Сообщение от KENIG
Для автомобиля при определении интервала замены масла можно считать и линейно, приблизительно. Но и...
так же можно и по пробегу менять, ничем не меньшая точность чем по часам, корректируя на наличие пробок и сезонность. самым точным критерием, думаю, может быть привязка к расходу топлива.
про частоту замены- согласен конечно))) не такое дорогое удовольствие, что б экономить
Сообщение от Ворчун55
так же можно и по пробегу менять, ничем не меньшая точность чем по часам
Тут дело в том, что для некоторых видов масел при тестировании указываются именно моточасы, после которых масло начинает терять свои свойства. Вот люди и ориентируются иногда именно на моточасы.
Сообщение от Ворчун55
самым точным критерием, думаю, может быть привязка к расходу топлива.
А это еще как? Вы что на треке ездите по кругу с одинаковой скоростью и в одну и ту же погоду? Расход топлива - самая изменчивая величина, и как его привязать к интервалу для замены масла?
Сообщение от KENIG
Тут дело в том, что для некоторых видов масел при тестировании указываются именно моточасы, после которых масло начинает терять свои свойства. Вот люди и ориентируются иногда именно на моточасы.
я ещё раз вопрос задаю- как эти люди считают моточасы? то есть износ масла одинаков за час езды на 170 кмч, стоянии на хх и например буксованию в снегу?
Сообщение от KENIG
привязка к расходу топлива.
А это еще как? Вы что на треке ездите по кругу с одинаковой скоростью и в одну и ту же погоду? Расход топлива - самая изменчивая величина, и как его привязать к интервалу для замены масла?
переменчивая да, но как раз эти перемены и характеризуют степень нагрузки на ДВС в целом и масло в частности. но я конечно так не заморачиваюсь)) мне пробега достаточно с корректировкой на погоду и пробки
А к чему головоломки, что кому даст скрупулезное высчитывание моточасов и мотоминут?
Реальное состояние масла можно оценить исключительно на основании его химического анализа. Все прочее - лишь некие приближения и допущения. И никто, конечно же, для гражданского авто не будет этим заниматься в здравом уме.
Регламентный пробег между заменами 15000 км.
От ТО до ТО посередине поменять на 7500 пробега, если прямо претит следование регламенту - и предостаточно для сохранения нормального качества масла и никаких проблем с синхронизацией промежуточных замен с регламентной на ТО.
А я еще раз отвечаю - приблизительно, ибо абсолютно точной методики попросту не существует!
Сообщение от Ворчун55
переменчивая да, но как раз эти перемены и характеризуют степень нагрузки на ДВС
Еще раз задаю вопрос. А как связать эти несвязанные величины?
Сообщение от Ворчун55
мне пробега достаточно с корректировкой на погоду и пробки
Все так и делают, или по часам работы двигателя, корректируя в ту или иную сторону в зависимости от условий поездок. И чего было разводить весь этот сыр-бор? Чтобы оправдать "ник"?
Сообщение от KENIG
Все так и делают, или по часам работы двигателя, корректируя в ту или иную сторону в зависимости от условий поездок. И чего было разводить весь этот сыр-бор? Чтобы оправдать "ник"?
да просто не считаю нужным так умничать, используя спец. термины не по назначению))) ну что б не написать просто- часы. нет же- моточасы с умным видом))) а это очень разное)))
Сообщение от KENIG
Еще раз задаю вопрос. А как связать эти несвязанные величины?
а зачем?)))
Сообщение от KENIG
А я еще раз отвечаю - приблизительно, ибо абсолютно точной методики попросту не существует!
в общем моё мнение- все эти ваши ойлклабы- это горе от ума))) народ пиарится, реклама, что-то втюхивает, умные слова, смысл которых не ясен)))
Сообщение от Алексей Абрамов
Моточасы считает наш БК и даже на хх (по секрету)
ради интереса загугли что такое моточасы))) то о чем вы пишете- это обычные астрономические часы))
Сообщение от Provo
А к чему головоломки, что кому даст скрупулезное высчитывание моточасов и мотоминут?
Реальное состояние масла можно оценить исключительно на основании его химического анализа. Все прочее - лишь некие приближения и допущения. И никто, конечно же, для гражданского авто не будет этим заниматься в здравом уме.
Регламентный пробег между заменами 15000 км.
От ТО до ТО посередине поменять на 7500 пробега, если прямо претит следование регламенту - и предостаточно для сохранения нормального качества масла и никаких проблем с синхронизацией промежуточных замен с регламентной на ТО.
я даже немного усложняю этот процесс))) если например бОльшая часть пробега- это зима, пробки- замена не более 7, коль лето, больше трассы, нет пробок- так и 8+ можно)) сейчас вот кикс залил- ну оно дешевое, явно можно и сократить интервал, благо 1900 р стоит с оригинальным фильтром, колечком, маслом и рабботой вся процедура)))
Так вы же предложили этот способ! Или это просто "умные слова" "смысл которых неясен", как вы писали выше?
Сообщение от Ворчун55
используя спец. термины не по назначению
Да хотя бы для краткости! Чтобы не писать "часы работы двигателя".
Сообщение от Ворчун55
я даже немного усложняю этот процесс
И с какой точностью определяете выработку свойств масла? На глазок, по существу! Так стоило ли так рьяно придираться к использованию термина "моточасы"?
Сообщение от KENIG
Так вы же предложили этот способ! Или это просто "умные слова" "смысл которых неясен", как вы писали выше?
какой способ?))) я по пробегу меня да и всё, если углубляться- считаю правильным привязать к расходу топлива. часы, которые вы гордо именуете моточасами- ничуть не точнее пробега))
Сообщение от KENIG
Так стоило ли так рьяно придираться к использованию термина "моточасы"?
да всего лишь уточняю)) это термин вообще-то, технический. а большинство, кто его употребляет, вообще не понимают смысла))
Сообщение от KENIG
Да хотя бы для краткости! Чтобы не писать "часы работы двигателя".
Сообщение от Ворчун55
если углубляться- считаю правильным привязать к расходу топлива
Вот я и спрашиваю: как будете привязываться? А то идею подали, а расшифровать никак?
Сообщение от Ворчун55
часы, которые вы гордо именуете моточасами- ничуть не точнее пробега
А никто и не заявлял, что точнее, равно как и наоборот! И выше было объяснено, что моточасами пользуются те, у кого есть инфа по работоспособности масла по этому параметру! И если есть такие сведения, то логично все таки использовать часы, а не пробег.
Сообщение от Ворчун55
это термин вообще-то, технический. а большинство, кто его употребляет, вообще не понимают смысла
Что вы так плохо о людях думаете? Те, кто использует этот термин, наверняка почитали об этом! Хотя бы эту статью: ссылка
Сообщение от Ворчун55
а просто часы не катит?
Не катит! Часы чего? Поездок? Или работы двигателя?