Недостатки Киа Рио X-Line - отзывы владельцев

[a048aa]

03.05.2018 11:51

#61

Сообщение от Lanvin
скорость 130 - 140 км/ч!!!!

Как ведет себя электроусилитель руля на такой скорости? он по факту деревенеет или это только разговоры? Ощутима ли разница между гидроусилителем в прошлой Рио?

[Lanvin]

03.05.2018 12:15

#62

Сообщение от a048aa
Как ведет себя электроусилитель руля на такой скорости? он по факту деревенеет или это только разговоры? Ощутима ли разница между гидроусилителем в прошлой Рио?

Электроусилитель руля тяжелеет на скорости. Управляемость хорошая. По прошлому Рио не скажу, не был владельцем. Хочу сказать в защиту штатного Nexen. Да они дубовые, но как они держат дорогу на хорошем, очень хорошем покрытии... Они заточены под это.

[Kartoman]

03.05.2018 16:55

#63

Сообщение от Lanvin
Да компьютер ставлю с ежедневным обнулением показателей

Я тоже.
Ладно посмотрим, ещё 5 т.км не проехал, к 15 может упадет.

[аdmin]

03.05.2018 18:45

#64

Сообщение от a048aa
Ощутима ли разница между гидроусилителем в прошлой Рио?

Разница конечно есть, но лучше-хуже это все субъективно.

[Kartoman]

03.05.2018 20:06

#65

Сообщение от DIM63
Понял, только на Рио этого нет,либо салонный гоняет,либо с улицы. другого не дано увы.

Такого быть просто не может. Зимой же когда нагревает до выставленной гонит не горячий или холодный с улицы а теплый, т.е. смешение работает. Но вопрос в алгоритме, насколько адекватно смешивать воздух и с этим в этой модели есть проблема.

[Юрий Е]

03.05.2018 21:07

#66

Сообщение от Lanvin
Электроусилитель руля тяжелеет на скорости. Управляемость хорошая. По прошлому Рио не скажу, не был владельцем.

Я когда то (в 2012году) собираясь менять авто, брал на тест РИО. Тогда это был достаточно новый автомобиль. Мне не понравилось тогда расхлябанность рулевого управления. Пустой руль независимо от скорости, и такая же расхлябанная подвеска. ЭТОТ Рио(X-Line), который я теперь пользую напротив имеет слишком зажатое рулевое, такое впечатление что на скорости руль как будто закусывает в зоне нуля. Я списываю ЭТО на особенности электроусилителя, и значит я сторонник всего старого и древнего - для меня гидро- было бы предпочтительней.

[DIM63]

03.05.2018 21:21

#67

@Kartoman, Значит что то не понял. Климат авто сам все регулирует это точно. Ну да зимой на максимум кипяток идёт, забор с улицы. Электро заслонка у нас вроде.

[аdmin]

04.05.2018 11:13

#68

Сообщение от Юрий Е
такое впечатление что на скорости руль как будто закусывает в зоне нуля. Я списываю ЭТО на особенности электроусилителя, и значит я сторонник всего старого и древнего - для меня гидро- было бы предпочтительней.

ЭУР в положениях около "нуля" на малых скоростях имеет такое немного ступенчатое поведение.
Насколько я понимаю, это особенность ЭУР, которая "не лечится", но лично мне она не очень нравится.

[Эдуард]

04.05.2018 19:10

#69

Доброго вечера всем,сегодня только заметил отличия передних ремней безопасности-со стороны пассажира,как на фото язычок ремня безопасности держится вот на таком,а на водительском как положено стоит пластиковая кнопка/клипса-это у всех так или только у меня? Может чего-то не понимаю-заранее спасибо))

[Shoter]

04.05.2018 22:52

#70

Сообщение от Эдуард
Доброго вечера всем,сегодня только заметил отличия передних ремней безопасности-со стороны...

У всех