07.03.2020 09:56
Сообщение от Владимиир
Вариатор в сравнении с коробкой мех или авто это ПРОГРРЕСС.
Конечно прогресс! Идея запатентована очень давно, и применять ее начали тоже давно, но развитие сдерживали технологические сложности! И об этом давно известно! Просто очередная попытка инженеров внедрить новый тип передачи момента, в этом же ряду и DSG, и АКПП. Ну а плюсы и минусы есть у любого типа передач!
Сообщение от Provo
там не ремень, а цепь
Строго говоря это некий симбиоз ремня и цепи, призванный увеличить прочность и надежность. Это связано также с необходимостью передачи все более увеличивающегося передаваемого момента.
Сообщение от Kartoman
Для примера
Корректно сравнивать АКПП и вариатор на одной и той же машине с одним и тем же двигателем. Но тут встает вопрос количества ступеней в АКПП. Да, по сравнению со старыми малоступенчатыми вариатор экономичней, но ведь уже разработаны и используются АКПП с 7-ю и выше ступенями, и тут результат может быть несколько иной. Тоже самое происходило при сравнении экономичности АКПП и МТ.
Сообщение от аdmin
Это если говорить о вариаторе Kia.
И чем он лучше вариаторов Ниссан или Субару? Только тем, что разработан КИА? Просто КИА решила не платить за чужие вариаторы и создало свой, дав ему отличающееся название!
ИМХО, будут мирно сосуществовать в разных пропорциях и МТ, и АКПП, и вариатор! Как говорится - любой выбор за ваши деньги! В то же время, некоторые компании будут пытаться навязывать только определенные типы трансмиссии (пример с Сетос). Правы ли они? Покажет время и спрос! И на примере Селтос мы это скоро увидим. Думаю, что определенное количество покупателей может отказаться от этой модели в пользу аналогичных моделей других брендов именно из-за предлагаемого набора трансмиссий, о чем и свидетельствуют некоторые мнения даже на этом форуме.