Тормозные колодки Kia Rio X-Line

[KENIG]

17.08.2020 11:37

#61

Сообщение от Shalaphi
В среднем передние колодки меняются каждые 40 тысяч км, а тормозные диски - каждую вторую смену колодок, т.е. 80 тысяч.

Действительно так все плохо? У меня на бывшем Ниссане я торомазные диски менял раз в 150 000... а тут в 80.....

Ключевые слова - "в среднем"! И где написано, что диски меняются по пробегу? Их меняют по величине рекомендованного критического износа! На нашей машине эта величина для передних дисков 2 мм, когда диск изнашивается с 22 мм до 20. Но не факт, что и в этом случае надо срочно менять диски. Они могут еще нормально работать и при 18-19 мм, главное - чтобы их не повело. А так диски можно сточить и при пробеге 40 т.км, а можно на них ездить и 120 т.км. К тому же надо учитывать, что на большинстве новых машин разных брендов в целях экономии стали ставить диски изначально более тонкие, да и материалы стали применять другие! Так что не надо сравнивать с машинами более ранних годов выпуска, я вот на Субару Форестер 2000 года отъездил на родных дисках до 200 т.км, да с ними и продал машину!

[fazl]

08.10.2020 20:17

#62

Сообщение от аdmin
Почти 99 из 100 )

Родные мандо были. Стёрлись на 30т.км. Плюс диски всегда черные от пыли. Поставил саншинг. Пыли нет, тормозят также, проехал 30 т.км- половина стёрлась только. Это уже объективизм))

[KENIG]

09.10.2020 07:32

#63

Сообщение от fazl
Это уже объективизм

Меньше стираются колодки - больше стираются диски. Это тоже объективный фактор!

[fazl]

11.10.2020 20:49

#64

Сообщение от KENIG
- больше стираются диски.

На пробеге 40 т.км уже около 2мм сточился диск(((

[Kartoman]

07.11.2020 19:33

#65

На ТО4 сказали задних колодок осталось 2мм.
Ну ок. Купил lynx.
Оказались как и передние без отверстий, пришлось сверлить.
Самый геморрой поршень утопить. Приспособы нет. Подобрал ключ, но только крутить не достаточно, надо ещё давить. Струбцина помогла.
Ну и в конце откачал лишнюю тормозуху.
Ещё мастер сказал что буртик большой. По факту 0.5 мм оказался. Подправил напильником.
Че то быстро кончились колодки. Пробег 60 к км.

[M@D]

07.11.2020 19:51

#66

Сообщение от KENIG
Меньше стираются колодки - больше стираются диски. Это тоже объективный фактор!

Хмм, проехал 3000 км на оригинальных колодках, как у всех - пыль от них, колёсные диски чёрные. Но что хуже - появилась выработка на тормозном диске. Как так? Родные колодки такие ужасные что ли, что диск начал изнашиваться за 3000 км пробега?
Когда менял резину, мастер сказал - меняй колодки, иначе диск помрет быстрее чем заявлено.

Сообщение от fazl
родные- это шлак.

2 года прошло, а колодки как вырабатывали сажу так и вырабатывают... Ничего не поменялось.
Почему их кто-то защищает, ведь на других новых машинах я не видел чёрные от сажи передние колёсные диски.

Плюс, как писал выше - износ тормозных дисков при пробеге до 3000 км. Видел на 2 машинах такое.

[KENIG]

08.11.2020 10:27

#67

Сообщение от M@D
диск начал изнашиваться за 3000 км пробега

Вообще-то и диск, и колодки начинают изнашиваться с первых км пробега. Скорость износа и величина зависят от материала дисков и колодок, а также от частоты и активности использования тормозов. Если раньше расходниками были только колодки, то сейчас и диски ушли в эту категорию. Из колодок убрали асбест, диски стали делать тоньше и из менее твердого металла. Это общая тенденция и данность!
Изначальная толщина переднего диска - 22 мм, предел - 20 мм, толщина накладок передних колодок - 9 мм, вот по этим числам и будем ориентироваться определяя время замены.
На ТО-2 смотрели, при пробеге 9000 у меня колодки 8 мм, на дисках появился буртик, но его не измеряли. Значит при такой же скорости износа колодки придется поменять где-то на 30 тысяч, а диски должны гарантировано выдержать 2 к-та колодок, перед установкой третьего надо будет уже измерять толщину диска.

Сообщение от M@D
колодки как вырабатывали сажу так и вырабатывают... Ничего не поменялось.

А что должно было поменяться? Накладки колодок сделаны из однородного материала!

Сообщение от M@D
Почему их кто-то защищает, ведь на других новых машинах я не видел чёрные от сажи передние колёсные диски

А их никто и не защищает! Скорее ностальгируют по старым добрым временам, но они уже не вернутся! Поставите колодки от другого производителя при замене, у которых материал накладок будет более светлый и более твердый, и не будете так явственно замечать пыль от выработки на дисках. Но она все равно будет, колодки не перестанут изнашиваться! Ну и, возможно, разный состав материала колодок также влияет на способность пыли прилипать к поверхности диска, а не сдуваться при движении.

[M@D]

14.11.2020 19:22

#68

Почему тогда на других новых машинах нет такой сажи? Потому что сразу ставят нормальные колодки, сажа от которых не прилепает к диску?

Сообщение от KENIG
А что должно было поменяться? Накладки колодок сделаны из однородного материала!

[FLY]

14.11.2020 21:31

#69

В любом механизме изначально есть самое слабое звено. В данном случае - это фрикцион тормозных колодок (накладок). Это расходники.А вот тормозной барабан (диск) сильно изнашиваться не должен. По крайней мере не одновременно с колодками. И это уже будет говорить о плохом материале дисков (барабанов).

[KENIG]

15.11.2020 09:50

#70

Сообщение от M@D
Почему тогда на других новых машинах нет такой сажи?

Вы имеете ввиду машины других брендов? Ответ прост и был уже озвучен выше: там стоят колодки от других производителей с другим составом накладок, а пыль всегда будет, независимо какого цвета!

Сообщение от M@D
Потому что сразу ставят нормальные колодки, сажа от которых не прилепает к диску?

ИМХО, нормальные колодки это те, которые обеспечивают нормальное торможение. А не те, от которых не пачкается диск. И поверьте, диски с пылью от колодок я видел на многих машинах других брендов, и не важно, новая машина или нет. Не нравится эта пыль? Чаще мойте машину или купите и поставьте те колодки, которые вам нравятся. Но не факт, что выбранные по каталогу другие колодки не будут пылить. Выбирайте тогда колодки с накладками светлого цвета!