Недостатки Киа Рио X-Line - отзывы владельцев

[KENIG]

15.03.2020 14:00

#631

Сообщение от Provo
Грузить двигатель??? Прикиньте нагрузку обогревов и сопоставьте с мощностью мотора

Холодного двигателя! Пусть будет нагрузка 1 квт при мощности двигателя 90,5 квт, которую он однозначно не развивает на холостых оборотах после запуска. Есть какие-то другие другие разумные объяснения кроме насмешек и скепсиса?

[Aramis]

15.03.2020 17:12

#632

Сообщение от Lanvin
Вы может будете смеяться, но я в Краснодаре зимой при + 7 С включаю подогрев и не выключаю никогда....

Я в Сочи тоже включаю подогрев, и ничего не жарит. И теплый руль нравится

[denbuz]

15.03.2020 17:56

#633

Сообщение от Provo
Прикиньте нагрузку обогревов и сопоставьте с мощностью мотора...

Ну вообще то надо прикидывать потребляемую мощность всех обогревов с отдаваемой мощностью генератора в схему...

Сообщение от KENIG
Пусть будет нагрузка 1 квт при мощности двигателя 90,5 квт, которую он однозначно не развивает на холостых оборотах после запуска

На исправном авто с увеличением токовой нагрузки в цепях, ДВС должен увеличить обороты для увеличения отдаваемого генератором тока в цепи...Например при включении кондея, ДВС поднимает обороты независимо холодный он или нет.

Сообщение от KENIG
Видимо, "мозги" берегут не прогретый двигатель

А чё они-мозги не берегут холодный ДВС при включении фар например?!

Сообщение от Алексей126
Вчера вылез одноразовый глюк в электрике.

ИМХО - это не фича, а либо сбой в электрике, либо неправильный расчёт нагрузки в схеме, и при её увеличении не хватает мощности генератора, напруга просаживается меньше 12в и релюшки отключаются... Надо проверить будет ли этот глюк на больших оборотах ДВС...

[Provo]

15.03.2020 19:13

#634

Сообщение от KENIG
Холодного двигателя! Пусть будет нагрузка 1 квт при мощности двигателя 90,5 квт, которую он...

По графикам на 1000 оборотах G4FC выдает примерно полсотни лошадок...
киловатт или два - это единицы процентов от возможностей мотора, сущая мелочь, чтобы на них вообще заморачиваться...

Сообщение от denbuz
Ну вообще то надо прикидывать потребляемую мощность всех обогревов с отдаваемой мощностью генератора в схему...

Эти подробности непринципиальны для оценки влияния нагревов на нагрузку мотора.
Да и бессмысленно - генератор выдаст сколько надо на всех потребителей + на заряд аккумулятора, лишь бы мотор крутился с достаточной мощностью.

[KENIG]

16.03.2020 08:04

#635

Сообщение от denbuz
ДВС должен увеличить обороты для увеличения отдаваемого генератором тока в цепи...Например при включении кондея, ДВС поднимает обороты независимо холодный он или нет.

Кондей включается в мороз? А ограничения оборотов х.х. при пуске нет? Пока я видел, что обороты х.х. выше примерно 1400 после пуска при разных температурах не поднимаются. На этом и было основано мое предположение об отключении, что сразу после пуска при добавлении нагрузки от обогрева обороты просто не могут расти выше, поэтому электроника и отключает лишнюю нагрузку.

Сообщение от denbuz
А чё они-мозги не берегут холодный ДВС при включении фар например?!

А то, что наверное суммарная нагрузка от ВСЕХ обогревов будет намного выше, чем просто от фар!

Сообщение от denbuz
либо сбой в электрике, либо неправильный расчёт нагрузки в схеме, и при её увеличении не хватает мощности генератора, напруга просаживается меньше 12в и релюшки отключаются...

Либо так было задумано производителем. У многих этот происходит. Отключается только один обогрев, насколько я понял, а остальные продолжают работать, их реле не отключают, а должны были бы по вашей теории. Интересно, какая мощность у обогрева лобового?

Сообщение от Provo
По графикам на 1000 оборотах G4FC выдает примерно полсотни лошадок...
киловатт или два - это единицы процентов от возможностей мотора

Вообще-то по графику на оборотах около 1400 примерно 30 л.с., а это - 22 квт, и лишняя нагрузка в пару квт на совсем холодный мотор может чувствоваться! На машине электроника играет роль регулятора оборотов х.х., и если увеличение нагрузки не приводит к увеличению оборотов (лимит холодного пуска), то электроника отключает лишнюю нагрузку! Логично? Ну а правильно или нет инженеры рассчитали это отключение - другой вопрос. Иными словами это либо массовый глюк, либо расчет, я склоняюсь ко второй версии!

