Две недели и сел аккумулятор

[denbuz]

02.05.2020 19:37

#61

Сообщение от Serdgo
Показывает, что заряд 6 ампер, и примерно 14,5 вольт. Под конец, часа может за два, показывает по моему 4 или 5 ампер.

К концу правильного цикла зарядки ток зарядки не должен быть таким большим, в идеале до 0,5А-1А. Значит либо в АКБ банки замыкают-но тогда он по любому должен греться прилично. Либо всё же не соответствуют показания зарядного действительности-проверить мультиметром стоит и ток и напряжение!

[KENIG]

02.05.2020 20:17

#62

Сообщение от denbuz
Значит либо в АКБ банки замыкают

Тогда бы напряжение на АКБ без зарядника было бы ниже 11 вольт, а в реале оно было выше 12.

Сообщение от denbuz
Либо всё же не соответствуют показания зарядного действительности

Либо он попросту неисправен (его электронная контролирующая часть) и он работает как обычный старый примитивный зарядник, но без регулировки напряжения вручную.

[Serdgo]

02.05.2020 23:50

#63

В общем ситуация следующая. Нужно было сегодня съездить по делам. Сажусь в авто, а вместо заводки опять щелчки.

Замерил емкость, где-то 11,86 вольт.

Поставил зарядник. Зарядник начал с 6,4 ампера, и 11,90 вольт. Минут за 15 зарядил до 20%, ток стал подавать 13,10 вольт.

Завелся. Измерил напряжение зарядки уже от Гены. Показал 14,56 вольт. Отсоединил датчик, показывает 14,40 вольт.

Доехал до места минут за 15. Опять замерил ток. Показывает примерно опять 14,50, а с отключенным датчиком опять примерно 14,40 вольт.

Минут через 20 выехал в обратный путь, который продолжался опять 15 минут. Приехав, опять замерил заряд. Опять так же, с датчиком 14,50-14,56, без оного 14,40....

Из всего вышеописанного исходит по моему такой вывод - батарея таки корейское ГУМНО!!!!!

Ну исходя из того, что утечки тока практически нет, а Гена выдает хороший заряд, итог - батарею нужно на помойку нести.....

P.S!!!! сходил я сейчас к авто на сон грядущий, решил все перемерить. И так, при подключении зарядника, зарядник показывает ток 4 ампера, тестер показывает 3,3 ампера. То есть, реальный ток все же поменьше, но не на много, процентов 15. Но, подключил зарядник напрямую, и понял, что зря на него хаял. При зарядке от 60 до 65% (примерно минут 5), ток сбавился с 4,5 ампер до 4..... И где-то 14,10 вольта.

[Serdgo]

03.05.2020 01:29

#64

Более точно описываю работу зарядника. От 0 до 10% ток заряда 6,5 ампер, 11,90 вольта. Далее, с продолжением заряда амперы падают, вольты растут. При 70% заряда идет 3,10 ампер, и 14,20 вольта. Ну и так далее.

Но, вопрос остается открытым, аккумулятор - гумно?

[denbuz]

03.05.2020 06:28

#65

Сообщение от KENIG
Тогда бы напряжение на АКБ без зарядника было бы ниже 11 вольт, а в реале оно было выше 12.

Это если б одна из банок была бы полностью замкнута-пробита, но это процесс не одномоментный...
У меня на "кольте" родной АКБ БОШ сдох на 6-м году как раз именно так: показывал на холодную 11,5-11,6 вольт и очень тяжко крутил стартер(плотность упала до 1,21), но всё же заводился. А на зарядке брал всё время ток от 5А до 3,5А и меньше не падал и прилично при этом грелся. Сразу после скидывания зарядника показывал 9,8-10,2 вольта, а остывал - восстанавливался до 11,5 вольт.

Сообщение от Serdgo
От 0 до 10% ток заряда 6,5 ампер, 11,90 вольта.

При хорошем-правильном ЗУ и исправном АКБ (даже в сильном разряде), на клеммах АКБ во время зарядки должно быть не менее 12,6 вольт...

Сообщение от Serdgo
Но, вопрос остается открытым, аккумулятор - гумно?

Ваш скорее всего да, но надо понять почему... А то и новый убьёте...
P.S. у сестры на "солярисе" 12-года, ещё родной стоит-корейский не обслуживаемый, и кстати 44а/ч

[Serdgo]

03.05.2020 12:21

#66

Сообщение от denbuz
Ваш скорее всего да, но надо понять почему... А то и новый убьёте...

Вот вопрос, чем это я его убью? Я на нем с горки по льду ездию штоль?

На других машинах АКБ не убивались (окромя Сида), при том, они не обслуживаемые, и туда просто не лез. Может раз в год подзаряжал, когда машина стояла 10 дней и более, и завестись не мог. И даже после правильных/неправильных зарядок АКБ служили долго и исправно.... Да раз в полгода клеммы литолом смазывал.

Но... А теперь какие проверки еще можно провести? Подъехать куда-нибудь на сервис, чтоб электрик нагрузочной вилкой мог его проверить?

[denbuz]

03.05.2020 12:55

#67

Сообщение от Serdgo
Вот вопрос, чем это я его убью?

Ну не буквально ВЫ, а причина, которую ВЫ пока не нашли...

[Serdgo]

03.05.2020 13:35

#68

Сообщение от denbuz
а причина, которую ВЫ пока не нашли...

Еще раз повторюсь, кудой еще копать?

Что уже обнаружено: 1- утечки нет, 2- зарядка от Гены нормальная, 3- зарядка от зарядника нормальная, 4- последние испытания проводил в комфортных условиях, то есть, не включались ни кондиционер, ни обогревы стекол или сидений. То есть, АКБ должен был бы нормально заряжаться.

[Provo]

03.05.2020 17:01

#69

Сообщение от Serdgo
Да ладно, прям дурь. Чай не на литературном форуме сидим. И вообще, мы у себя в стране, еще будем тут на английский клавиатуру переключать...

при чем тут литература?
А для набора PS требуется меньше нажатий клавиш, чем для пи.си., так что на переключениях сил не сэкономить .
Да и без этого, если уж так претит латиница, ПС: - все ж логичнее и понятнее, если кто в курсе про PS:

S - это ЭС, не СИ, повторюсь...

[denbuz]

03.05.2020 17:49

#70

Сообщение от Serdgo
Что уже обнаружено: 1- утечки нет, 2- зарядка от Гены нормальная, 3- зарядка от зарядника нормальная, 4- последние испытания проводил в комфортных условиях

Ну если во всём перечисленном уверены, так ставьте новый АКБ... И тогда одно из двух: либо будет всё ОК, либо ситуация рано или поздно повториться...