Киа Рио X-Line клуб Россия Лента RSS
серый
Абитуриент
КИА РИО X-Line 2018 Prestige
1.6 АКПП
Сообщений: 29
В клубе с 10.03.2018
05.03.2019 22:24
#21
Неисправность проявилась в завышенных показаниях относительно прогнозов погоды на текущий момент времени и,возможно,неправильной работы климат-контроля(по моим ощущениям).ОД сказали что датчик завышал показания температуры градусов на 10.
серый вне форума
Юрий Е
Младший научный сотрудник
Rio x-line 2018 Comfort
1.4 АКПП
Сообщений: 258
Получил "Мне нравится"79  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 06.01.2018
06.03.2019 10:26
#22
Читаю и диву даюсь...
Простой датчик температуры за бортом стал просто жизненно необходимым для эксплуатации автомобиля. Ребята, спустите пар, это просто опция а вовсе не инструкция движения по поверхности земли. А если всё таки про физпроцессы, то начнем с того что температура асфальта всегда выше температуры воздуха ( в силу сопротивления качения резиновых шин, и других факторов, например солнечного излучения). А если не вдаваться в "физику состояния тел" смотрите на дорогу и там всё нарисовано. А гололёд может образоваться и при плюсовой температуре, и разность показаний в +/-2 градуса не является решающей. Спасает только опыт (сын ошибок трудных)
Юрий Е вне форума
KENIG
Старший научный сотрудник
Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 585
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"58
В клубе с 24.10.2018
06.03.2019 11:12
#23
Сообщение от Юрий Е
А если не вдаваться в "физику состояния тел" смотрите на дорогу и там всё нарисовано. А гололёд может образоваться и при плюсовой температуре, и разность показаний в +/-2 градуса не является решающей. Спасает только опыт (сын ошибок трудных)
Что я и пытался объяснить товарищу! Кстати, у нас вчера/сегодня и был такой природный катаклизм:
Вчера дождь с ветром при +5, к вечеру температура ближе к нулю, небольшой снежок, потом 0 с ветром, к утру ветер стих, утром на приборке 0 и вся машина во льду, тем не менее лужи во дворе одни замерзшие, другие - нет. А в городе на разных улицах разное состояние дорожного покрытия (проехался по делам), прогнозирую на сегодня день жестянщика. А уж что за городом творится, представляю себе.
KENIG вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kartoman
Младший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018 Prestige
1.6 АКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 13.03.2018
06.03.2019 11:34
#24
Сообщение от KENIG
Что я и пытался объяснить товарищу!
Да вы все в кучу замешали, ещё и кондиционеры приплели, физически так и не объяснив.
Как писали выше влаждый воздух может вызывать гололед. Да может, когда идёт тёплый фронт, а земля, почва, дорога имеют отрицательную температуру. В плюсовую температуру может быть гололед, т. К. Опять же поверхность может иметь температуру отличную от температуры воздуха. Например при морозах кратковременная оттепель, плюс, а дорога скользкая, потому что земля проморожена.
Но вы же ссылаясь на индекс ветро-холодовый пытаетесь доказать что при +4гр. окружающей среды ветер 10м/с может охладить поверхность до отрицательной температуры. Как? Не можете объяснить приведите ссыль. Речь не о холодном фронте, который имеет отрицательную температуру, а о ветре при постоянной температуре окружающего воздуха +4гр. А я говорю, что не корректно использовать этот индекс поскольку он субъективен и показывает всего лишь ощущения. Защитетесь от ветра и будет Вам тепло.
И это, про тарировку не надо, было время я занимался испытаниями комплексов, которые бороздят просторы океанов, там не температура, другие величины, но что такое тарировка, калибровка представляю. Зачем я буду снимать датчик и проводить какие то манипуляции с ним, если откалибровать не получиться, а я и так вижу что он врет на 2 градуса? Когда у меня был ВАЗ, и поздно открывался большой круг я термостат варил в кастрюле с водой, чтобы определить при какой температуре он открывается и установить, что неисправен именно он. Но тут совсем другое.
Kartoman вне форума
Юрий Е
Младший научный сотрудник
Rio x-line 2018 Comfort
1.4 АКПП
Сообщений: 258
Получил "Мне нравится"79  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 06.01.2018
06.03.2019 13:39
#25
Сообщение от Kartoman
Как писали выше.....
В рассуждениях как образуется гололёд, можно зайти так далеко что вами заинтересуется Нобелевский комитет. Но в жизни все проще, и как я писал выше - смотри на дорогу и там все увидишь. Лет 30 назад, когда не было понятия летняя/зимняя, а просто была резина, и я имея Жигули-21011, с примитивными системами безопасности, применял крайне необычный способ определения состояния дорожного покрытия - приоткрыв дверь левой ногой аккуратно пробовал насколько скользким является дорожное покрытие. Но советовать такой способ категорически не стану, потому что сейчас другие машины, с другими системами безопасности. Имея машину 21 века обутую в зимнюю резину можно быть на 90% уверенным в своей безопасности зимой, если конечно соблюдать разумную скорость и правила маневрирования...
Юрий Е вне форума
Kartoman
Младший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018 Prestige
1.6 АКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 13.03.2018
06.03.2019 14:58
#26
Сообщение от Юрий Е
смотри на дорогу и там все увидишь.
Юрий, это все понятно, в большинстве случаев видно.