[Provo]

16.03.2020 08:12

#636

Сообщение от KENIG
а машине электроника играет роль регулятора оборотов х.х., и если увеличение нагрузки не приводит к увеличению оборотов (лимит холодного пуска), то электроника отключает лишнюю нагрузку! Логично? Ну а правильно или нет инженеры рассчитали это отключение - другой вопрос. Иными словами это либо массовый глюк, либо расчет, я склоняюсь ко второй версии!

Откуда вообще взялись идеи про какой-то "лимит холодного пуска"?
Это что-то из области личных фантазий.

Если я включил что-то в машине - оно мне надо, электроника будет искать возможность выполнить потребность - добавлять обороты для достаточной мощности на выходе генератора.

Так до скайнета договоритесь, оно мол лучше знает, как для человечества правильнее

[denbuz]

16.03.2020 09:03

#637

Сообщение от KENIG
Кондей включается в мороз?

Ну во первых про кондей это пример работы "мозгов", которые увеличивают обороты при увеличении нагрузки. Во вторых прекрасно до -7 работает, если ниже электроника его не запустит.

Сообщение от KENIG
Интересно, какая мощность у обогрева лобового?

Посчитайте по величине предохранителя по этой цепи...

Сообщение от KENIG
А то, что наверное суммарная нагрузка от ВСЕХ обогревов будет намного выше, чем просто от фар!

Да не может быть "мозгах" измерителя тока нагрузки, чтобы выше какого то предела срабатывала защита. А вот плохая отдача генератора или плохой контакт более вероятен.

Сообщение от KENIG
Иными словами это либо массовый глюк, либо расчет, я склоняюсь ко второй версии!

Вероятнее ПРОСЧЁТ инженеров-генератор надо бы по мощнее на данной комплектации, чем расчёт какой либо защиты на данном бюджетном авто, где для экономии даже брызговики перестали ставить.

[Боряныч]

16.03.2020 10:18

#638

Сегодня утром -8,все обогревы включил,не чего не отключилось,

[Provo]

16.03.2020 13:35

#639

Сообщение от denbuz
генератор надо бы по мощнее на данной комплектации

Более мощные генераторы и аккумулятры повышенной емкости обычно полагаются лишь машинкам с системой Старт-Стоп.
А всякие подогревы - вещь из штатной нагрузки...

[KENIG]

16.03.2020 13:36

#640

Сообщение от Provo
Откуда вообще взялись идеи про какой-то "лимит холодного пуска"?

От здравого смысла и ограничений в машине! Или в вашей машине обороты х.х. при пуске в лютый мороз будут подниматься без ограничений, до двух-трех тысяч? Электроника сама отрегулирует подачу богатой смеси в цилиндры в зависимости от температуры за бортом! Но - до определенной величины - величины стабильной работы мотора в этих условиях! Эта смесь ни как не станет богаче, если заслонка подачи воздуха уже полностью перекрыта! И не беспокойтесь за мою голову, она еще неплохо соображает и разбирается в технических тонкостях. И вы все время игнорируете то, что речь идет о х.х. на не прогретом двигателе при низких температурах, и то, что первый, кто жаловался на отключение обогрева, дергал в этот момент ручку АКПП, а это сигнал "мозгам", что машина собирается начать движение без прогрева.

Сообщение от denbuz
Во вторых прекрасно до -7 работает, если ниже электроника его не запустит.

Что работает? Компрессор? Или просто светодиод горит? И включаете кондей при утреннем пуске при -7?

Сообщение от denbuz
Посчитайте по величине предохранителя по этой цепи...

По этой величине невозможно посчитать, можно только приблизительно прикинуть, с учетом того, что рабочий ток всяко будет меньше номинала предохранителя, который рассчитан на к.з. в цепи, а не на то, что с этим током будет работать потребитель. Так себе совет!

Сообщение от denbuz
Да не может быть "мозгах" измерителя тока нагрузки

А я не писал, что есть такой измеритель, не передергивайте! А вот система контроля зарядки АКБ - есть, и возможно именно она при увеличении нагрузки на генератор (и соответственно - двигатель, все взаимосвязано) отключает лишний потребитель. И это - только предположение, попытка понять смысл такого отключения. А в общем - мне все равно, что там отключается, я "с дуру" не включаю все нагрузки на холодном двигателе!

Сообщение от Боряныч
Сегодня утром -8,все обогревы включил,не чего не отключилось,

А ручку АКПП при этом переводили в положение "драйв" или "задний ход"?

Сообщение от denbuz
генератор надо бы по мощнее на данной комплектации

Может быть, но ведь на этих машинах и так есть адаптация к российским условиям. Скорее всего - контроль зарядки, я о нем как-то забыл, а его функции как-то толком еще не изучены.