А что смущает? Я прямо в салоне при покупке поменял резину!
Сообщение от Kartoman
Говорит о том, что Россиян превратили в нищебродов.
Почти все ушли. Остался только премиум и азиатский ширпотреб
А что, 20 лет назад после лихих 90-х все жили в нашей стране богато и сытно? Ну не пишите ерунду, будьте хоть чуть-чуть объективным! Шкода, Фолькс, Тойота, Рено, Пежо - это ширпотреб или премиум? Даже у нас в Калининграде есть ОД аж 28 разных автопроизводителей! Ну а ваш любимый Форд просто не выдержал конкуренции! Справедливости ради надо сказать, что дела у него давно были плохи, и не только в России. Покупатель голосует рублем, выбирая в большинстве случаев машину по соотношению цена/качество. Ну а те производители, чьи машины не пользуются спросом, вынуждены уходить с рынка!
Сообщение от KENIG
Ну не пишите ерунду, будьте хоть чуть-чуть объективным!
Ерунду пишете вы.
Половина марок которые продавались в 2014 ушли из страны. Из тех что остались много моделей не продаются у нас. Из 28 ваших марок половина кетай, ещё четверть Корея.
Если бы у людей была нормальная зарплата они покупали кетай?
В 2013м зп в 1000 долларов считалась мизерной, а сейчас выше средней. Вы считаете, что 1000 баксов достойная зп?
Про форд вообще отдельная история. Чистая политика. Его люди покупали. И сейчас покупали бы. Или вы считаете шкоды карок и кодиак за 2 мульта лучше куги?
Сообщение от Kartoman
Половина марок которые продавались в 2014 ушли из страны. Из тех что остались много моделей не продаются у нас.
Назовите эти марки, чтобы не быть голословным (и не забудьте про итальянцев, ведь их так любили в России!)! А много разных моделей не продаются потому, что их мало кто покупал! Потому и ушли! Рынок!
Сообщение от Kartoman
Из 28 ваших марок половина кетай, ещё четверть Корея.
Сообщение от Kartoman
Про форд вообще отдельная история. Чистая политика.
Чистая экономика! Продажи падали, сначала сокращали производство, останавливали конвейер, потом завод совсем закрыли. А в это же время другие бренды продолжали достаточно успешно продаваться в стране! И не в зарплатах дело, Форды были не дороже других моделей схожего сегмента, порой даже дешевле (потому и хватали Фокус поначалу), а в доверии покупателей к бренду! Одним из показателей оного является цена машин бренда на вторичном рынке! Так вот, дешевле Фордов были только Опель и итальянцы, отношение покупателей к их машинам можно мягко назвать весьма настороженным! Итальянцы ведь тоже пытались продавать свои машины в России, да их мало кто покупал!
Сообщение от Kartoman
покупали кетай?
Когда-то к машинам из Японии было такое же отношение, потом - к корейским, не видите аналогии? Только теперь японцы - в топе, корейцы - рядом, а где Форд и Опель? Так что достаточно скоро китайские авто будут считаться лучше фордовских!
Сообщение от Kartoman
Или вы считаете шкоды карок и кодиак за 2 мульта лучше куги?
Как минимум - не хуже! И не надо сравнивать современную цену на Шкоды с ценой на Форд несколько лет назад! Не корректно! Привозите и продавайте кроссоверы Форда по такой же цене, а мы посмотрим, какие машины предпочтет покупатель!
Ну ваш Калининград это не показатель для всей России, а скорее исключение из правил.
А справедливости ради реально торгующие автомобилями салоны есть на "Автоспоте".
Перечень марок в России:
Сообщение от Kartoman
Из 28 ваших марок половина кетай, ещё четверть Корея.
Из 38 моделей, если не считать "наши" и Форд с Фиатом (только коммерческие), Корейцев с Китаем всего 8+3=11, то есть 29%. Остальные 71% Европа, Япония и даже США.
А так то у нас в Волгограде тоже перечень автосалонов большой, а реально продаётся не более 10-ка, не считая "нашемарок"...
Сообщение от Kartoman
Если бы у людей была нормальная зарплата они покупали кетай?
Сообщение от denbuz
Ну ваш Калининград это не показатель для всей России, а скорее исключение из правил.
Поэтому я и написал "даже", учитывая особое расположение моего региона! И спасибо за таблицу, которая фактическая, а не голословная, как утверждает мой оппонент!
Сообщение от KENIG
Когда-то к машинам из Японии было такое же отношение, потом - к корейским, не видите аналогии?
Какая аналогия, о чем вы?
