Сообщение от Serdgo
Каике пары лет? У Вас сразу по несколько автомобилей было, судя по годам? Если сложить по годам Ваших авто, то у Вас одномоментно было по три автомобиля....
Не надо складывать по годам авто Я привёл вам пример советских автомобилей с их годами выпусков, и каждым владел от 2-х до 5-ти лет в период с 1991 по 2003 годы! И ни в одном не было плохих АКБ хотя все были Б/У. И были периоды когда владел двумя сразу автомобилями, да и сейчас у меня два. И на своём 12-ти летнем Кольте поставил третий АКБ в прошлом году (первый прослужил 6 лет, второй 5 лет), просто надо дружить не только с арифметикой за 3-й класс... Есть ещё и алгебра и физика и электротехника - вы наверное их прогуливали в своё время...
А то я смотрю вы только складывать умеете:
Сообщение от Serdgo
Так что если все вместе сложить, то получается, экономичнее на ХХ.
Время работы ХХ и время режима нормальной езды нельзя сравнивать линейно и пропорционально в свете вредных выбросов, так как на горячем движке с исправным катализатором СО стремится к "0", а на холодном, не прогретом двигателе СО на порядок больше! Так что если вы всё меряете только простым сложением, то вам ещё одна тема для экспериментов-вперёд и с песней!
В своё время при честном прохождении ежегодного ТО, при замере СО всегда просили газовать выше 2000 об на ГАЗоне-53. А на ХХ сильно не придирались.
Ну как и обещал. Снял видосик.
Хорошо видно просадку при увеличении нагрузки.
Можно было ещё кондей и обогревы задних сидений включить, но уже потом подумал.
Только ссылкой. Видео не прикрепить.
Обратите внимание на обороты. ссылка
Сообщение от KENIG
Прочитайте еще раз и попробуйте сами подвести итог!
Если бы по Вашим дрязгам это было возможно...
Засрали тему только... Новички или зашедшие в поисках информации по машине глянут на количество страниц и сразу решат - у ХЛайна аккумуляторы полное г...
А тут просто два пенса от безделья срутся день и ночь
Последняя надежда на модерацию... может руки дойдут вычистить 80% текстов...
Сообщение от Provo
Дяденьки, а вы подытожить-то можете, что за эти почти два месяца в результате дискуссий выведено?
напомню с чего начата тема
Ну конечно зря судой влез с вопросами, так как машины еще довольно свежие, активных форумчан здесь с десяток всего, и у них с АКБ все в порядке.
Но, почему и влез. Дык по тому, что именно по нашему авто может быть кто-топодсказал бы примерно так: Какой нибудь регулятор отключить, из-за него недозаряд, или: по вашему номеру АКБ не пробивается, может вам из какой-то левой партии попался АКБ, у нас всех совсем другие номера, которые на сайте Роккет легко пробиваются.
Но... Пошло засирание темы в плане того: У нас прекрасные АКБ, вы свою сами запороли.
Прекрасно, можно тады подсказать, а каким образом я мог сам запороть АКБ за два то года?
Ну да ладно, на нет и суда нет.
Пи. эс. закончу тему. Как я уже писал, проколол батарею, добавил воды, зарядил. После всего этого прошло примерно 3 дня. На даче решил опять родную поставить на авто. При том, старая с Сида, перед снятием, показала 11,90 вольт, а родная, после зарядки простоявшая 3 дня, показала 12,20 вольта.
Установил. Повернул ключ зажигания, а в ответ только пара щелчков...... Тут же опять замерил напряжение - 9,80 вольт.....
Сообщение от Provo
Если бы по Вашим дрязгам это было возможно...
Вполне возможно, если попытаться разобраться, а не разводить критиканство, что вы очень любите делать, судя по вашим постам!
Сообщение от Provo
Новички или зашедшие в поисках информации по машине глянут на количество страниц и сразу решат - у ХЛайна аккумуляторы полное г...
И легко найдут обратное утверждение, а если прочитают вдумчиво, то и полезную информацию. А вы что-то полезное написали в теме?
Сообщение от Provo
А тут просто два пенса от безделья срутся день и ночь
А что вы имеете против пенсионеров? Иные и опытнее, и умнее вас будут! Да и вы не без греха, постоянно суете в разные темы "пустые" посты. Тоже безделье мучает?
