.03.2019 09:00

#108

Сообщение от KENIG
Думаю, что примерно также, как на первом видео. Об этом подтверждает "опыт"...

Если на большой скорости воткнуть "Р" , то щелчками только может и не закончиться. От удара, закусывания сломается фиксатор и далее все в шестеренки полетит. А с нейтралью тоже видео видел на ютубе, что после размыкания разные скорости получаются на валах, при смыкании дальше ударные нагрузки с последствиями для фрикционов и т.д.

[Александр8222]

27.03.2019 10:20

#109

Сообщение от Алексей Абрамов
Познавательное видео, теперь ждем-с кто решится проверить на практике лично на своей машине...

так же думаю на первом видео стандартное исполнение механизма "запирания вала", вряд ли на наших "бюджетных" авто применили какую либо новую технологию (не изобретая велосипед) . в мерсах и БМВ в движении вперёд электроника вообще пишет уведомление о невозможности включения режима "Р" или включения заднего хода кроме активации камеры заднего вида (видео есть в ютубе) но на БМВ до 10км/ч всётаки режим "Р" врубается (совсем не думают о пасажирах, резкое торможение, как на ручнике)

[prorab]

28.03.2019 11:15

#110

Сообщение от Алексей Абрамов
И то умудрился на обгоне в нейтраль воткнуть думая, что коробка в ручном режиме. Пришлось остановиться полностью и включить потом драйв, чтобы не загробить коробас.

Драйв можно было включить и на ходу. Ничего не угробится. Проверено.
Знаете почему буксировать на акпп нельзя на нейтрали. Можно, но недалеко и с маленькой скоростью. Потому что не охлаждается акпп и может сгореть. А от сиюминутного переключения с D на N ничего не будет.
Далее еще скажу опыт из практики - на скорости 100км/ч на D просто заглохла машина.(была заглушена при пересечении границы области дистанционно) С акпп ничего не произошло. Машина просто катилась дальше.
А вот если включить на полном ходу с D на R - вот плохо. Но с первого раза тоже акпп не угробите.