Сообщение от Юрий Е
приоткрыв дверь левой ногой аккуратно пробовал насколько скользким является дорожное покрытие
Я использую другой способ, когда не ясно состояние покрытия, например сверху каша, а что под ней асфальт или лёд? При выезде на дорогу порезче потормозить и посмотреть как срабатывает ABS. Или на гашетку в букс и посмотреть как срабатывает ESP и как ведёт себя машина. Очень информативно.
Конечно дорога или участок дороги должнв быть пустые, без других участников.
Kartoman вне форума
310
Младший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018 Comfort
1.4 МКПП
Сообщений: 227
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"6
В клубе с 03.02.2018
06.03.2019 15:52
#27
Сообщение от Kartoman
Или на гашетку в букс
Не понял...
Можно пояснить?
310 вне форума
KENIG
Старший научный сотрудник
Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 585
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"58
В клубе с 24.10.2018
06.03.2019 17:10
#28
Сообщение от Kartoman
физически так и не объяснив.
И дальше ничего не буду объяснять! Физически процесс кристаллизации воды настолько сложен и многогранен, что как написал @Юрий Е, как бы не добраться до дедушки Нобеля! И вообще, температура - самая "хитрая" и условная физическая величина, почитайте!
Сообщение от Kartoman
но что такое тарировка, калибровка представляю. Зачем я буду снимать датчик и проводить какие то манипуляции с ним, если откалибровать не получиться, а я и так вижу что он врет на 2 градуса?
Странно слышать от человека, знающего что такое калибровка, выражение "я и так вижу", и сравнивать показания с БК с недостоверными данными! А датчик можно снять и проверить на 0 градусов (рассказать как делается?) хотя бы для того, чтобы убедиться, что он действительно врет, и "засудить КМР", ну или хотя бы вынести мозг ОД, если для вас так важны эти гипотетические 2 градуса.

Кстати, вот что интересно. У этого термистора отрицательная температурная зависимость, т.е. при повышении температуры на датчике его сопротивление уменьшается. Поэтому грешить на появление какого-нибудь плохого контакта нет смысла, ибо в этом случае он наоборот врал бы в сторону уменьшения температуры.

Да, и сам датчик никогда не калибруется, это просто термистор, заключенный в герметичную оболочку. Калибровка производится уже в электронной плате с помощью переменного резистора, в строго ограниченных пределах, если с помощью этого резистора не удается откалибровать датчик на 0 градусов, то датчик считается бракованным и выбрасывается. И может быть такой резистор и есть где-то в недрах "мозгов" автомобиля.
KENIG вне форума
Kartoman
Младший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018 Prestige
1.6 АКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"27  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 13.03.2018
06.03.2019 22:45
#29
Сообщение от KENIG
и сравнивать показания с БК с недостоверными данными! А датчик можно снять и проверить на 0 градусов
Я понимаю, что вы призывает убедиться, что врет именно датчик, но я считаю, что это лишнее. Я же спрашиваю как его проверить.
Проверка это в любом случае сравнение с эталонной величиной. И какая разница сравниваю я показания приборки с показаниями других датчиков (2 термометра у дома и показания по приборке на авто жены, машины стояли ночь, показания отличаются) или сравниваю значение сопротивления самого датчика с данными по таблицам? Я не верю, что проблема во вторичке (схеме) иначе давно бы трубили и это носило массовый характер. И вот человеку поменяли датчик и признали его бракованным.
Kartoman вне форума
KENIG
Старший научный сотрудник
Siena Brown 2018 Comfort
1.6 АКПП
Сообщений: 585
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"58
В клубе с 24.10.2018
07.03.2019 08:47
#30
Сообщение от Kartoman
но я считаю, что это лишнее.
Тогда зачем было поднимать "волну"?
Сообщение от Kartoman
И какая разница сравниваю я показания приборки с показаниями других датчиков (2 термометра у дома и показания по приборке на авто жены, машины стояли ночь, показания отличаются) или сравниваю значение сопротивления самого датчика с данными по таблицам?
А такая разница, что показания других термометров не есть истина, они также могут подвирать и находятся в разных условиях, и если принять, что они немного (на 1 градус) врут в одну сторону, а ваш датчик на 1 градус в другую, то и получится пресловутая разница в 2 градуса.
Сообщение от Kartoman
Я не верю, что проблема во вторичке (схеме)
А причем тут схема в "мозгах"?
Сообщение от Kartoman
иначе давно бы трубили и это носило массовый характер.
Или просто люди не заморачиваются как вы, если показания датчика немного отличаются от прогноза?
Сообщение от Kartoman
И вот человеку поменяли датчик и признали его бракованным.
У человека датчик показывал откровенную ерунду, бывает, что они выходят из строя, поэтому его и поменяли. А кто (или что) мешает вам вместо многостраничных жалоб и дискуссий съездить к ОД и предъявить претензии? Думаю, что они бы нашли способ проверить этот датчик! И еще, есть так называемые классы точности приборов, вы приводили пример определения погрешности в диапазоне (вами взятом) -30/+30, а если взять -40/+40, то получится 2,5%, ровно такой же класс точности скорее всего у вашего счетчика электроэнергии, посмотрите, и вполне возможно, что вы постоянно переплачиваете допустимые 2-2,5%. И наконец, сейчас большинство мультиметров комплектуются датчиками измерения температуры, чего проще: взять такой мультиметр, сунуть его датчик рядом с датчиком на машине и сверить показания. Правда и этот метод не даст абсолютно точной картинки.
Но вы предпочитаете не делать все эти проверки, а просто настаиваете на своем, вам видимо так удобней чувствовать себя незаслуженно обиженным КМР.
KENIG вне форума
Эту рекламу можно отключить.


Эту рекламу можно отключить.
© Kia Rio X-Line клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 01:27. Часовой пояс GMT +3.