P.S. Могу предположить по всем отрывочным сведениям, что в той батарее произошла критическая сульфатация пластин, еще не приведшая к к.з. (но близко к этому), но кардинально понизившая емкость батареи. А вот почему это произошло так быстро - ответить трудно, не зная толком все условия эксплуатации и возможных экспериментов от владельца. Возможен в т.ч. и банальный брак! Т.к. дату изготовления АКБ пока не представляется возможным определить, то можно предположить, что батарея была поставлена на заводе не новенькая "с пылу с жару", а уже долго хранившаяся на складах (на прошлой машине АКБ была на год старше), условия хранения - неизвестны. Также можно предположить банальную подмену АКБ у ОД.
Сообщение от KENIG
И легко найдут обратное утверждение, а если прочитают вдумчиво, то и полезную информацию. А вы что-то полезное написали в теме?
Вы рассуждаете слишком по-старинке.
Да нынешние чтуны 7 из 10 даже и смотреть не будут, скажут "многа букаф" и тупо в конце допишут вопрос, который может уже 10 раз ранее был расписан. Поверьте многолетней практике пребывания и модераторства на разных автофорумах.
А я ничего в этой теме не писал, ни полезного, ни бесполезного. Моя практика - батарея или нормально работает безо всяких сниманий и дозарядок, или она бракованная была.
Сообщение от KENIG
Могу предположить по всем отрывочным сведениям, что в той батарее произошла критическая сульфатация пластин, еще не приведшая к к.з. (но близко к этому), но кардинально понизившая емкость батареи.
А вот почему это произошло так быстро - ответить трудно, не зная толком все условия эксплуатации и возможных экспериментов от владельца.
Возможен в т.ч. и банальный брак! Т.к. дату изготовления АКБ пока не представляется возможным определить, то можно предположить, что батарея была поставлена на заводе не новенькая "с пылу с жару", а уже долго хранившаяся на складах (на прошлой машине АКБ была на год старше), условия хранения - неизвестны.
Также можно предположить банальную подмену АКБ у ОД.
ВОТ!!!
ВСЁ нужное изложено, больше ничего не надо было с апреля писать.
Сообщение от Provo
Да нынешние чтуны 7 из 10 даже и смотреть не будут
Это их проблемы, почему кто-то должен думать и заботиться о таких? Форум - не бесплатная консультация специалистов он-лайн! Встречаются такие "потребители", которые считают, что им просто обязаны дать полный и исчерпывающий совет по первому требованию!
Сообщение от Provo
Моя практика - батарея или нормально работает безо всяких сниманий и дозарядок, или она бракованная была.
Что легко может привести к раннему выходу из строя новой, если не была произведена проверка/диагностика и не была понята причина.
Сообщение от Provo
больше ничего не надо было с апреля писать
Форум - это споры, дискуссии, обсуждения, разные мнения, поиск истины и правильных решений, обмен опытом, возможность поделиться своим опытом и самому почерпнуть что-то новое и полезное для себя. Для того и существует!
Сообщение от KENIG
Форум - это споры, дискуссии, обсуждения, разные мнения, поиск истины и правильных решений, обмен опытом, возможность поделиться своим опытом и самому почерпнуть что-то новое и полезное для себя. Для того и существует!
Это правильно...
Но что из этого было в Вашем жарком диалоге с @Serdgo? Взаимные обвинения в глупости?
Сообщение от KENIG
Что легко может привести к раннему выходу из строя новой, если не была произведена проверка/диагностика и не была понята причина.
Сообщение от Provo
Но что из этого было в Вашем жарком диалоге с @Serdgo? Взаимные обвинения в глупости?
Ну, например, что можно сделать, чтобы что-то проверить. А обвинения - что сделаешь, если не замечает свои ляпы, делает вид, что вообще это не писал, и продолжает гнуть свое. Приходится еще раз обращать внимание.
Сообщение от Provo
Причина чего?
Преждевременного выхода из строя! Или считаете, что АКБ заканчивает свою жизнь раньше времени только из-за заводского брака? Уж поверьте, я по своей работе всю жизнь обслуживал/ремонтировал и кислотные, и щелочные батареи, и знаю, как они могут быть "убиты" по разным причинам. Понимаю, что большинству водителей до этого мало дела: умерла - заменил, но если причина кроется в системе авто, то таким образом убьешь и следующую.