Киа Рио X-Line клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Киа Рио X-Line клуб Россия > О машине > Новости > KIA-новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
denbuz
Доцент
 
Аватар для denbuz
КИА РИО X-Line 2019
1.4 АКПП
Сообщений: 1,160
Получил "Мне нравится"240  Отдал "Мне нравится"221
В клубе с 10.03.2019
06.03.2020 18:18
#11
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
А так то, да, вариатор конечно круче классического автомата.
Весьма спорное утверждение, автомат покупают практически в два раза чаще, чем вариатор:
ссылка
denbuz вне форума
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
КИА РИО X 2020
1.6 АКПП
Сообщений: 2,496
Получил "Мне нравится"283  Отдал "Мне нравится"407
В клубе с 28.12.2016
Фото: 135
06.03.2020 20:32
#12
Сообщение от denbuz Посмотреть сообщение
автомат покупают практически в два раза чаще, чем вариатор
Да хоть в 22 раза чаще, это все равно ничего не меняет.
И тем более, не является каким-либо аргументом какой-то текст на каком-то сайте.
Я прекрасно понимаю, что сейчас, благодаря т.н. "хайп-обзорщикам", у некоторой части аудитории, которая не имела, не имеет и не будет иметь свое мнение, вариатор представлен в мозге в негативном окрасе.
Но, это только их проблемы ) Пусть покупают автомат.
аdmin вне форума
Kartoman
Старший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 509
Получил "Мне нравится"88  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 13.03.2018
06.03.2020 21:47
#13
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Тоже самое нельзя делать и с любой другой автоматической трансмиссией.
А так то, да, вариатор...
Чем круче то? Типа плавность и экономия топлива.
Для примера у Спортаджа на автомате расход на литр-2 меньше чем у Кашака на варике. А стоимость ремонта? А ресурс?
Kartoman вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Provo
Доцент
 
Аватар для Provo
КИА РИО X-Line 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 1,024
Получил "Мне нравится"213  Отдал "Мне нравится"204
В клубе с 23.09.2019
06.03.2020 22:46
#14
Сообщение от Kartoman Посмотреть сообщение
Чем круче то? Типа плавность и экономия топлива.
Для примера у Спортаджа на автомате расход на литр-2 меньше чем у Кашака на варике. А стоимость ремонта? А ресурс?
Ну это больше не заслуга трансмиссии, а древнего с аппетитом мотора у ниссанов...
А стоимость ремонта не особо отличается от стоимости ремонта классической АКПП.
Посмотрите отчеты конторы,которая ремонтирует и то и другое. РЕКПП на многих автофорумах партнер и выкладывает регулярно информацию.

Оба вида КПП попадают и с пробегами в десятки тык и за далеко сотку, и стоимость ремонта может для обеих быть и десятки тыр и за сотку :)
Provo вне форума
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
КИА РИО X 2020
1.6 АКПП
Сообщений: 2,496
Получил "Мне нравится"283  Отдал "Мне нравится"407
В клубе с 28.12.2016
Фото: 135
06.03.2020 22:48
#15
Сообщение от Kartoman Посмотреть сообщение
Чем круче то?
Ездовым комфортом.
И да, экономичностью тоже.
Это если говорить о вариаторе Kia.
аdmin вне форума
denbuz
Доцент
 
Аватар для denbuz
КИА РИО X-Line 2019
1.4 АКПП
Сообщений: 1,160
Получил "Мне нравится"240  Отдал "Мне нравится"221
В клубе с 10.03.2019
07.03.2020 06:24
#16
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
И тем более, не является каким-либо аргументом какой-то текст на каком-то сайте.
Так вы тоже разложите по полочкам всю крутость КИА-вского вариатора с помощью какого либо текста на каком либо сайте... Или приведите более веские аргументы "крутости" чем:
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Ездовым комфортом.
И да, экономичностью тоже.
Комфорт - ощущение субъективное, а его экономичность весьма относительна, учитывая ресурс и цену ремонта...

Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
Оба вида КПП попадают и с пробегами в десятки тык
Так сдуру и МКПП можно угробить. Но вот что бы ремни вариатора выхаживали более 150тыс. пока не встречал отзывов, а его замена не из дешёвых-да и шкивы к такому пробегу могут уже быть с выработкой. А в АКПП такой обязательной к замене з/ч нет, и при своевременной замене масла и при прочих равных и правильных условиях эксплуатации, всё же ресурс у неё поболее...
И если взять дистанцию в 200-250тыс. то экономичность варика под большим вопросом.
denbuz вне форума
Эту рекламу можно отключить.
KENIG
Профессор
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 2,546
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"225
В клубе с 24.10.2018
07.03.2020 09:56
#17
Сообщение от Владимиир Посмотреть сообщение
Вариатор в сравнении с коробкой мех или авто это ПРОГРРЕСС.
Конечно прогресс! Идея запатентована очень давно, и применять ее начали тоже давно, но развитие сдерживали технологические сложности! И об этом давно известно! Просто очередная попытка инженеров внедрить новый тип передачи момента, в этом же ряду и DSG, и АКПП. Ну а плюсы и минусы есть у любого типа передач!
Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
там не ремень, а цепь
Строго говоря это некий симбиоз ремня и цепи, призванный увеличить прочность и надежность. Это связано также с необходимостью передачи все более увеличивающегося передаваемого момента.
Сообщение от Kartoman Посмотреть сообщение
Для примера
Корректно сравнивать АКПП и вариатор на одной и той же машине с одним и тем же двигателем. Но тут встает вопрос количества ступеней в АКПП. Да, по сравнению со старыми малоступенчатыми вариатор экономичней, но ведь уже разработаны и используются АКПП с 7-ю и выше ступенями, и тут результат может быть несколько иной. Тоже самое происходило при сравнении экономичности АКПП и МТ.
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Это если говорить о вариаторе Kia.
И чем он лучше вариаторов Ниссан или Субару? Только тем, что разработан КИА? Просто КИА решила не платить за чужие вариаторы и создало свой, дав ему отличающееся название!
ИМХО, будут мирно сосуществовать в разных пропорциях и МТ, и АКПП, и вариатор! Как говорится - любой выбор за ваши деньги! В то же время, некоторые компании будут пытаться навязывать только определенные типы трансмиссии (пример с Сетос). Правы ли они? Покажет время и спрос! И на примере Селтос мы это скоро увидим. Думаю, что определенное количество покупателей может отказаться от этой модели в пользу аналогичных моделей других брендов именно из-за предлагаемого набора трансмиссий, о чем и свидетельствуют некоторые мнения даже на этом форуме.
KENIG вне форума
Kartoman
Старший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 509
Получил "Мне нравится"88  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 13.03.2018
07.03.2020 10:13
#18
Сообщение от KENIG Посмотреть сообщение
ИМХО, будут мирно сосуществовать в разных пропорциях и МТ, и АКПП, и вариатор!
Так не получается на практике.
На Селтос с мотором 2л и автоматом можно было б посмотреть. Задуматься. А с котом в мешке в виде непонятного инновационного вариатора и не хочется. Если варик, то лучше проверенный у Кашкая или Аутло. Даже на этом форуме Краснодарский товарищ выбор сделал в пользу Кашака.
Kartoman вне форума
KENIG
Профессор
Рио-Х-Лайн Siena Brown 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 2,546
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"225
В клубе с 24.10.2018
07.03.2020 10:30
#19
Сообщение от Kartoman Посмотреть сообщение
Так не получается на практике.
Ну почему же? Выбор - дело каждого, и кто-то будет покупать себе машину с МТ, а некто - с вариатором. Просто в случае с Селтос производитель не предоставил возможность выбора между вариатором и АКПП, поэтому и подтверждаются мои слова о возможном уходе некоторых покупателей в другие бренды.
Теперь о комфорте вариатора. Он заключается лишь в том, что не ощущаешь мини толчки как в АКПП. Тем не менее часто при резком нажатии на педаль газа все таки будет ощущаться некоторая задержка в изменении поведения машины. Абсолютную плавность трудно достичь, в какой степени она достигается только в эл.приводе постоянного тока с тиристорным управлением (офигел, когда первый раз управлял эл.погрузчиком производства ФРГ в середине 80-х.) И не даром производители в управлении некоторыми вариаторами предусматривают режим создания "в ручную" виртуальных передач!
KENIG вне форума
Kartoman
Старший научный сотрудник
КИА РИО X-Line 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 509
Получил "Мне нравится"88  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 13.03.2018
07.03.2020 12:24
#20
Сообщение от KENIG Посмотреть сообщение
Абсолютную плавность трудно достичь, в какой степени она достигается только в эл.приводе постоянного тока с тиристорным управлением (офигел, когда первый раз управлял эл.погрузчиком
Троллейбусы и электрички тоже довольно плавно разгоняется.
А автомат на хлайне тоже довольно хорошо работает, мне нравится, практически не ощущает переключения, если специально конечно не задумываться над этим.
Kartoman вне форума
© Kia Rio X-Line клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 12:15. Часовой пояс GMT +3.