Пытаетесь впарить какие то не понятные выводы. Вы трезво посмотрите на ситуацию в стране и в мире.
Я вижу что происходит на дорогах в Питере. Вроде бы не бедные люди, если считать по стране. И Китая нового все больше и больше. Чуть ли не каждая третья новая машина. При этом если посмотреть что за начинка - 1.5 литровые моторы, турбомоторы+робот. Гремучая смесь. Зачем люди это покупают, это надёжно? Да черта с два. Это дешевле и все. Нет не каких аналогий с Японией. А с Кореей проводите сколько хотите. Корейские машины говно.
Посмотрите статистику по миру ссылка
Первые 5 строк крупные Объединенные гиганты. Форд на 6м месте. И это не объединённая корпорация нескольких марок. И где там рядом Китай?
" Не читайте советских газет перед обедом " думайте головой.
Про цену на вторичке вообще повеселило. Вычитал опять где то? , помониторьте рынок. У меня за 4 года форд потерял в цене 75 руб. А сколько ваш КИЛ потеряет за это время?
За поправки наверно голосовали?
Сообщение от denbuz
Из 38 моделей, если не считать "наши" и Форд с Фиатом (только коммерческие), Корейцев с Китаем всего 8+3=11, то есть 29%. Остальные 71% Европа, Япония и даже США.
Да конечно не половина.
А если посчитать по продажам? Сколько щас французов продаётся, не считая Рено - мизер. Vag конечно будет продаваться всегда. Америкосов тоже мизер. Они плохие машины делают?
Сообщение от Kartoman
Вы трезво посмотрите на ситуацию в стране и в мире.
А я и смотрю, трезво, в отличие от вас, опившегося либеральными коктейлями!
Сообщение от Kartoman
И Китая нового все больше и больше. Чуть ли не каждая третья новая машина.
Не смешите народ своими подсчетами! Есть официальная статистика продаж новых авто в России, там легко подсчитать все!
Сообщение от Kartoman
Зачем люди это покупают, это надёжно?
Каждый человек делает свой выбор, и голосует за это своими деньгами! И Фокус народ хватал потому, что он был на тот момент дешевле других машин такого же класса в нашей стране! А не надежнее WV Гольф, например!
Сообщение от Kartoman
Корейские машины говно.
Поздравляю вас, вы каждый день в нем сидите!
Сообщение от Kartoman
У меня за 4 года форд потерял в цене 75 руб.
Ух ты! Смешно! Зачем тогда продавали такую супер-машину?
Сообщение от Kartoman
За поправки наверно голосовали?
Ага. А что вас так воротит от них? Что не так? Есть конкретные другие предложения, как найти человека с волшебной палочкой, который одним мановением сделает жизнь в нашей стране лучшей в мире? А своей головой я всегда думал и думаю, потому и в КПСС не вступал в свое время, хотя прекрасно понимал, что этим значительно уменьшаю возможности своей профессиональной карьеры. Запомните, сказочный принцип "по щучьему велению, по моему хотению" годится только для дураков, которые в него верят!
Сообщение от Kartoman
помониторьте рынок.
Я рынок вторички мониторю с начала 90-х, когда в нашу страну массово пошли иномарки, и повторюсь, что на нем самые бросовые цены были на итальянцев, Опель и Форд, именно в такой последовательности. И если вам удалось впихнуть свой Форд кому-то по дорогой цене, то это ничего не значит! К тому же здесь надо смотреть год покупки и продажи, в нашей стране рубль частенько сильно падал, и за счет этого и получаются порой такие ценовые казусы! Или вы хотите сказать, что на Фокус не действовали законы рынка и он не падал в цене после нескольких лет эксплуатации? Ну не смешно ли!
Сообщение от Kartoman
А если посчитать по продажам?
Где? В мире? Или у нас? Основной рынок продаж у Форда в США, именно по причине дешевизны, а не надежности! Для этого достаточно посмотреть рейтинги надежности машин, которые составляются в том числе и в Штатах, и в которых всегда можно найти Форд где-то в подвале!
Сообщение от Kartoman
Какая аналогия, о чем вы?
Вообще-то о тенденциях в развитии мирового автопрома, в котором с годами происходит переоценка значения брендов, и в котором постоянно появляются новые игроки и страны! И этот путь проделал японский автопром, став на данный момент одним из мировых лидеров, следом идет корейский, на очереди - китайский, скоро вы услышите и об индийском. Но есть и обратные примеры деградации брендов, некоторые вообще исчезли с рынка, а другие пока просто деградируют, из года в год уменьшая продажи и сокращая производство. И Форд как раз один из них!